【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通工程，尤其涉及一种公路交通锥。
技术介绍
1、交通锥，又称锥形路标、锥形筒、红帽子、方尖碑，是一种道路交通隔离警戒设施，立体交通锥，是一种截面为正六边形的锥形路标，重量可达4500g。
2、授权公告号为：cn214530312u的新型专利，本专利涉及一种公路交通安全路锥，属于市政工程领域，其包括锥体和固定设置在锥体底部的底板，所述底板内开设有空腔，所述底板朝向锥体的一面开设有与空腔相连通的注水口，所述底板上设置有用于封堵注水口的封堵件，本专利具有便于提高路锥的稳定性以降低被碰倒的可能性的效果。
3、该装置，通过设置有用于封堵注水口的封堵件，本专利具有便于提高路锥的稳定性以降低被碰倒的可能性的效果，但是在交通事故的发生地段，交警会采用多个交通锥对事故现场进行封锁围栏，但多个交通锥之间处于独立状态，导致在使用时交通锥之间存在较大空隙，可能会使得其他人员随意进入事故现场内部，从而造成危险，降低了交通锥的实用性。
4、为此，有必要提供一种具备自动收卷隔离带以及抓地力较强不易于倾斜滑移的一种公路交通锥解决上述技术问题。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供一种公路交通锥。
2、本技术提供的一种公路交通锥，包括底板，所述底板的顶部连接有第一锥形筒，所述第一锥形筒内设置有第一隔离带，所述第一锥形筒的顶端设置有收卷机构，所述收卷机构用于对第一隔离带进行收卷，所述第一隔离带的一端设置有卡接组件，所述卡接组件用于对第一隔离带进行
3、为了达到方便对隔离带进行收卷的效果，作为本技术提供一种公路交通锥，优选的，所述收卷机构包括插设于第一锥形筒顶部的手动旋转盘，所述手动旋转盘的底部连接有传动杆，所述传动杆的一端插设于第一隔离带内，所述传动杆的底端通过转轴连接有限位板，所述限位板底部的两侧均连接有支撑杆，所述支撑杆的一端与第一锥形筒内壁连接。
4、为了达到方便对隔离带快速拼接延长的效果，作为本技术提供一种公路交通锥，优选的，所述卡接组件包括卡接壳，所述卡接壳内安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端连接有第一卡板，所述第一卡板贯穿至卡接壳的左端并于第一隔离带连接，所述第一卡板的一侧设置有第二卡板，所述第二卡板的一侧连接有第二隔离带，所述第二隔离带的右侧与第二锥形筒连接，所述第一卡板的一侧连接有推杆，所述推杆的一端贯穿至卡接壳的表面并连接推块。
5、为了达到隔离带在收卷的过程中进行限位阻挡的效果，作为本技术提供一种公路交通锥，优选的，所述第一隔离带的一端连接有挡块，所述挡块内螺接有挡杆，所述挡杆的一端插设于第一隔离带内部插孔，所述挡杆用于在收卷的过程中防止第一隔离带收卷至第一锥形筒内腔。
6、为了达到交通锥在夜间过程中进行反光警示车辆及人员的效果，作为本技术提供一种公路交通锥，优选的，所述第一锥形筒和第二锥形筒上均设置有反光图条，所述反光图条用于提高第一锥形筒和第二锥形筒在夜间轮廓清晰度。
7、为了达到防止交通锥移动的效果，作为本技术提供一种公路交通锥，优选的，所述底板的底部设置有防滑齿垫，所述防滑齿垫用于加大第一锥形筒和第二锥形筒摆放过程中与地面之间的摩擦力。
8、为了达到对第一锥形筒固定的效果，作为本技术提供一种公路交通锥，优选的，所述第一锥形筒底部的两侧均连接有固定块，所述固定块的底部均通过螺母与底板连接。
9、为了达到对交通锥在摆放的过程中不易倾倒的效果，作为本技术提供一种公路交通锥，优选的，所述限位板的底部连接有定位块，所述定位块的底部螺接有配重块。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、该一种公路交通锥，通过设置收卷机构方便对第一隔离带进行收卷或隔离，减少其他人员随意进入事故现场内部，从而造成危险，通过设置配重块与防滑齿轮方便对在摆放的过程中不易倾倒与移动，避免遇到大风天气和雨雪天气时很容易被风刮倒，容易自动滑移，进而影响道路交通的安全。
