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转向装置制造方法及图纸

技术编号:43373147 阅读:7 留言:0更新日期:2024-11-19 17:53
提供一种转向装置。实施方式所涉及的转向装置具备:管;移动构件;驱动装置,其使上述移动构件在上述轴向上移动;第1固定构件,其设置于上述管和上述移动构件中一者即第1构件,且将上述管与上述移动构件相互固定;以及限制部,其设置于上述管和上述移动构件中另一者即上述第2构件,且在轴向上相对于上述第1固定构件分离,且对上述管与上述移动构件绕与上述转向轴的轴心交叉的旋转中心轴线的相对旋转进行限制,在使上述第1构件相对于上述第2构件向上述轴向所含的第1方向相对移动的方向上,有预定的载荷作用于上述管时,伴随着上述第1构件相对于上述第2构件形成的移动,上述第1构件和上述第2构件中一者使设置于上述第1构件和上述第2构件中另一者的变形部塑性变形。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术的实施方式涉及转向装置


技术介绍

1、以往,转向装置具备:使方向盘相对于驾驶员接近或远离的伸缩机构;以及调整方向盘的倾斜角度的倾斜机构。并且,例如公知有一种转向装置,其具备碰撞能量吸收机构,上述碰撞能量吸收机构在车辆碰撞时吸收碰撞能量,减少对驾驶员的反作用力(专利文献1)。

2、例如,相对于将转向轴保持为能够旋转的管而言,在左右两侧,配置有两个能量吸收构件。两个能量吸收构件各自具有以u字状或圆弧状折回形成的折回部。在车辆碰撞时,能量吸收构件通过变形方式为以固定于车身的安装部为不动的基准点使折回部的位置向前方位移,从而吸收碰撞能量。

3、专利文献1:日本特开2017-119484号公报

4、然而,在现有的结构中,相对于管而言在左右两侧配置有两个能量吸收构件,从而转向装置占有更多的车辆的空间。即,存在转向装置向车辆搭载的搭载性降低之担忧。

5、并且,在伸缩机构中,移动构件通过固定构件固定于管,该移动构件因驱动装置而移动。但是,根据固定构件和移动构件的配置方式上的不同,恐怕在驱动装置使移动构件移动时在管和移动构件产生旋转力矩,妨碍移动构件、管和转向轴的顺畅的移动。


技术实现思路

1、因此,本专利技术是鉴于上述内容而完成的,提供向车辆的搭载性良好且能够使转向轴沿轴向顺畅地移动的转向装置。

2、作为一个例子,本专利技术的实施方式所涉及的转向装置具备:管,其供转向轴以能够绕该转向轴的轴心旋转的方式安装;壳体,其将上述管保持为能够在沿着上述转向轴的轴心的轴向上移动;移动构件;驱动装置,其安装于上述壳体并且使上述移动构件在上述轴向上移动;第1固定构件,其设置于上述管和上述移动构件中一者即第1构件,且将上述管与上述移动构件相互固定;以及限制部,其设置于上述管和上述移动构件中另一者即上述第2构件,且在上述轴向上相对于上述第1固定构件分离,且对上述管与上述移动构件绕与上述转向轴的轴心交叉的旋转中心轴线的相对旋转进行限制,在使上述第1构件相对于上述第2构件向上述轴向所含的第1方向相对移动的方向上,有预定的载荷作用于上述管时,伴随着上述第1构件相对于上述第2构件形成的移动,上述第1构件和上述第2构件中一者使设置于上述第1构件和上述第2构件中另一者的变形部塑性变形。因此,作为一个例子,通过一个变形部的塑性变形吸收诸如车辆的碰撞能量,因此,转向装置能够减少占用的空间,能够提高向车辆搭载的搭载性。此外,有时根据因驱动装置而被迫移动的移动构件和将该移动构件与管固定的第1固定构件的配置方式,在驱动装置使移动构件在轴向上移动时产生绕上述旋转中心轴线旋转的力。但是,第1固定构件和限制部在轴向上相互分离,抑制由于在驱动装置使移动构件在轴向上移动时进行上述旋转的力使管与移动构件相对旋转这种情况。因此,转向装置无论移动构件和第1固定构件的配置方式如何,都能够使移动构件、管和转向轴在轴向上顺畅地移动。

