【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车零部件生产加工，具体涉及了一种汽车零部件加工处理设备及加工方法。
技术介绍
1、电镀可以在汽车零部件表面形成一层致密、稳定的金属镀层，有效阻隔腐蚀介质的侵蚀，提高部件的耐腐蚀性能，延长使用寿命，同时电镀还可以赋予汽车零部件不同的外观和颜色，满足消费者的个性化需求，提升车辆的整体美观度和档次感。
2、汽车零部件在电镀前需要对其表面进行清理，这一步骤对于确保电镀层的质量和性能至关重要，现有的加工过程中，清理和电镀往往是两个独立的工序，需要对汽车零部件往返于两个步骤之间，消耗了人力资源，过于不便。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零部件加工处理设备及加工方法。
2、为达到以上目的，本专利技术提供了一种汽车零部件加工处理设备及加工方法，包括电镀处理箱，还包括基座，所述基座设置在所述电镀处理箱的一侧上，所述基座的顶部插设并转动连接有第一转动轴，所述第一转动轴的外壁固定连接有连接座，所述连接座的外壁固定连接有呈十字分布的固定臂，所述固定臂的外壁设置有用于夹持汽车零部件夹持组件，其中两个所述夹持组件的下方分别设置有清理组件和烘干组件，且所述烘干组件位于所述清理组件和所述电镀处理箱之间，其中相邻的两个所述夹持组件的上方分别设置有第二安装板和第一安装板，且所述第二安装板位于所述电镀处理箱的上方，所述第一安装板和所述第二安装板的上方均固定安装有推杆，所述推杆的输出端固定连接有用于驱动所述夹持组件滑动的驱动组件，
3、在上述技术方案中，进一步，所述转动组件包括固定连接在位于所述第二安装板上的所述推杆的输出端上的齿板，所述第二安装板的外壁底部通过直板转动连接有锥齿轮组，且所述锥齿轮组与所述齿板之间相配合，所述锥齿轮组的外壁开设有棘轮孔，所述棘轮孔的内部转动连接有棘轮，且所述棘轮通过直板转动连接在所述第二安装板的外壁底部上，所述棘轮孔的齿牙上开设有弱化孔，且所述弱化孔的齿牙为弹性结构，所述第二安装板的外壁端部插设并转动连接有第一齿轮，所述第一转动轴的外壁上固定连接有第二齿轮，且所述第二齿轮与所述第一齿轮之间配合，所述第二安装板的外壁底部通过轴设置有锥齿轮组，且所述锥齿轮组的其中一个锥齿轮与所述棘轮孔相连接，所述锥齿轮组和所述第一齿轮之间设置有皮带轮组。
4、在上述技术方案中，进一步，所述驱动组件包括固定连接在所述推杆输出端端部的固定框，所述固定框的底部插设并转动连接有第二转动轴，所述第二转动轴的端部固定连接有增摩块，所述夹持组件包括插设并滑动连接在所述固定臂外壁上的滑筒，所述滑筒的内部插设并转动连接有第三转动轴，所述第三转动轴的端部开设有配合槽，且所述配合槽与所述增摩块相适配，所述滑筒的端部与所述固定臂的底部之间固定连接有均匀分布的拉簧，所述滑筒的端部通过若干连接板固定连接有用于固定汽车零部件的夹持座，且所述配合槽插设并转动连接至所述夹持座的内部。
5、在上述技术方案中，进一步，所述夹持座的内部插设并滑动连接有呈十字分布的活动杆，所述活动杆的端部固定连接有抵板，所述活动杆的外部套设有弹簧，所述活动杆的另一端固定连接有夹持臂，所述夹持臂的底部固定连接有用于安装夹具的固定块。
6、在上述技术方案中，进一步，相对的所述活动杆两两一组进行上下错位，所述配合槽的外壁上固定连接有一对第一凸轮，所述第一凸轮设置为双头凸轮，所述固定框的内部固定安装有电机，且所述电机的输出端与所述第二转动轴相连接，所述增摩块设置为弹性结构。
7、在上述技术方案中，进一步，所述夹持座29的内壁底部插设并转动连接有与所述第一凸轮错位设置的第二凸轮，位于下方的一组所述抵板的长度大于位于上方的一组所述活动杆的长度，位于下方的一组所述抵板与所述第二凸轮之间相适配，所述第一凸轮和所述第二凸轮的外壁上开设有均匀分布并相对应的固定孔，位于所述第一凸轮上的固定孔上插设并滑动连接有插杆，且所述插杆插设并滑动连接在所述夹持座的顶部，所述插杆的端部固定连接有压板，所述插杆的外壁固定连接有压块，所述夹持座的顶部固定连接有若干与所述插杆相对应的阻挡部，所述插杆的内壁固定连接有弹性环。
8、一种汽车零部件加工方法，方法步骤如下：
9、s1、首先按动压板使压块挤进弹性环的下方以驱使插杆卡进第二凸轮的内部完成第二凸轮和第一凸轮的固定，随后启动第一安装板上的推杆和使增摩块卡进配合槽的内部，再启动电机使第一凸轮和第二凸轮同步转动，使其不再与抵板接触而使得弹簧推动活动杆和夹持臂向内侧靠近以完成对汽车零部件的夹持固定，随后拔出压板使得第一凸轮和第二凸轮不再固定；