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1.一种公路交通锥，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)的顶部连接有第一锥形筒(2)，所述第一锥形筒(2)内设置有第一隔离带(3)，所述第一锥形筒(2)的顶端设置有收卷机构(4)，所述收卷机构(4)用于对第一隔离带(3)进行收卷，所述第一隔离带(3)的一端设置有卡接组件(5)，所述卡接组件(5)用于对第一隔离带(3)进行快速卡接进行对事故现场进行封锁围栏，所述第一锥形筒(2)的一侧设置有第二锥形筒(6)。
2.根据权利要求1所述的一种公路交通锥，其特征在于，所述收卷机构(4)包括插设于第一锥形筒(2)顶部的手动旋转盘(41)，所述手动旋转盘(41)的底部连接有传动杆(42)，所述传动杆(42)的一端插设于第一隔离带(3)内，所述传动杆(42)的底端通过转轴连接有限位板(43)，所述限位板(43)底部的两侧均连接有支撑杆(44)，所述支撑杆(44)的一端与第一锥形筒(2)内壁连接。
3.根据权利要求1所述的一种公路交通锥，其特征在于，所述卡接组件(5)包括卡接壳(51)，所述卡接壳(51)内安装有第一弹簧(52)，所述第一弹簧(52)的一端连接有第一卡
4.根据权利要求1所述的一种公路交通锥，其特征在于，所述第一隔离带(3)的一端连接有挡块(7)，所述挡块(7)内螺接有挡杆(8)，所述挡杆(8)的一端插设于第一隔离带(3)内部插孔，所述挡杆(8)用于在收卷的过程中防止第一隔离带(3)收卷至第一锥形筒(2)内腔。
5.根据权利要求1所述的一种公路交通锥，其特征在于，所述第一锥形筒(2)和第二锥形筒(6)上均设置有反光图条(9)，所述反光图条(9)用于提高第一锥形筒(2)和第二锥形筒(6)在夜间轮廓清晰度。
6.根据权利要求1所述的一种公路交通锥，其特征在于，所述底板(1)的底部设置有防滑齿垫(10)，所述防滑齿垫(10)用于加大第一锥形筒(2)和第二锥形筒(6)摆放过程中与地面之间的摩擦力。
7.根据权利要求1所述的一种公路交通锥，其特征在于，所述第一锥形筒(2)底部的两侧均连接有固定块(11)，所述固定块(11)的底部均通过螺母(12)与底板(1)连接。
8.根据权利要求2所述的一种公路交通锥，其特征在于，所述限位板(43)的底部连接有定位块(13)，所述定位块(13)的底部螺接有配重块(14)。
...【技术特征摘要】
1.一种公路交通锥，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)的顶部连接有第一锥形筒(2)，所述第一锥形筒(2)内设置有第一隔离带(3)，所述第一锥形筒(2)的顶端设置有收卷机构(4)，所述收卷机构(4)用于对第一隔离带(3)进行收卷，所述第一隔离带(3)的一端设置有卡接组件(5)，所述卡接组件(5)用于对第一隔离带(3)进行快速卡接进行对事故现场进行封锁围栏，所述第一锥形筒(2)的一侧设置有第二锥形筒(6)。
2.根据权利要求1所述的一种公路交通锥，其特征在于，所述收卷机构(4)包括插设于第一锥形筒(2)顶部的手动旋转盘(41)，所述手动旋转盘(41)的底部连接有传动杆(42)，所述传动杆(42)的一端插设于第一隔离带(3)内，所述传动杆(42)的底端通过转轴连接有限位板(43)，所述限位板(43)底部的两侧均连接有支撑杆(44)，所述支撑杆(44)的一端与第一锥形筒(2)内壁连接。
3.根据权利要求1所述的一种公路交通锥，其特征在于，所述卡接组件(5)包括卡接壳(51)，所述卡接壳(51)内安装有第一弹簧(52)，所述第一弹簧(52)的一端连接有第一卡板(53)，所述第一卡板(53)贯穿至卡接壳(51)的左端并于第一隔离带(3)连接，所述第一卡板(53)的一侧设置有第二卡板(54)，所述第二卡板(54)的一侧连接有第二隔离带(55)，所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：张博，
申请(专利权)人：陕西省交通规划设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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