【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交通安全，尤其是涉及一种高速公路隧道交通安全报警装置以及报警方法。
技术介绍
1、由于隧道内空间狭窄、光线条件差、环境噪音大，所以隧道是高速公路事故多发地带，同时驾驶员进出隧道时，由于视觉突变和环境因素，极易造成交通事故。当隧道发生交通事故、火灾等特殊情况时，如果不能及时通知后续进入隧道的车辆，由于隧道内视线受阻、烟雾无法及时消散、没有在第一时间向后方司机预警等原因，极易造成后方车辆因不明情况在隧道内追尾引发二次事故，造成更加严重的后果。
2、经检索，申请号为cn202222085441.9的专利公开了高速隧道入口管控装置及二次事故联动预警系统，包括减速装置，所述减速装置包括：底座，设有喷头；喷雾组件，设置于底座上，连接于喷头上；储油组件，内部设有储油箱和连接于喷头上的水箱；减速组件，连接于储油箱和水箱上，表面设有减速块，内部设置有第一活塞板和流通的液压油，第一活塞板上设有若干通孔，通过喷雾组件和减速组件的配合，使得喷头喷射雾气对驾驶员进行减速提示，驾驶员无法忽略车前方的雾气，提示效果好。申请号为cn202011334800.9的专利公开了一种隧道发生交通事故时的报警及消防装置，包括隧道壁，所述隧道壁内设有前后贯通的隧道腔，所述隧道腔左右两侧内壁上分别连通设有两个弹簧腔，所述隧道腔左右两端分别滑动设有两个防撞板，两个所述防撞板以所述隧道腔中心为对称中心成左右对称分布，可以当隧道内发生事故后，可以较快的提醒即将进入隧道的车辆停止驶入隧道，进而防止造成隧道内部交通堵塞，增加救援困难，并且对事故地点进行警示，
3、但现有技术还存在如下问题：
4、（1）仅仅在发生事故后才进行报警，不具有根据实际情况进行预警的功能，且预测仅仅通过天气和车流量进行了预测，而并未对隧道内的环境差进行关联，预测精度差。
5、（2）报警后采取措施有效性差，例如相应的消防措施相对位置较为固定，消防效果差。
6、（3）车流量较大时，前车可能遮挡示警装置，示警效果差，且同时固定机械遮挡，高速行驶的车辆容易碰撞挡车的装置。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种高速公路隧道交通安全报警装置以及报警方法，解决上述技术问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供了一种高速公路隧道交通安全报警装置，包括远程报警管理终端、现场报警管理终端和隧道内数据采集机构，隧道内数据采集机构设置在隧道内且与现场报警管理终端电连接，现场报警管理终端与远程报警管理终端相通讯，还设置有隧道外数据采集机构，隧道内数据采集机构和隧道外数据采集机构均与风险分析预警终端相连接，风险分析预警终端与现场报警管理终端相通讯；
3、隧道的进口端设置有组合式报警机构，组合式报警机构包括固定报警组件和移动报警组件，固定报警组件和移动报警组件均与现场报警管理终端电连接。
4、优选的，隧道外数据采集机构包括用于采集隧道外高速公路车流量的流量采集器、雨雪变送器、隧道外温度传感器以及隧道外光照度传感器；
5、隧道内数据采集机构包括事故识别组件、隧道内温度传感器、隧道内光照度传感器以及烟雾传感器；隧道内温度传感器和烟雾传感器均与事故识别组件相连接。
6、流量采集器、雨雪变送器、隧道外温度传感器、隧道内温度传感器、隧道内光照度传感器以及隧道外光照度传感器均与风险分析预警终端电连接。
7、优选的，事故识别组件包括隧道视频采集器、测速雷达以及图像识别终端，隧道内温度传感器、烟雾传感器烟雾传感器、隧道视频采集器和测速雷达均与图像识别终端相连接。
8、优选的，固定报警组件设置有至少一个且包括充气泵，充气泵连接有充气方管，充气方管嵌设在公路上，充气方管上并列设置有若干气动伸缩警示件。
9、优选的，气动伸缩警示件包括若干依次通过柔性密封环相连接的支撑环，依次连接的支撑环尺寸依次减小；
10、或者气动伸缩警示件包括哨子和固定在哨子尾端的伸缩卷带。
11、优选的，移动报警组件包括设置在护栏上的移动小车，移动小车上设置有声光报警器和显示器，移动小车与现场报警管理终端相通讯，移动小车包括支撑底座，支撑底座下方设置有防磨支撑辊和延长轮架，延长轮架包括两个滑动设置在支撑底座上的调节齿条，两个调节齿条均与连动齿轮相啮合，连动齿轮的转轴设置在支撑底座上且设置有第一锥齿轮，第一锥齿轮与操作杆一端的第二锥齿轮相啮合，操作杆中部通过轴承设置在支撑底座上，操作杆另一端设置有操作旋钮，操作旋转上设置有定位插销；两个调节齿条分别连接有延长杆，延长杆上开设有若干调节安装孔，延长杆上设置有l形安装板，l形安装板安装有带有驱动电机的行走轮架。
12、优选的，隧道内设置有移动式防护消防机构，移动式防护消防机构包括设置在隧道内护栏上的携带小车，携带小车上设置一侧通过携带板连接有消防罐和起重器，携带小车另一侧设置有角度调节电机，角度调节电机的输出轴上设置带有驱动电机的行星架，行星架其中一个行星齿轮上设置有带有喷嘴的喷管；