10、s2、启动第二安装板上的推杆使增摩块卡进配合槽的内部，并持续推动滑筒在固定臂的外壁上向下方滑动，使得夹持座带动汽车零部件浸入电镀处理箱内部的电镀液中，再启动电机驱动第一凸轮转动，两个第一凸轮分别与上下两组抵板接触，并挤压活动杆使其夹持臂向外部张开，使得两组相对的夹持臂周期性向外部移动，在固定汽车零部件的同时保持其外表能均匀的镀层；
11、s3、推杆收回其输出端，过程中拉簧拉动滑筒复位，在增摩块脱离配合槽的内部后，其齿板带动第三齿轮转动，第三齿轮又带动棘轮转动，通过皮带轮组、锥齿轮组、第一齿轮和第二齿轮的配合，使第一转动轴带动连接座转动，进而使得汽车零部件单向转动，并在清理组件、烘干组件和电镀处理箱上进行有序切换；
12、s4、重复s1步骤，使得第二凸轮和第一凸轮同时对抵板进行接触，进而使所有夹持臂互相远离，进而取下汽车零部件。
13、与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
14、通过夹持组件完成对汽车零部件的夹持后，再通过驱动组件推动夹持组件向下方滑动，使得汽车零部件浸入至电镀处理箱的内部，此时清理组件和烘干组件也分别对汽车零部件进行同步的处理，电镀完成后，推杆拉动驱动组件上升，过程中触发转动组件而使得第一转动轴转动，通过此设置，能完成汽车零部件在多个工序之间的有序切换，进而不需要运输汽车零部件至多个工序之间，精简了加工过程，避免了过多的人力消耗；
15、在齿板下移的过程中带动第三齿轮转动，此时第三齿轮内部的棘轮孔不断沿着棘轮的齿牙移动，并通过弱化孔使齿牙发生形变，进而不会使得棘轮转动，当齿板上移的过程中，棘轮孔会直接与棘轮相抵动，进而能顺利地推动棘轮进行转动，通过此设置，在驱动组件彻底离开夹持组件后即使得第一转动轴带动各个汽车零部件进行转动，进而能使其有序切换；
16、电机驱动第一凸轮转动，能不断对两组抵板形成挤压，进而使夹持臂向外部移动，并不再与汽车零部件接触，由于两组抵板为对立设置，故使得在一组抵板处于被挤压状态时，另一组抵板则处于不受力状态，进而能使得与其相对应的夹持臂能保持对汽车零部件的夹持，而当插杆突破弹性环的阻挡卡进第二凸轮的内部，电机既能同步的带动第二凸轮移动，进而能使所有抵板在同一时间处于受力状态，也就无法对汽车零部本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车零部件加工处理设备，包括电镀处理箱（1），其特征在于，还包括基座（4），所述基座（4）设置在所述电镀处理箱（1）的一侧上，所述基座（4）的顶部插设并转动连接有第一转动轴（6），所述第一转动轴（6）的外壁固定连接有连接座（5），所述连接座（5）的外壁固定连接有呈十字分布的固定臂（27），所述固定臂（27）的外壁设置有用于夹持汽车零部件夹持组件（10），其中两个所述夹持组件（10）的下方分别设置有清理组件（2）和烘干组件（3），且所述烘干组件（3）位于所述清理组件（2）和所述电镀处理箱（1）之间，其中相邻的两个所述夹持组件（10）的上方分别设置有第二安装板（9）和第一安装板（7），且所述第二安装板（9）位于所述电镀处理箱（1）的上方，所述第一安装板（7）和所述第二安装板（9）的上方均固定安装有推杆（8），所述推杆（8）的输出端固定连接有用于驱动所述夹持组件（10）滑动的驱动组件，所述第二安装板（9）的底部还设置有用于驱动所述第一转动轴（6）转动的转动组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工处理设备，其特征在于，所述转动组件包括固定连接在位于所述第二安
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工处理设备，其特征在于，所述驱动组件包括固定连接在所述推杆（8）输出端端部的固定框（11），所述固定框（11）的底部插设并转动连接有第二转动轴（13），所述第二转动轴（13）的端部固定连接有增摩块（14），所述夹持组件（10）包括插设并滑动连接在所述固定臂（27）外壁上的滑筒（24），所述滑筒（24）的内部插设并转动连接有第三转动轴（25），所述第三转动轴（25）的端部开设有配合槽（26），且所述配合槽（26）与所述增摩块（14）相适配，所述滑筒（24）的端部与所述固定臂（27）的底部之间固定连接有均匀分布的拉簧（28），所述滑筒（24）的端部通过若干连接板固定连接有用于固定汽车零部件的夹持座（29），且所述配合槽（26）插设并转动连接至所述夹持座（29）的内部。