3、在上述转向装置中,作为一个例子,上述第1固定构件穿过在上述第1构件设置的第1孔和设置于上述第2构件并且向上述第1方向敞开的第1缺口而将上述管与上述移动构件相互固定,上述限制部穿过在上述第1构件设置并且向与上述第1方向相反的第2方向敞开的第2缺口而限制上述管与上述移动构件绕上述旋转中心轴线的相对旋转,在使上述第1构件相对于上述第2构件向上述第1方向相对移动的方向上有上述预定的载荷作用于上述管时,上述第1固定构件相对于上述第1缺口向上述第1方向脱离,上述限制部相对于上述第2缺口向上述第2方向脱离。因此,作为一个例子,第1固定构件和限制部穿过第1缺口和第2缺口地配置,因此,转向装置能够抑制第1固定构件和限制部妨碍吸收上述的碰撞能量的动作这种情况。

4、在上述转向装置中,作为一个例子,上述驱动装置具有:在上述轴向上延伸的螺杆;以及使上述螺杆绕该螺杆的轴心旋转的驱动机构,上述移动构件具有螺母,上述螺母安装于上述螺杆并且伴随着上述螺杆的旋转而在上述轴向上移动,上述螺母与上述第1固定构件在与上述轴向交叉的方向上相互分离。因此,作为一个例子,若螺母和第1固定构件配置于该位置,则在驱动装置使螺母在轴向上移动时绕上述旋转中心轴线产生进行上述旋转的力。但是,第1固定构件和限制部对通过在驱动装置使螺母在轴向上移动时进行上述旋转的力使管与移动构件相对旋转这种情况进行限制。因此,转向装置无论螺母和第1固定构件的配置方式如何,都能够使移动构件、管和转向轴在轴向上顺畅地移动。

5、在上述转向装置中,作为一个例子,上述第2构件具有可变形突起,上述可变形突起对穿过上述第1缺口的上述第1固定构件相对于该第2构件向上述第1方向的移动进行限制。因此,作为一个例子,在第1固定构件使可变形突起塑性变形那样的载荷没有作用于管的通常时,可变形突起限制第1构件与第2构件之间的相对移动。因此,在通常时,能够伴随着移动构件的因驱动装置形成的移动使管和转向轴在轴向上顺畅地移动。并且,与可变形突起断裂这种情况相比,利用第1固定构件迫使该可变形突起塑性变形,能够使开始吸收上述的碰撞的能量这个动作的对管作用的输入载荷的大小稳定。

6、在上述转向装置中,作为一个例子,上述限制部具有第2固定构件,上述第2固定构件穿过上述第2缺口和设置于上述第2构件的第2孔而将上述管与上述移动构件相互固定。因此,作为一个例子,在通常时,管与移动构件通过第1固定构件和第2固定构件这两个固定构件固定。因此,通常时的转向装置的刚性提高。

7、在上述转向装置中,作为一个例子,上述限制部具有以穿过上述第2缺口的方式从上述第2构件突出的卡合突起。因此,作为一个例子,转向装置不需要设置作为与第2构件不同的部件的限制部,能够减少部件数量。

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【技术保护点】

1.一种转向装置,其特征在于,具备:

2.根据权利要求1的转向装置,其特征在于,

3.根据权利要求2的转向装置,其特征在于,

4.根据权利要求3的转向装置,其特征在于,

5.根据权利要求2~4中任一项的转向装置,其特征在于,

6.根据权利要求2~4中任一项的转向装置,其特征在于,

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种转向装置,其特征在于,具备:

2.根据权利要求1的转向装置,其特征在于,

3.根据权利要求2的转向装置,其特征在于,

4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员:境孝介岩永宗一郎村木俊洋
申请(专利权)人:株式会社爱信
类型:发明
国别省市:

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