【技术实现步骤摘要】
本技术属于除雪装置，尤其是涉及一种车载轨面辅助除雪装置。
技术介绍
1、铁轨主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，在铁轨的使用中自然因素的影响一直存在，我国的东北、华北和内蒙东北部的部分地区经常由于冬季的积雪和积冰常常造成严重的交通阻塞，导致铁路线路中断，从而严重影响运输工作的正常进行。为了清除这些积雪，需要投入大量的人力、物力和财力，并且清除积雪人员的工作环境极为恶劣，容易造成冻伤，而积雪通过人工清理，清理起来费时费力，劳动量较大。
2、公开(公布)号为cn215329656u的中国专利公开了一种铁路轨道除雪装置，包括呈半环形的除雪铲，所述除雪铲呈半环形外部的一侧中间位置处连接有驱动安装机构，所述驱动安装机构的下方两侧均设置有铁轨，所述除雪铲的两侧设置有除雪铲开口。该专利，除雪铲在移动时能对阻挡的积雪结冰等进行铲除并通过两侧开设的除雪铲开口将铲除的积雪结冰等物排出除雪铲内部减少铲雪的阻力，同时设置有驱动机构，通过驱动机构内的驱动电机对除雪铲产生推动力配合驱动机构内设置的转轮使得除雪铲在轨道上进行移动，除雪铲在轨道上移动对铁路轨道上的积雪结冰等物铲除，保障铁道机车的正常行驶，相较于现有的人工除雪，降低了劳动强度且避免了工人在寒冷天气中对轨道积雪清除时造成的冻伤。
3、上述专利中涉及的铁路轨道除雪装置在除雪的过程中，采用除雪铲对铁轨轨面进行除雪，但是与轨面接触的雪易上冻，冰冻的接触部位不易铲除，容易导致除雪铲卡住。
技术实现思路
1、有鉴于此
2、为实现上述目的，本技术提供一种车载轨面辅助除雪装置，包括除雪铲，所述除雪铲的一侧设置有用于与车辆连接在一起的连接臂，所述连接臂与除雪铲之间设置有升降组件，所述除雪铲通过升降组件与连接臂活动安装在一起，所述除雪铲的一侧通过铰接组件活动安装有两组连接杆，所述除雪铲的一侧安装有用于带动两组连接杆往复转动的驱动组件，所述连接杆远离驱动组件的一端设置有用于敲击轨面表面积雪的击锤，所述击锤的底部固定安装有锥形凸块，所述击锤通过弹性连接组件与连接杆的一端活动连接。
3、进一步的，所述驱动组件包括固定安装于除雪铲一侧的驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定安装有转杆，所述转杆的一端贯穿除雪铲并延伸至除雪铲的外部固定安装有转盘，所述转盘通过滑动组件与所述连接杆活动连接。
4、进一步的，所述滑动组件包括固定安装于转盘一侧的滑杆，所述滑杆安装于转盘一侧远离中心处的位置，所述滑杆的一端固定连接有滑动件，所述连接杆的表面开设有与滑动件相适配的滑槽，所述滑动件的表面与滑槽的内壁滑动连接。
5、进一步的，所述弹性连接组件包括固定安装于连接杆一端的连接座，所述连接座的底部开设有固定槽，所述固定槽的内腔滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端贯穿固定槽并延伸至固定槽的外部与击锤的顶部固定连接，所述伸缩杆的顶端固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的顶端与固定槽的内壁固定连接。
6、进一步的，所述铰接组件包括固定安装于除雪铲一侧的两组铰接轴，所述铰接轴的一端固定连接有铰接件，所述连接杆的表面开设有与铰接件相适配的铰接孔，所述铰接孔的内壁与铰接件的表面转动连接。
7、进一步的，所述升降组件包括固定安装于连接臂顶部的升降气缸，所述升降气缸的伸缩端贯穿连接臂并延伸至连接臂的下方固定连接有连接板，所述连接板的一端与除雪铲的一侧固定连接，所述连接板与连接臂之间设置有用于提升除雪铲使用稳定性的导向组件。
8、进一步的，所述导向组件包括固定安装于连接板顶部的两组导向杆，所述连接臂的表面开设有与导向杆相适配的导向孔，所述导向杆的表面与导向孔的内壁滑动连接。
9、相对于现有技术，本技术所述的一种车载轨面辅助除雪装置具有以下有益效果：
10、(1)本技术所述的一种车载轨面辅助除雪装置，通过连接臂和升降组件的配合使用，可以将除雪铲安装连接在车辆的前方，车辆行驶过程中可以带动除雪铲移动对轨面上的积雪进行铲除；
11、(2)本技术所述的一种车载轨面辅助除雪装置，在除雪过程中，通过驱动组件带动两组连接杆往复转动，进而带动击锤不断敲击轨面，对轨面表面的积雪进行敲击，使得轨面表面的冰层被敲击松动，进而实现辅助除雪铲除雪的目的，以提升除雪铲的除雪效率以及除雪效果。