13、携带小车一端设置有防护组件，防护组件包括设置在携带小车内的横向伸缩驱动电机，横向伸缩驱动电机连接有横向伸缩驱动齿轮，横向伸缩驱动齿轮与滑动设置在携带小车内的横向伸缩齿条相啮合，横向伸缩齿条一端设置有加高板，加高板通过转向电机设置有折叠防火帘，横向伸缩齿条另一端设置有触发板，触发板与携带小车上的行程开关相对设置，行程开关与折叠防火帘的温控开关串联设置，折叠防火帘上设置有警示灯；
14、携带小车一端设置有后方警示机构，后方警示机构包括设置在携带小车上的电磁块和推动电动推杆，电磁块吸附有滑动磁套，滑动磁套上通过阻尼转轴设置有提示挡杆，提示档杆贴附有反光条，推动电动推杆的伸缩端设置有推动楔块，推动电动推杆与电磁块串联设置。
15、优选的，护栏上设置有充电机构，充电机构包括固定在护栏上的充电插座，充电插座的一侧设置有倾斜面，倾斜面上设置有八字导向板，充电插座的插口边缘设置有若干圆周分布的防护片，防护片为硅胶材质，延长杆上安装有弹性伸缩充电接头，弹性伸缩充电接头包括固定管，固定管内部设置有伸缩弹簧，伸缩弹簧连接有伸缩管，伸缩管内通过接触弹簧设置有接触头，接触头上倾斜设置有接触弹片。
16、一种基于上述一种高速公路隧道交通安全报警装置的报警方法，具体步骤如下：
17、步骤s1：风险分析预警终端通过实时采集的隧道内和隧道外的数据进行风险分析和事故识别，并将分析结果和识别机构通过现场报警管理终端发送远程报警管理终端，远程管理终端远程通过高度公路上的显示设备进行显示远程提示后续车辆；
18、步骤s2：事故发生后，启动移动式防护消防机构；
19、事故识别结果包括停车、障碍物、未着火车祸以及着火车祸；
20、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高速公路隧道交通安全报警装置，包括远程报警管理终端、现场报警管理终端和隧道内数据采集机构，隧道内数据采集机构设置在隧道内且与现场报警管理终端电连接，现场报警管理终端与远程报警管理终端相通讯，其特征在于：还设置有隧道外数据采集机构，隧道内数据采集机构和隧道外数据采集机构均与风险分析预警终端相连接，风险分析预警终端与现场报警管理终端相通讯；
2.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道交通安全报警装置，其特征在于：隧道外数据采集机构包括用于采集隧道外高速公路车流量的流量采集器、雨雪变送器、隧道外温度传感器以及隧道外光照度传感器；
3.根据权利要求2所述的一种高速公路隧道交通安全报警装置，其特征在于：事故识别组件包括隧道视频采集器、测速雷达以及图像识别终端，隧道内温度传感器、烟雾传感器烟雾传感器、隧道视频采集器和测速雷达均与图像识别终端相连接。
4.根据权利要求3所述的一种高速公路隧道交通安全报警装置，其特征在于：固定报警组件设置有至少一个且包括充气泵，充气泵连接有充气方管，充气方管嵌设在公路上，充气方管上并列设置有若干气动伸缩警示件。
<...【技术特征摘要】
1.一种高速公路隧道交通安全报警装置，包括远程报警管理终端、现场报警管理终端和隧道内数据采集机构，隧道内数据采集机构设置在隧道内且与现场报警管理终端电连接，现场报警管理终端与远程报警管理终端相通讯，其特征在于：还设置有隧道外数据采集机构，隧道内数据采集机构和隧道外数据采集机构均与风险分析预警终端相连接，风险分析预警终端与现场报警管理终端相通讯；
2.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道交通安全报警装置，其特征在于：隧道外数据采集机构包括用于采集隧道外高速公路车流量的流量采集器、雨雪变送器、隧道外温度传感器以及隧道外光照度传感器；
3.根据权利要求2所述的一种高速公路隧道交通安全报警装置，其特征在于：事故识别组件包括隧道视频采集器、测速雷达以及图像识别终端，隧道内温度传感器、烟雾传感器烟雾传感器、隧道视频采集器和测速雷达均与图像识别终端相连接。
4.根据权利要求3所述的一种高速公路隧道交通安全报警装置，其特征在于：固定报警组件设置有至少一个且包括充气泵，充气泵连接有充气方管，充气方管嵌设在公路上，充气方管上并列设置有若干气动伸缩警示件。
5.根据权利要求4所述的一种高速公路隧道交通安全报警装置，其特征在于：气动伸缩警示件包括若干依次通过柔性密封环相连接的支撑环，依次连接的支撑环尺寸依次减小；
6.根据权利要求5所述的一种高速公路隧道交通安全报警装置，其特征在于：移动报警组件包括设置在护栏上的移动小车，移动小车上设置有声光报警器和显示器，移动小车与现场报警管理终端相通讯，移动小车包括支撑底座，支撑底座下方设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇庆，连俊峰，王阔昌，崔姗姗，熊亮，李磊，张小丹，葛慧敏，过书炜，陈杰，陈佳佳，
申请(专利权)人：安徽省交通控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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