【技术实现步骤摘要】
本技术涉及钢轨打磨的，特别是涉及一种打磨砂轮联动升降装置。
技术介绍
1、铁路钢轨在运用过程中会产生磨耗、伤损等各种损伤，对铁路运行的稳定性和运行安全性均会产生不良影响。钢轨在使用过程中，由于外部载荷的变化，会产生不同形式的损伤，如局部独立缺陷，钢轨轮廓磨耗和轨面波浪磨耗各种不同的形式。
2、钢轨打磨车就是为了消除钢轨表面的缺陷来设计的，钢轨打磨车上设置有多个砂轮打磨机构，打磨砂轮对钢轨进行打磨，针对不同的钢轨缺陷类型，在每次作业中，各个打磨砂轮会设置在各自不同、适合的打磨偏转角度，通常叫打磨模式设定，同时在打磨砂轮升降装置的作用下，使不同角度处的打磨砂轮同时向钢轨表面施压、回转，在打磨车沿钢轨纵向运行时，各打磨砂轮形成的打磨面，在钢轨的横向断面上形成钢轨的包络面形状，对钢轨表面进行打磨。
3、钢轨的轨面波浪磨耗损伤按波长分为，短波磨耗（波长30～300mm）和长波磨耗（波长300～1000mm）等不同类型，其中短波磨耗和长波磨耗对高速铁路运行平稳性影响明显。
4、目前，对钢轨的波浪磨耗进行打磨时，打磨装置中的打磨砂轮为单个升降，单个升降的打磨砂轮无法覆盖300mm以上的钢轨纵向打磨长度，单个升降的打磨砂轮会随着独立升降装置的施压随钢轨表面起伏变化高度，无法消除轨道中长波磨耗。
技术实现思路
1、本技术实施例提供一种打磨砂轮联动升降装置，具有两个或者多个打磨砂轮的升降动作锁定，实现同步升降，以消除长波磨耗技术效果。
2、本技术的一种打
3、一种打磨砂轮联动升降装置，包括第一伺服电机、第一减速机和第一连接箱，第一伺服电机的输出轴与第一减速机连接，第一连接箱固定在第一减速机的底部，第一连接箱的两侧均固定有第一车架，第一车架与打磨车固定，第一减速机的输出轴穿过第一连接箱并固定有第一滚珠丝杠，第一滚珠丝杠上连接有第一活接螺母，第一活接螺母上连接有连接杆，连接杆上安装有多个安装组件，砂轮打磨机构连接在安装组件的底部。
4、进一步地，安装组件包括安装杆和安装轴，安装杆固定连接在连接杆的底部，安装轴固定在安装杆的底部，安装轴的底部开设有轴孔，砂轮打磨机构通过销轴与安装轴进行连接。
5、进一步地，连接杆包括分开设置的多个第一连接杆，位于第一连接箱两侧的第一连接杆均对应一个安装组件，安装组件包括第二伺服电机、第二减速机和第二连接箱，第二伺服电机的输出轴与第二减速机连接，第二连接箱固定在第二减速机的下方，第二减速机的输出轴穿过第二连接箱，并固定有第二滚珠丝杠，第二滚珠丝杠上设置有第二活接螺母，第二活接螺母固定在第一连接杆的中间位置，第二连接箱的两侧均固定有第二车架，第二车架与打磨车滑动连接，第一连接杆的两端均设置有电磁联结器，相邻的两个第一连接杆通过电磁联结器固定或者分开，第一活接螺母的底部固定有第一连接轴，第二活接螺母的底部固定有第二连接轴，砂轮打磨机构通过销轴连接在第一连接轴或者第二连接轴的底部。
6、进一步地，电磁联结器包括移动套体、电磁芯体和电磁线圈，电磁芯体连接在第一连接杆的端面上，电磁线圈缠绕在电磁芯体上，移动套体的开口端套接在第一连接杆端部的外壁上，电磁线圈和电磁芯体位于移动套体内部，移动套体远离第一连接杆的内壁与第一连接杆之间固定有绝缘限位弹簧。
7、进一步地，电磁芯体靠近第一连接杆的一端通过螺栓固定有绝缘垫，绝缘垫通过螺栓与第一连接杆固定。
8、与现有技术相比，本技术具有以下技术效果：
9、本实用中的打磨砂轮联动升降装置能够将两个或者多个打磨砂轮的升降动作锁定，实现同步升降，以消除超过1000mm波长的长波磨耗，可以根据波浪磨耗的波长范围，选择需要联动锁定的打磨砂轮个数，通过对应的电磁联结器得电，实现第一连接杆在电磁联结器位置处闭合，各个打磨砂轮的提升、下降高度被统一调整，有效消除长波波浪磨耗的波峰和波谷差值。
