【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车配件，尤其涉及一种手动回位机构。
技术介绍
1、平推踏步是踏步装置中常用的一种，通过水平将踏步板伸出，供乘客踩踏进行上下车。平推踏步中踏步板的伸出和收回，一般由电机通过曲柄和拉杆实现，当电机损坏无法运转导致踏步板无法收回时，则需要操作手动回位机构，将电机与曲柄之间的传动连接断开，消除电机对踏步板的阻碍，使踏步板能够手动收回。当前平推踏步的手动回位装置，需要将堵盖拆开，用一字改锥旋转偏心轴，通过扭簧推动电机的驱动齿轮与曲柄的主动齿轮脱离啮合，堵盖位于踏板底板，操作手动回位功能时，人需要到车辆底部，还需要使用工具，操作不方便。
技术实现思路
1、针对相关技术中存在的不足之处，本技术提供了一种手动回位机构，以解决当前平推踏步的手动回位装置需要工具才能操作并且操作不便的问题。
2、本技术提供一种手动回位机构，安装在踏步装置的驱动机构上，包括电机座、连杆组件和操作杆；
3、驱动机构包括底座、电机和曲柄，曲柄铰接在底座上，电机的输出轴上安装的驱动齿轮与曲柄上同轴设置的主动齿轮相啮合；
4、电机座的一侧铰接在底座上，电机装设在电机座上；
5、连杆组件包括第一连杆和第二连杆；
6、第一连杆的一端铰接在电机座的另一侧上，另一端铰接在第二连杆中部；
7、第二连杆远离第一连杆的一端铰接在底座上，第二连杆的另一端设置有连接销；
8、操作杆位于连杆组件的一侧，其一端铰接在底座上，连接销滑动安装在操作杆另一端设置
9、在其中一些实施例中，驱动齿轮与主动齿轮相啮合时，第一连杆与第二连杆的铰接点位于连杆组件的死点上。
10、在其中一些实施例中，连接销位于第一连杆的一侧。
11、在其中一些实施例中，底座设置的限位销滑动安装在电机座设置的限位腰孔中。
12、在其中一些实施例中，连接销与底座设置的安装销之间装设有拉伸弹簧，操作杆向第一方向摆动时，拉伸弹簧产生驱动操作杆向第二方向摆动的弹力，第一方向与第二方向相反。
13、在其中一些实施例中，安装销和连接销分别位于连杆组件的两侧。
14、在其中一些实施例中，操作杆通过操作轴与底座相铰接，操作轴上装设有操作手柄。
15、基于上述技术方案，本技术实施例中操作杆能够伸出到踏步装置之外，能够直接握持并将其扳动，从而通过连杆组件驱动电机座偏转，使齿轮之间的传动连接断开，消除电机对曲柄转动的限制，使踏步装置的踏步板能够在手动推拉下伸出和收回，无需工具，操作方便，解决了当前平推踏步的手动回位装置需要工具才能操作并且操作不便的问题。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种手动回位机构，安装在踏步装置的驱动机构上，其特征在于，包括电机座、连杆组件和操作杆；
2.根据权利要求1所述的手动回位机构，其特征在于，所述驱动齿轮与所述主动齿轮相啮合时，所述第一连杆与所述第二连杆的铰接点位于所述连杆组件的死点上。
3.根据权利要求2所述的手动回位机构，其特征在于，所述连接销位于所述第一连杆的一侧。
4.根据权利要求2所述的手动回位机构，其特征在于，所述底座设置的限位销滑动安装在所述电机座设置的限位腰孔中。
5.根据权利要求1或2所述的手动回位机构，其特征在于，所述连接销与所述底座设置的安装销之间装设有拉伸弹簧，所述操作杆向第一方向摆动时，所述拉伸弹簧产生驱动所述操作杆向第二方向摆动的弹力，所述第一方向与所述第二方向相反。
6.根据权利要求5所述的手动回位机构，其特征在于，所述安装销和所述连接销分别位于所述连杆组件的两侧。
7.根据权利要求1所述的手动回位机构，其特征在于，所述操作杆通过操作轴与所述底座相铰接，所述操作轴上装设有操作手柄。
【技术特征摘要】
1.一种手动回位机构，安装在踏步装置的驱动机构上，其特征在于，包括电机座、连杆组件和操作杆；
2.根据权利要求1所述的手动回位机构，其特征在于，所述驱动齿轮与所述主动齿轮相啮合时，所述第一连杆与所述第二连杆的铰接点位于所述连杆组件的死点上。
3.根据权利要求2所述的手动回位机构，其特征在于，所述连接销位于所述第一连杆的一侧。
4.根据权利要求2所述的手动回位机构，其特征在于，所述底座设置的限位销滑动安装在所述电机座设置的限位腰孔中。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘永文，张朔菲，单体伟，
申请(专利权)人：青岛欧勃亚汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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