【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件制造，尤其涉及一种轻量化汽车顶蓬结构。
技术介绍
1、目前客户对于汽车续航和油耗等关键性能要求更加严苛，为了满足汽车续航和油耗等要求，本次研究主要针对汽车顶蓬轻量化进行研究，传统的天窗加强框基本为覆盖式型面支撑，本身材质为abs材质(热塑性工程塑料)+gf(玻璃纤维增强剂)，如图1所示，加强框与顶蓬天窗的单面完全贴合，利用加强框本身的刚性来确保顶蓬天窗的稳定性，但是制成的天窗加强框的重量一般约占顶蓬重量的40％，不利于实现顶蓬天窗轻量化的目的。
2、鉴于此，实有必要提供一种新型的轻量化汽车顶蓬结构以克服上述缺陷。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种轻量化汽车顶蓬结构，可以保障汽车顶蓬的安装强度，并且还使减轻了构成的汽车顶蓬的整体重量，有利于实现顶蓬天窗的轻量化目的。
2、为了实现上述目的，本技术提供一种轻量化汽车顶蓬结构，包括：分段式加强框及顶蓬；所述顶蓬上开设有天窗，所述分段式加强框包括安装于顶蓬的天窗外侧的加强部件以及多段间隔安装于顶蓬天窗的部位外侧的加强片。
3、优选的，所述天窗位于所述顶蓬的中间，所述天窗呈矩形。
4、优选的，所述顶蓬上还开设有安装口，所述安装口与所述天窗间隔分布。
5、优选的，所述多段加强片包括第一加强片、第二加强片、第三加强片、第四加强片、第五加强片、第六加强片以及第七加强片，所述第一加强片、第二加强片、第三加强片以及第四加强片分别位于所述天窗的四角处，所述第五加强片位于
6、优选的，所述加强部件位于所述第一加强片和第三加强片之间，并位于所述安装口内。
7、与现有技术相比，有益效果在于，通过加强部件和加强片间隔包围安装于天窗的外围，安装在汽车顶蓬上的加强部件和加强片可作为汽车顶蓬与车身连接的支撑点，依然可以保障汽车顶蓬的安装强度。由于采用的分段式加强框替代了原有的加强框，使加强框的重量减轻了约40％，构成的汽车顶蓬的整体重量减轻了约16％，有利于实现顶蓬天窗的轻量化目的，以提高汽车续航和降低汽车油耗。
8、本技术的其它特征以及优点将陈述于下列的描述中，并且部分将可从描述中显而易见，或者可通过本技术的实施而了解。本技术的特征和优点可通过后附的申请范围中具体指出的元件和组合而实现以及获得。本技术的这些和其它特征将根据下列的描述和后附的权利要求书中变得更加清楚明白，或者可通过本技术所述的实施例实施而了解。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种轻量化汽车顶蓬结构，其特征在于，包括：分段式加强框及顶蓬(1)；所述顶蓬(1)上开设有天窗(11)，所述分段式加强框包括安装于顶蓬的天窗(11)外侧的加强部件(2)以及多段间隔安装于顶蓬天窗的部位外侧的加强片。
2.如权利要求1所述的轻量化汽车顶蓬结构，其特征在于，所述天窗(11)位于所述顶蓬(1)的中间，所述天窗(11)呈矩形。
3.如权利要求1所述的轻量化汽车顶蓬结构，其特征在于，所述顶蓬(1)上还开设有安装口(12)，所述安装口(12)与所述天窗(11)间隔分布。
4.如权利要求3所述的轻量化汽车顶蓬结构，其特征在于，所述多段加强片包括第一加强片(3)、第二加强片(4)、第三加强片(5)、第四加强片(6)、第五加强片(7)、第六加强片(8)以及第七加强片(9)，所述第一加强片(3)、第二加强片(4)、第三加强片(5)以及第四加强片(6)分别位于所述天窗(11)的四角处，所述第五加强片(7)位于第一加强片(3)和第二加强片(4)之间，所述第六加强片(8)位于第三加强片(5)和第四加强片(6)之间，第七加强片(9)位于所述第二加强片(
5.如权利要求4所述的轻量化汽车顶蓬结构，其特征在于，所述加强部件(2)位于所述第一加强片(3)和第三加强片(5)之间，并位于所述安装口(12)内。
...【技术特征摘要】
1.一种轻量化汽车顶蓬结构，其特征在于，包括：分段式加强框及顶蓬(1)；所述顶蓬(1)上开设有天窗(11)，所述分段式加强框包括安装于顶蓬的天窗(11)外侧的加强部件(2)以及多段间隔安装于顶蓬天窗的部位外侧的加强片。
2.如权利要求1所述的轻量化汽车顶蓬结构，其特征在于，所述天窗(11)位于所述顶蓬(1)的中间，所述天窗(11)呈矩形。
3.如权利要求1所述的轻量化汽车顶蓬结构，其特征在于，所述顶蓬(1)上还开设有安装口(12)，所述安装口(12)与所述天窗(11)间隔分布。
4.如权利要求3所述的轻量化汽车顶蓬结构，其特征在于，所述多段加强片包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：闻伦，郭坤，陈志，
申请(专利权)人：湖北吉兴汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。