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1.一种打磨砂轮联动升降装置，其特征在于，包括第一伺服电机（11）、第一减速机（12）和第一连接箱（13），第一伺服电机（11）的输出轴与第一减速机（12）连接，第一连接箱（13）固定在第一减速机（12）的底部，第一连接箱（13）的两侧均固定有第一车架（14），第一车架（14）与打磨车固定，第一减速机（12）的输出轴穿过第一连接箱（13）并固定有第一滚珠丝杠（4），第一滚珠丝杠（4）上连接有第一活接螺母（5），第一活接螺母（5）上连接有连接杆（2），连接杆（2）上安装有多个安装组件（3），砂轮打磨机构连接在安装组件（3）的底部。
2.根据权利要求1所述的打磨砂轮联动升降装置，其特征在于，安装组件（3）包括安装杆（31）和安装轴（32），安装杆（31）固定连接在连接杆（2）的底部，安装轴（32）固定在安装杆（31）的底部，安装轴（32）的底部开设有轴孔，砂轮打磨机构通过销轴（7）与安装轴（32）进行连接。
3.根据权利要求1所述的打磨砂轮联动升降装置，其特征在于，连接杆（2）包括分开设置的多个第一连接杆（21），位于第一连接箱（13）两侧的第一连接杆（21）
4.根据权利要求3所述的打磨砂轮联动升降装置，其特征在于，电磁联结器（6）包括移动套体（61）、电磁芯体（62）和电磁线圈（63），电磁芯体（62）连接在第一连接杆（21）的端面上，电磁线圈（63）缠绕在电磁芯体（62）上，移动套体（61）的开口端套接在第一连接杆（21）端部的外壁上，电磁线圈（63）和电磁芯体（62）位于移动套体（61）内部，移动套体（61）远离第一连接杆（21）的内壁与第一连接杆（21）之间固定有绝缘限位弹簧（65）。
5.根据权利要求4所述的打磨砂轮联动升降装置，其特征在于，电磁芯体（62）靠近第一连接杆（21）的一端通过螺栓固定有绝缘垫（64），绝缘垫（64）通过螺栓与第一连接杆（21）固定。
...【技术特征摘要】
1.一种打磨砂轮联动升降装置，其特征在于，包括第一伺服电机（11）、第一减速机（12）和第一连接箱（13），第一伺服电机（11）的输出轴与第一减速机（12）连接，第一连接箱（13）固定在第一减速机（12）的底部，第一连接箱（13）的两侧均固定有第一车架（14），第一车架（14）与打磨车固定，第一减速机（12）的输出轴穿过第一连接箱（13）并固定有第一滚珠丝杠（4），第一滚珠丝杠（4）上连接有第一活接螺母（5），第一活接螺母（5）上连接有连接杆（2），连接杆（2）上安装有多个安装组件（3），砂轮打磨机构连接在安装组件（3）的底部。
2.根据权利要求1所述的打磨砂轮联动升降装置，其特征在于，安装组件（3）包括安装杆（31）和安装轴（32），安装杆（31）固定连接在连接杆（2）的底部，安装轴（32）固定在安装杆（31）的底部，安装轴（32）的底部开设有轴孔，砂轮打磨机构通过销轴（7）与安装轴（32）进行连接。
3.根据权利要求1所述的打磨砂轮联动升降装置，其特征在于，连接杆（2）包括分开设置的多个第一连接杆（21），位于第一连接箱（13）两侧的第一连接杆（21）均对应一个安装组件（3），安装组件（3）包括第二伺服电机（33）、第二减速机（34）和第二连接箱（35），第二伺服电机（33）的输出轴与第二减速机（34）连接，第二连接箱（35）固定在第二减速机（34）的下方，第二减速...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘泓霄，刘冬彬，毛文韬，廖新研，
申请(专利权)人：唐山昆铁科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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