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1.一种车载轨面辅助除雪装置，其特征在于，包括除雪铲(1)，所述除雪铲(1)的一侧设置有用于与车辆连接在一起的连接臂(2)，所述连接臂(2)与除雪铲(1)之间设置有升降组件，所述除雪铲(1)通过升降组件与连接臂(2)活动安装在一起，所述除雪铲(1)的一侧通过铰接组件活动安装有两组连接杆(3)，所述除雪铲(1)的一侧安装有用于带动两组连接杆(3)往复转动的驱动组件，所述连接杆(3)远离驱动组件的一端设置有用于敲击轨面表面积雪的击锤(4)，所述击锤(4)的底部固定安装有锥形凸块(5)，所述击锤(4)通过弹性连接组件与连接杆(3)的一端活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载轨面辅助除雪装置，其特征在于：所述驱动组件包括固定安装于除雪铲(1)一侧的驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的输出轴固定安装有转杆(7)，所述转杆(7)的一端贯穿除雪铲(1)并延伸至除雪铲(1)的外部固定安装有转盘(8)，所述转盘(8)通过滑动组件与所述连接杆(3)活动连接。
3.根据权利要求2所述的一种车载轨面辅助除雪装置，其特征在于：所述滑动组件包括固定安装于转盘(8)一侧的滑杆(9
4.根据权利要求1所述的一种车载轨面辅助除雪装置，其特征在于：所述弹性连接组件包括固定安装于连接杆(3)一端的连接座(12)，所述连接座(12)的底部开设有固定槽(13)，所述固定槽(13)的内腔滑动连接有伸缩杆(14)，所述伸缩杆(14)的底端贯穿固定槽(13)并延伸至固定槽(13)的外部与击锤(4)的顶部固定连接，所述伸缩杆(14)的顶端固定连接有压缩弹簧(15)，所述压缩弹簧(15)的顶端与固定槽(13)的内壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种车载轨面辅助除雪装置，其特征在于：所述铰接组件包括固定安装于除雪铲(1)一侧的两组铰接轴(16)，所述铰接轴(16)的一端固定连接有铰接件(17)，所述连接杆(3)的表面开设有与铰接件(17)相适配的铰接孔(18)，所述铰接孔(18)的内壁与铰接件(17)的表面转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种车载轨面辅助除雪装置，其特征在于：所述升降组件包括固定安装于连接臂(2)顶部的升降气缸(19)，所述升降气缸(19)的伸缩端贯穿连接臂(2)并延伸至连接臂(2)的下方固定连接有连接板(20)，所述连接板(20)的一端与除雪铲(1)的一侧固定连接，所述连接板(20)与连接臂(2)之间设置有用于提升除雪铲(1)使用稳定性的导向组件。
7.根据权利要求6所述的一种车载轨面辅助除雪装置，其特征在于：所述导向组件包括固定安装于连接板(20)顶部的两组导向杆(21)，所述连接臂(2)的表面开设有与导向杆(21)相适配的导向孔(22)，所述导向杆(21)的表面与导向孔(22)的内壁滑动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种车载轨面辅助除雪装置，其特征在于，包括除雪铲(1)，所述除雪铲(1)的一侧设置有用于与车辆连接在一起的连接臂(2)，所述连接臂(2)与除雪铲(1)之间设置有升降组件，所述除雪铲(1)通过升降组件与连接臂(2)活动安装在一起，所述除雪铲(1)的一侧通过铰接组件活动安装有两组连接杆(3)，所述除雪铲(1)的一侧安装有用于带动两组连接杆(3)往复转动的驱动组件，所述连接杆(3)远离驱动组件的一端设置有用于敲击轨面表面积雪的击锤(4)，所述击锤(4)的底部固定安装有锥形凸块(5)，所述击锤(4)通过弹性连接组件与连接杆(3)的一端活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载轨面辅助除雪装置，其特征在于：所述驱动组件包括固定安装于除雪铲(1)一侧的驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的输出轴固定安装有转杆(7)，所述转杆(7)的一端贯穿除雪铲(1)并延伸至除雪铲(1)的外部固定安装有转盘(8)，所述转盘(8)通过滑动组件与所述连接杆(3)活动连接。
3.根据权利要求2所述的一种车载轨面辅助除雪装置，其特征在于：所述滑动组件包括固定安装于转盘(8)一侧的滑杆(9)，所述滑杆(9)安装于转盘(8)一侧远离中心处的位置，所述滑杆(9)的一端固定连接有滑动件(10)，所述连接杆(3)的表面开设有与滑动件(10)相适配的滑槽(11)，所述滑动件(10)的表面与滑槽(11)的内壁滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种车载轨面辅助除雪装置，其特征在于：所述弹性连接组...
【专利技术属性】
技术研发人员：王壮权，
申请(专利权)人：天津路时科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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