【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种应急逃生及救援设备，尤其涉及用于汽车的破窗器。
技术介绍
1、现有的火药为动力的破窗器均为包括壳体、弹头和起爆单元，所述弹头与壳体为活塞式配接，弹头可与壳体作伸缩运动，中国专利cn202221545042.x中指出，但由于壳体是单层，对比较厚的玻璃需要使用大剂量火药，泄压孔会喷出高压的火焰，产生伤害风险；三、单层壳体结构没法以较小尺寸的破窗器来承受较大的火药剂量，这样对于现在越来越多高档汽车的双层玻璃或夹胶玻璃无法破碎，所以该案中采用多层壳体结构，另在实际操作中火药与作为破窗头的钉子的钉帽一体封装在塑料壳中，由于为塑料壳，火药爆炸时能量会分散，所以其只能用成本高昂的壳体去解决该案
技术介绍
中指出的单层壳体的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于指供一种低成本的破窗器，
2、为达成上述目的，本技术一种破窗器，包括壳体、火药、撞针、撞针限位机构和破窗头组成，壳体上螺接前盖和后盖，前盖设有破窗头通孔，其中，壳体内设破窗头击发腔室和撞针腔室，破窗头击发腔室为柱形腔室，在其内底部设有金属弹壳，和作为破窗头的金属钉，钉帽顶在金属弹壳头部并与破窗头击发腔室紧密适配，金属钉前端固定套接向破窗头击发腔室内拱起的金属片，该金属片固定夹设在前盖和破窗头击发腔室间；撞针腔室内设有套设弹簧的撞针，撞针尾端伸置在后盖外并与设在后盖外的限位装置活动卡接，撞针尖部正对破窗头击发腔室和撞针腔室间的撞针通孔。
3、所述的限位机构为设在后盖上的拔杆，拔杆可卡设在针帽顶部的凹槽内。
4、柭杆设有保险机构，在后盖上设有一开孔，一直径大于开孔的钢球设有后盖内，钢球一端伸置开孔外并抵设在柭杆相对针帽顶部凹槽的外侧，钢球一端顶设在的外衬管外套设的弹簧上。
5、采用上述方案后，本技术不需要加工复杂的内壳体，仅需加工简的壳体和前后盖及撞针，成本大大降低并且安装也较容易，另采用金属弹壳和金属钉分体设计，金属弹壳内的火药在击发后只能向前部的开口端传递动能并传递到金属钉帽上，能量损失较小，金属弹壳和金属钉均为市售产品不需要定制一体的火药和破窗头，成本也较低。
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1.一种破窗器，包括壳体、火药、撞针、撞针限位机构和破窗头组成，壳体上螺接前盖和后盖，前盖设有破窗头通孔，其特征在于：壳体内设破窗头击发腔室和撞针腔室，破窗头击发腔室为柱形腔室，在其内底部设有金属弹壳，和作为破窗头的金属钉，钉帽顶在金属弹壳头部并与破窗头击发腔室紧密适配，金属钉前端固定套接向破窗头击发腔室内拱起的金属片，该金属片固定夹设在前盖和破窗头击发腔室间；撞针腔室内设有套设弹簧的撞针，撞针尾端伸置在后盖外并与设在后盖外的限位装置活动卡接，撞针尖部正对破窗头击发腔室和撞针腔室间的撞针通孔。
2.如权利要求1所述的一种破窗器，其特征在于：所述的限位机构为设在后盖上的拔杆，拔杆可卡设在针帽顶部的凹槽内。
3.如权利要求2所述的一种破窗器，其特征在于：柭杆设有保险机构，在后盖上设有一开孔，一直径大于开孔的钢球设有后盖内，钢球一端伸置开孔外并抵设在柭杆相对针帽顶部凹槽的外侧，钢球一端顶设在的外衬管外套设的弹簧上。
【技术特征摘要】
1.一种破窗器，包括壳体、火药、撞针、撞针限位机构和破窗头组成，壳体上螺接前盖和后盖，前盖设有破窗头通孔，其特征在于：壳体内设破窗头击发腔室和撞针腔室，破窗头击发腔室为柱形腔室，在其内底部设有金属弹壳，和作为破窗头的金属钉，钉帽顶在金属弹壳头部并与破窗头击发腔室紧密适配，金属钉前端固定套接向破窗头击发腔室内拱起的金属片，该金属片固定夹设在前盖和破窗头击发腔室间；撞针腔室内设有套设弹簧的撞针，撞针尾端伸置在后盖外并与设在...
【专利技术属性】
技术研发人员：许燕青，陈国强，许若轩，
申请(专利权)人：中汽客汽车零部件厦门有限公司，
类型：新型
国别省市：
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