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件加工处理设备，其特征在于，所述夹持座（29）的内部插设并滑动连接有呈十字分布的活动杆（31），所述活动杆（31）的端部固定连接有抵板（30），所述活动杆（31）的外部套设有弹簧（32），所述活动杆（31）的另一端固定连接有夹持臂（36），所述夹持臂（36）的底部固定连接有用于安装夹具的固定块（37）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件加工处理设备，其特征在于，相对的所述活动杆（31）两两一组进行上下错位，所述配合槽（26）的外壁上固定连接有一对第一凸轮（33），所述第一凸轮（33）设置为双头凸轮，所述固定框（11）的内部固定安装有电机（12），且所述电机（12）的输出端与所述第二转动轴（13）相连接，所述增摩块（14）设置为弹性结构。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件加工处理设备，其特征在于，所述夹持座（29）的内壁底部插设并转动连接有与所述第一凸轮（33）错位设置的第二凸轮（35），位于下方的一组所述抵板（30）的长度大于位于上方的一组所述活动杆（31）的长度，位于下方的一组所述抵板（30）与所述第二凸轮（35）之间相适配，所述第一凸轮（33）和所述第二凸轮（35）的外壁上开设有均匀分布并相对应的固定孔（34），位于所述第一凸轮（33）上的固定孔（34）上插设并滑动连接有插杆（41），且所述插杆（41）插设并滑动连接在所述夹持座（29）的顶部，所述插杆（41）的端部固定连接有压板（38），所述插杆（41）的外壁固定连接有压块（42），所述夹持座（29）的顶部固定连接有若干与所述插杆（41）相对应的阻挡部（39），所述插杆（41）的内壁固定连接有弹性环（40）。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工处理设备，包括电镀处理箱（1），其特征在于，还包括基座（4），所述基座（4）设置在所述电镀处理箱（1）的一侧上，所述基座（4）的顶部插设并转动连接有第一转动轴（6），所述第一转动轴（6）的外壁固定连接有连接座（5），所述连接座（5）的外壁固定连接有呈十字分布的固定臂（27），所述固定臂（27）的外壁设置有用于夹持汽车零部件夹持组件（10），其中两个所述夹持组件（10）的下方分别设置有清理组件（2）和烘干组件（3），且所述烘干组件（3）位于所述清理组件（2）和所述电镀处理箱（1）之间，其中相邻的两个所述夹持组件（10）的上方分别设置有第二安装板（9）和第一安装板（7），且所述第二安装板（9）位于所述电镀处理箱（1）的上方，所述第一安装板（7）和所述第二安装板（9）的上方均固定安装有推杆（8），所述推杆（8）的输出端固定连接有用于驱动所述夹持组件（10）滑动的驱动组件，所述第二安装板（9）的底部还设置有用于驱动所述第一转动轴（6）转动的转动组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工处理设备，其特征在于，所述转动组件包括固定连接在位于所述第二安装板（9）上的所述推杆（8）的输出端上的齿板（19），所述第二安装板（9）的外壁底部通过直板转动连接有锥齿轮组（15），且所述锥齿轮组（15）与所述齿板（19）之间相配合，所述锥齿轮组（15）的外壁开设有棘轮孔（21），所述棘轮孔（21）的内部转动连接有棘轮（22），且所述棘轮（22）通过直板转动连接在所述第二安装板（9）的外壁底部上，所述棘轮孔（21）的齿牙上开设有弱化孔（23），且所述弱化孔（23）的齿牙为弹性结构，所述第二安装板（9）的外壁端部插设并转动连接有第一齿轮（17），所述第一转动轴（6）的外壁上固定连接有第二齿轮（18），且所述第二齿轮（18）与所述第一齿轮（17）之间配合，所述第二安装板（9）的外壁底部通过轴设置有锥齿轮组（15），且所述锥齿轮组（15）的其中一个锥齿轮与所述棘轮孔（21）相连接，所述锥齿轮组（15）和所述第一齿轮（17）之间设置有皮带轮组（16）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工处理设备，其特征在于，所述驱动组件包括固定连接在所述推杆（8）输出端端部的固定框（11），所述固定框（11）的底部插设并转动连接有第二转动轴（13），所述第二转动轴（13）的端部固定连接有增摩块（14），所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：延清超，康丽研，张以荣，殷兆良，党世虎，李亚军，王港诗，孙洪燕，崔海峰，
申请(专利权)人：邹平天晟金属科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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