【技术实现步骤摘要】
本申请涉及动力电池，具体而言，涉及一种电池温度采样修正方法、装置、电子设备及存储介质。
技术介绍
1、随着新能源车辆的发展，已其经被越来越多的消费者所接受，新能源车辆包含纯电动车型及混动车型，其中纯电动车型动力电池为车辆唯一动力源。动力电池温度影响车辆充电及行驶体验，同时影响动力电池的使用安全。当前动力电池温度采样位置大多数已经由汇流排位置采样改为电芯顶盖位置采样，但由于电芯充电及放电倍率性能已相较于之前大幅度提升，在某些大倍率充电或放电工况下，电芯顶盖位置采样得到的温度也不能真实反映电芯内部的温度，进而影响用户充电时间，行驶加速体验，甚至影响动力电池长期使用的安全性。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请的目的在于提供一种电池温度采样修正方法、装置、电子设备及存储介质，能够依据动力电池实际测试流程，通过得到的电芯内部温度和电芯顶盖温度之间的关系，给出更合理、精准的补偿策略。
2、第一方面，本申请提供的一种电池温度采样修正方法，应用于纯电动汽车的动力电池，所述方法包括以下步骤：
3、制取包括多个电芯的待测试动力电池，其中，根据预先确定的电芯内部温度采样布点位置和电芯顶盖温度采样布点位置对每个所述电芯布设温度传感器；
4、在不同测试工况下对所述待测试动力电池进行测试，并且利用所述温度传感器获取电芯内部温度和电芯顶盖温度的测试结果；其中，所述测试工况包括快充工况、连续急加急减工况、高速行驶持续放电工况和cltc工况；
5、根据所述测试结果和
6、在一种可能的实施方式中，所述预先确定的电芯内部温度采样布点位置包括电芯jr中心上、中、下三点；所述电芯顶盖温度采样布点位置包括电芯极柱与防爆阀中间的三点。
7、在一种可能的实施方式中，所述根据所述测试结果和预设的温度不一致阈值，确认温度不一致工况，包括以下步骤：
8、根据所述测试结果分别计算在各种测试工况下所述电芯内部温度采样布点位置的电芯内部温度平均值，以及所述电芯顶盖温度采样布点位置的电芯顶盖温度平均值；
9、计算所述电芯内部温度平均值与电芯顶盖温度平均值之间的差值，并判断该差值是否大于预设的温度不一致阈值；若大于，将对应的测试工况确定为温度不一致工况，若不大于，将对应的测试工况确定为温度一致工况。
10、在一种可能的实施方式中，所述温度不一致工况包括低温和室温下的快充工况、以及低温和室温下的高速行驶持续放电工况；其中，低温的温度区间为t＜10℃，室温的温度区间为10≤t＜35℃，高温的温度区间为t≥35℃；
11、所述温度不一致工况下电芯内部温度和电芯顶盖温度之间的温差规律包括：
12、低温下快充工况及低温下高速行驶持续放电工况中电芯顶盖温度比电芯内部温度低；
13、室温下快充工况及室温下高速行驶持续放电工况中电芯顶盖温度比电芯内部温度高，并且功率越大两者之间温差越大。
14、在一种可能的实施方式中，所述方法还包括以下步骤：
15、根据所述测试结果将距离所述防爆阀最近的点确定为最佳电芯顶盖温度采样布点位置，并将该位置获取的电芯顶盖温度作为动力电池的ntc采样温度。
16、在一种可能的实施方式中，所述根据所述温差规律制定在不同工况下不同温度区间内的动力电池温度采样修正策略，包括以下步骤：
17、对当前动力电池的工况和温度区间进行识别；
18、在行驶工况下，若放电功率在室温的温度区间内满足第一设定条件，将ntc采样温度减小第一设定温度值进行修订；若放电功率在低温的温度区间内满足第二设定条件，将ntc采样温度增加第二设定温度值进行修正；
19、在充电工况下，若放电功率在室温的温度区间内满足第三设定条件，将ntc采样温度减小第三设定温度值进行修订，若放电功率在室温的温度区间内满足第四设定条件，将ntc采样温度减小第四设定温度值进行修订，若放电功率在室温的温度区间内满足第五设定条件，将ntc采样温度减小第五设定温度值进行修订；若在室温的低度区间内，将ntc采样温度直接增加第六设定温度值进行修正。
20、在一种可能的实施方式中，在行驶工况和充电工况下的高温温度区间内，对ntc采样温度无修正。
21、第二方面，本申请提供的一种电池温度采样修正装置，应用于纯电动汽车的动力电池，所述装置包括：
22、制取模块，用于制取包括多个电芯的待测试动力电池，其中，根据预先确定的电芯内部温度采样布点位置和电芯顶盖温度采样布点位置对每个所述电芯布设温度传感器；
23、测试模块，用于在不同测试工况下对所述待测试动力电池进行测试，并且利用所述温度传感器获取电芯内部温度和电芯顶盖温度的测试结果；其中，所述测试工况包括快充工况、连续急加急减工况、高速行驶持续放电工况和cltc工况；
24、修正模块，用于根据所述测试结果和预设的温度不一致阈值，确认温度不一致工况和所述温度不一致工况下电芯内部温度和电芯顶盖温度之间的温差规律，并且根据所述温差规律制定在不同工况下的动力电池温度采样修正策略。
