一种商用车车门防撞结构制造技术

本技术提供一种商用车车门防撞结构，包括防撞结构本体，所述防撞结构本体包括固定座，所述固定座上焊接有固定块，所述固定块的一侧活动安装有活动座，所述活动座上开有固定孔，所述固定孔的内部转动安装有固定机构，所述固定座和活动座之间活动安装有支撑杆，所述支撑杆上开有螺纹孔，所述固定机构的一端转动安装在螺纹孔的内部。该一种商用车车门防撞结构，在使用时将不同数量的支撑杆安装在固定座和活动座之间，支撑杆通过固定机构在固定座和活动座之间旋转倾斜，倾斜使支撑杆对车门空旷位置处进行遮挡，另外根据固定点的位置调整支撑座的位置，便于后期的安装使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车门防撞设备领域，具体为一种商用车车门防撞结构。

技术介绍

1、商务车是完成商务的洽谈，因此需要保证客户的安全，人们对商务车的安全性能要求越来越高，要对车辆侧的车门防撞完成加强设计，保证车门的防撞效果。

2、根据现有公开号为cn201026852y的专利文献公开的一种轿车车门防撞结构，其包括有车门内蒙皮焊接总成和防撞横梁，防撞横梁横向焊接在车门内蒙皮焊接总成上，防撞横梁2中间设有并列的两条加强筋3，横穿过横梁总长，该技术方案在使用时，通过这些结构可以增加车门防撞强度，有效的吸收来自侧面碰撞的动能，保证了前排驾驶员及乘客的安全性，并具有很好的焊接贴合工艺性，针对上述技术方案该方案虽然可以吸收侧面碰撞的动能，但是固定点的位置单一，无法对车门空旷处进行遮挡保护，在使用时存在不便。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种商用车车门防撞结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构新颖，在使用时，将不同数量的支撑杆安装在固定座和活动座之间，支撑杆通过固定机构在固定座和活动座之间旋转倾斜，使支撑杆对车门空旷位置处进行遮挡，另外根据固定点的位置调整支撑座的位置，便于后期的安装使用。

2、为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种商用车车门防撞结构，包括防撞结构本体，所述防撞结构本体包括固定座，所述固定座上焊接有固定块，所述固定块的一侧活动安装有活动座，所述活动座上开有固定孔，所述固定孔的内部转动安装有固定机构，所述固定座和活动座之间活动安装有支撑杆，所述支撑杆上开有螺纹孔，所述固定机构的一端转动安装在螺纹孔的内部。

3、进一步的，所述支撑杆的一端焊接有支撑座，所述支撑座上开有安装孔。

4、进一步的，所述固定块上开有滑槽，所述滑槽的内部活动安装有滑块，所述滑块通过支撑机构安装在滑槽的内部。

5、进一步的，所述支撑机构的一端均焊接在滑槽的内壁上，所述滑块的边侧焊接有限位块，所述滑槽的内壁上开有限位槽，所述限位块活动安装在限位槽的内部。

6、进一步的，所述固定座上开有固定槽，所述支撑杆、固定座和活动座上安装有车门。

7、进一步的，所述车门的内部开有开孔，所述开孔与安装孔相配合通过螺栓固定连接。

8、本技术的有益效果：本技术的一种商用车车门防撞结构，包括固定座；活动座；固定块；固定孔；固定机构；支撑杆；支撑座；安装孔；固定槽；滑槽；支撑机构；滑块；车门。

9、1.该一种商用车车门防撞结构，在使用时将不同数量的支撑杆安装在固定座和活动座之间，支撑杆通过固定机构在固定座和活动座之间旋转倾斜，倾斜使支撑杆对车门空旷位置处进行遮挡，另外根据固定点的位置调整支撑座的位置，便于后期的安装使用。

10、2.该一种商用车车门防撞结构，后期将支撑杆安装在固定槽的内部后，活动座位于车门的外壁上，当车门发生侧面碰撞时，碰撞力推动活动座在固定块上位移，位移改变碰撞方向，对车内的人员进行保护。

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【技术保护点】

1.一种商用车车门防撞结构，包括防撞结构本体，其特征在于：所述防撞结构本体包括固定座（1），所述固定座（1）上焊接有固定块（3），所述固定块（3）的一侧活动安装有活动座（2），所述活动座（2）上开有固定孔（4），所述固定孔（4）的内部转动安装有固定机构（5），所述固定座（1）和活动座（2）之间活动安装有支撑杆（6），所述支撑杆（6）上开有螺纹孔，所述固定机构（5）的一端转动安装在螺纹孔的内部。

2.根据权利要求1所述的一种商用车车门防撞结构，其特征在于：所述支撑杆（6）的一端焊接有支撑座（7），所述支撑座（7）上开有安装孔（8）。

3.根据权利要求1所述的一种商用车车门防撞结构，其特征在于：所述固定块（3）上开有滑槽（10），所述滑槽（10）的内部活动安装有滑块（12），所述滑块（12）通过支撑机构（11）安装在滑槽（10）的内部。

4.根据权利要求3所述的一种商用车车门防撞结构，其特征在于：所述支撑机构（11）的一端均焊接在滑槽（10）的内壁上，所述滑块（12）的边侧焊接有限位块，所述滑槽（10）的内壁上开有限位槽，所述限位块活动安装在限位槽的内部。

5.根据权利要求1所述的一种商用车车门防撞结构，其特征在于：所述固定座（1）上开有固定槽（9），所述支撑杆（6）、固定座（1）和活动座（2）上安装有车门（13）。

6.根据权利要求5所述的一种商用车车门防撞结构，其特征在于：所述车门（13）的内部开有开孔，所述开孔与安装孔（8）相配合通过螺栓固定连接。

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【技术特征摘要】

1.一种商用车车门防撞结构，包括防撞结构本体，其特征在于：所述防撞结构本体包括固定座（1），所述固定座（1）上焊接有固定块（3），所述固定块（3）的一侧活动安装有活动座（2），所述活动座（2）上开有固定孔（4），所述固定孔（4）的内部转动安装有固定机构（5），所述固定座（1）和活动座（2）之间活动安装有支撑杆（6），所述支撑杆（6）上开有螺纹孔，所述固定机构（5）的一端转动安装在螺纹孔的内部。

2.根据权利要求1所述的一种商用车车门防撞结构，其特征在于：所述支撑杆（6）的一端焊接有支撑座（7），所述支撑座（7）上开有安装孔（8）。

3.根据权利要求1所述的一种商用车车门防撞结构，其特征在于：所述固定块（3）上开有滑槽（10），所述滑槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨丽君，李凯，
申请(专利权)人：湖北工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：