电池箱拉铆工装制造技术

技术编号:43387900 阅读:7 留言:0更新日期:2024-11-19 18:02
本技术公开了一种电池箱拉铆工装,包括拉铆机构和用于放置电池箱的载座,所述拉铆机构和所述载座皆安装于操作台;所述拉铆机构包括拉铆枪、第一转臂、第二转臂和支撑柱,所述拉铆枪安装于于滑块,所述滑块能够沿着安装座上下滑动,所述安装座安装有驱动所述滑块向上复位的复位弹簧,所述安装座安装于第一转臂,所述第一转臂转动连接于第二转臂,所述第二转臂转动连接于所述支撑柱,所述支撑柱转动连接于支撑套,所述支撑套固定于所述操作台。本技术对电池箱进行快速的定位,防止电池箱挪动,保证拉铆枪的拉铆方向与孔洞的轴向平行,确保拉铆质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电池箱加工,特别是涉及一种电池箱拉铆工装


技术介绍

1、新能源汽车电池可以分为两大类,即蓄电池和燃料电池,电池箱是新能源汽车动力电池的承载件,主要用于保护锂电池在受到外界碰撞、挤压时不会损坏。

2、拉铆是通过轴向施压,外力作用使拉铆螺母压缩同时呈喇叭形扩张,最终装夹在孔洞内起支撑侧壁的作用,电池箱的孔洞进行拉铆时通常是操作工人手持拉铆枪进行操作,但是由于人工进行操作,无法确保铆枪头的拉铆方向与孔洞的轴向平行,容易出现歪斜,影响拉铆质量。


技术实现思路

1、本技术主要解决的技术问题是提供一种电池箱拉铆工装,对电池箱进行快速的定位,防止电池箱挪动,保证拉铆枪的拉铆方向与孔洞的轴向平行,确保拉铆质量。

2、为解决上述技术问题,本技术采用的一个技术方案是:一种电池箱拉铆工装,包括拉铆机构和用于放置电池箱的载座,所述拉铆机构和所述载座皆安装于操作台;

3、所述拉铆机构包括拉铆枪、第一转臂、第二转臂和支撑柱,所述拉铆枪安装于于滑块,所述滑块能够沿着安装座上下滑动,保证拉铆枪的拉铆方向与孔洞的轴向平行,保证拉铆质量,所述安装座安装有驱动所述滑块向上复位的复位弹簧,每次拉铆完成后拉铆枪自动复位,所述安装座安装于第一转臂,所述第一转臂转动连接于第二转臂,所述第二转臂转动连接于所述支撑柱,所述支撑柱转动连接于支撑套,所述支撑套固定于所述操作台,便于操作人员对电池箱上的不同位置的孔洞进行拉铆;

4、所述载座的上表面安装有两块l型限位块和两个用于定位电池箱的定位机构,两个定位机构分别位于所述电池箱的两侧,所述定位机构包括插块、插杆、驱动杆和底座,所述电池箱的侧壁设有通孔,所述插块与所述通孔对应,且所述插块固定于插杆,所述插杆穿过所述底座的导向孔转动连接于连杆,所述连杆转动连接于驱动杆的中部,所述驱动杆的一端安装有把手,所述驱动杆的另一端转动连接于底座,所述底座固定于所述操作台,转动把手带动驱动杆转动,驱动杆通过连杆带动插杆靠近电池箱,插杆上的插块插入通孔,从而通过插块和l型限位块的设置对电池箱进行快速的定位。

5、进一步地说,所述安装座设有沿着上下方向设置的滑轨,所述滑块能够沿着滑轨的方向上下滑动。

6、进一步地说,所述复位弹簧的一端与安装座连接,所述复位弹簧的另一端与滑块连接。

7、进一步地说,所述安装座设有限位部以对滑块的行程进行限位,所述滑块的上下两侧皆设有限位部。

8、进一步地说,两块所述l型限位块用于定位所述电池箱相邻的两个箱角。

9、进一步地说,所述驱动杆为l型的驱动杆。

10、进一步地说,所述插块设有导向部,所述导向部的侧壁为斜面,且斜面的倾斜方向沿着插块插入通孔的方向逐渐向插块的中心倾斜。

11、进一步地说,所述电池箱的侧壁设有若干个孔洞。

12、进一步地说,所述第一转臂和第二转臂在水平方向上转动。

13、进一步地说,螺丝穿过夹块与滑块连接,所述滑块和所述夹块共同形成用于定位拉铆枪的夹持孔。

14、本技术的有益效果至少具有以下几点:

15、本技术的拉铆枪安装于于滑块,滑块能够沿着安装座上下滑动,保证拉铆枪的拉铆方向与孔洞的轴向平行,保证拉铆质量,值得一体的是,安装座安装于第一转臂,第一转臂转动连接于第二转臂,第二转臂转动连接于支撑柱,便于操作人员对电池箱上的不同位置的孔洞进行拉铆,更佳的是,安装座安装有驱动滑块向上复位的复位弹簧,每次拉铆完成后拉铆枪自动复位;

16、本技术的载座的上表面安装有两块l型限位块和两个用于定位电池箱的定位机构,转动把手带动驱动杆转动,驱动杆通过连杆带动插杆靠近电池箱,插杆上的插块插入通孔,从而通过插块和l型限位块的设置对电池箱进行快速的定位。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电池箱拉铆工装,其特征在于:包括拉铆机构(1)和用于放置电池箱(2)的载座(3),所述拉铆机构和所述载座皆安装于操作台(4);

2.根据权利要求1所述的电池箱拉铆工装,其特征在于:所述安装座设有沿着上下方向设置的滑轨(161),所述滑块能够沿着滑轨的方向上下滑动。

3.根据权利要求1所述的电池箱拉铆工装,其特征在于:所述复位弹簧的一端与安装座连接,所述复位弹簧的另一端与滑块连接。

4.根据权利要求1所述的电池箱拉铆工装,其特征在于:所述安装座设有限位部(162)以对滑块的行程进行限位,所述滑块的上下两侧皆设有限位部。

5.根据权利要求1所述的电池箱拉铆工装,其特征在于:两块所述L型限位块用于定位所述电池箱相邻的两个箱角。

6.根据权利要求1所述的电池箱拉铆工装,其特征在于:所述驱动杆为L型的驱动杆。

7.根据权利要求1所述的电池箱拉铆工装,其特征在于:所述插块设有导向部(321),所述导向部的侧壁为斜面,且斜面的倾斜方向沿着插块插入通孔的方向逐渐向插块的中心倾斜。

8.根据权利要求1所述的电池箱拉铆工装,其特征在于:所述电池箱的侧壁设有若干个孔洞(22)。

9.根据权利要求1所述的电池箱拉铆工装,其特征在于:所述第一转臂和第二转臂在水平方向上转动。

10.根据权利要求1所述的电池箱拉铆工装,其特征在于:螺丝(19)穿过夹块(20)与滑块连接,所述滑块和所述夹块共同形成用于定位拉铆枪的夹持孔。

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【技术特征摘要】

1.一种电池箱拉铆工装,其特征在于:包括拉铆机构(1)和用于放置电池箱(2)的载座(3),所述拉铆机构和所述载座皆安装于操作台(4);

2.根据权利要求1所述的电池箱拉铆工装,其特征在于:所述安装座设有沿着上下方向设置的滑轨(161),所述滑块能够沿着滑轨的方向上下滑动。

3.根据权利要求1所述的电池箱拉铆工装,其特征在于:所述复位弹簧的一端与安装座连接,所述复位弹簧的另一端与滑块连接。

4.根据权利要求1所述的电池箱拉铆工装,其特征在于:所述安装座设有限位部(162)以对滑块的行程进行限位,所述滑块的上下两侧皆设有限位部。

5.根据权利要求1所述的电池箱拉铆工装,其特征在于:两块所述l型限位块用于定位所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员:张旻吴平舒晨单云刚
申请(专利权)人:盛夏新能源汽车材料昆山有限公司
类型:新型
国别省市:

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