25、第三方面，本申请提供的一种电子设备，包括：处理器、存储器和总线，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储器之间通过总线通信，所述机器可读指令被所述处理器执行时执行如第一方面所述的电池温度采样修正方法的步骤。
26、第四方面，本申请提供的一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储计算机程序，该计算机程序被处理器运行时执行如第一方面所述的电池温度采样修正方法的步骤。
27、本实施例提供的一种电池温度采样修正方法、装置、电子设备及存储介质，制取包括多个电芯的待测试动力电池，其中，根据预先确定的电芯内部温度采样布点位置和电芯顶盖温度采样布点位置对每个所述电芯布设温度传感器；在不同测试工况下对所述待测试动力电池进行测试，并且利用所述温度传感器获取电芯内部温度和电芯顶盖温度的测试结果；其中，所述测试工况包括快充工况、连续急加急减工况、高速行驶持续放电工况和cltc工况；根据所述测试结果和预设的温度不一致阈值，确认温度不一致工况和所述温度不一致工况下电芯内部温度和电芯顶盖温度之间的温差规律，并且根据所述温差规律制定在不同工况下的动力电池温度采样修正策略。从而通过对动力电池的实际测试，获取电芯内部温度和电芯顶盖温度之间的关系，从而制定在不同工况下的动力电池温度采样修正策略，使得温度补偿效果更加精准，能够提高动力电池运行的安全性和可靠性。
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1.一种电池温度采样修正方法，其特征在于，应用于纯电动汽车的动力电池，所述方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述一种电池温度采样修正方法，其特征在于，其中，所述预先确定的电芯内部温度采样布点位置包括电芯JR中心上、中、下三点；所述电芯顶盖温度采样布点位置包括电芯极柱与防爆阀中间的三点。
3.根据权利要求2所述一种电池温度采样修正方法，其特征在于，所述根据所述测试结果和预设的温度不一致阈值，确认温度不一致工况，包括以下步骤：
4.根据权利要求3所述一种电池温度采样修正方法，其特征在于，所述温度不一致工况包括低温和室温下的快充工况、以及低温和室温下的高速行驶持续放电工况；其中，低温的温度区间为T＜10℃，室温的温度区间为10≤T＜35℃，高温的温度区间为T≥35℃；
5.根据权利要求4所述一种电池温度采样修正方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：
6.根据权利要求5所述一种电池温度采样修正方法，其特征在于，所述根据所述温差规律制定在不同工况下不同温度区间内的动力电池温度采样修正策略，包括以下步骤：
7.根
8.一种电池温度采样修正装置，其特征在于，应用于纯电动汽车的动力电池，所述装置包括：
9.一种电子设备，其特征在于，包括：处理器、存储器和总线，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储器之间通过总线通信，所述机器可读指令被所述处理器执行时执行如权利要求1至7任一所述的电池温度采样修正方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，该计算机可读存储介质上存储计算机程序，该计算机程序被处理器运行时执行如权利要求1-7任一所述的电池温度采样修正方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种电池温度采样修正方法，其特征在于，应用于纯电动汽车的动力电池，所述方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述一种电池温度采样修正方法，其特征在于，其中，所述预先确定的电芯内部温度采样布点位置包括电芯jr中心上、中、下三点；所述电芯顶盖温度采样布点位置包括电芯极柱与防爆阀中间的三点。
3.根据权利要求2所述一种电池温度采样修正方法，其特征在于，所述根据所述测试结果和预设的温度不一致阈值，确认温度不一致工况，包括以下步骤：
4.根据权利要求3所述一种电池温度采样修正方法，其特征在于，所述温度不一致工况包括低温和室温下的快充工况、以及低温和室温下的高速行驶持续放电工况；其中，低温的温度区间为t＜10℃，室温的温度区间为10≤t＜35℃，高温的温度区间为t≥35℃；
5.根据权利要求4所述一种电池温度采样修正方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：
6.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘涛，段升民，薛盈，闫晟睿，王业斌，王书洋，李雪，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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