【技术实现步骤摘要】
本技术涉及钢坯生产，尤其涉及一种摆渡车液压系统。
技术介绍
1、csp薄板坯连铸连轧加热炉一般由两台连铸机，两座加热炉，通过摆渡车汇入一套轧机。摆渡车液压系统的两线油缸分前后两个成对使用来控制和夹紧摆渡车以移动和锁定。
2、目前，摆渡车的液压系统的ab两控制线油缸本位和旋转位的油缸均通过三位四通电磁换向阀控制，当三位四通换向阀出现问题无法工作时，油缸就会失效，从而使得摆动车无法锁定，无法正常工作，进而影响钢坯生产。
3、鉴于此，有必要提出一种摆渡车液压系统以解决上述缺陷。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种摆渡车液压系统，旨在解决现有摆渡车液压系统ab控制线由于三位四通电磁换向阀出现问题而导致油缸锁定失效进而影响正常工作的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供了一种摆渡车液压系统，包括供油系统、a本位、a本位控制阀、a旋转位、a旋转位控制阀、b本位、b本位控制阀、b旋转位、b旋转位控制阀、a本位线路切换组件、a旋转位线路切换组件、b本位线路切换组件、b旋转位线路切换组件，所述供油系统给所述a本位、所述a旋转位、所述b本位、所述b旋转位提供液压油，所述a本位控制阀和所述a本位线路切换组件设于所述供油系统与a本位连通的油路中，所述a旋转位控制阀和a旋转位线路切换组件设于所述供油系统与a旋转位连通的油路中，所述b本位控制阀和所述b本位线路切换组件设于所述供油系统与b本位连通的油路中，所述b旋转位控制阀和所述b旋转位线路切换组件设于所述供油系
3、优选地，所述a本位控制阀、所述a旋转位控制阀、所述b本位控制阀和所述b旋转位控制阀均为三位四通电磁换向阀。
4、优选地，所述a本位线路切换组件、所述a旋转位线路切换组件、所述b本位线路切换组件和所述b旋转位线路切换组件均包括进油换向阀和出油换向阀，所述进油换向阀设于所述a本位、所述a旋转位、所述b本位、所述b旋转位的进油管路中，所述出油换向阀设于所述a本位、所述a旋转位、所述b本位、所述b旋转位的出油管路中。
5、优选地，所述进油换向阀和出油换向阀均为二位二通电磁换向阀。
6、优选地，所述a本位和所述b本位的结构相同，所述a旋转位和所述b旋转位的结构相同。
7、优选地，所述a本位、a旋转位、b本位和b旋转位均包括油缸、油缸进油管路、油缸出油管路、以及换向阀，所述换向阀设于所述油缸进油管路和所述油缸出油管路中。
8、优选地，所述a本位、a旋转位、b本位和b旋转位均还包括截止阀，所述截止阀连接所述油缸进油管路和油缸出油管路。
9、优选地，还包括两个ab本位线路切换阀，一个所述ab本位线路切换阀设于连接于所述a本位的进油管道和所述b本位的进油管道中，另一个所述ab本位线路切换阀连接于所述a本位的出油管道和所述b本位的出油管道中。
10、优选地，所述ab本位线路切换阀为二位二通电磁换向阀。
11、与现有技术相比，本技术所提供的一种摆渡车液压系统具有如下的有益效果：
12、本技术所提供的摆渡车液压系统通过在所述a本位、所述a旋转位、所述b本位、所述b旋转位的进油管路和出油管路中设置a本位线路切换组件、a旋转位线路切换组件、b本位线路切换组件、b旋转位线路切换组件，使得当a本位控制阀、a旋转位控制阀、b本位控制阀、b旋转位控制阀其中一个或者多个出现故障时，油路从a本位线路切换组件、a旋转位线路切换组件、b本位线路切换组件、b旋转位线路切换组件经过，出现故障的工位上各自的进油和回油可以由其他工位供油管路提供，从而形成油路共享，进而使得该工位可以继续工作，解决了现有技术中因一个控制阀出现问题后，该工位就无法运行的问题。
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1.一种摆渡车液压系统，其特征在于，包括供油系统、A本位、A本位控制阀、A旋转位、A旋转位控制阀、B本位、B本位控制阀、B旋转位、B旋转位控制阀、A本位线路切换组件、A旋转位线路切换组件、B本位线路切换组件、B旋转位线路切换组件，所述供油系统给所述A本位、所述A旋转位、所述B本位、所述B旋转位提供液压油，所述A本位控制阀和所述A本位线路切换组件设于所述供油系统与A本位连通的油路中，所述A旋转位控制阀和A旋转位线路切换组件设于所述供油系统与A旋转位连通的油路中，所述B本位控制阀和所述B本位线路切换组件设于所述供油系统与B本位连通的油路中，所述B旋转位控制阀和所述B旋转位线路切换组件设于所述供油系统与所述B旋转位连通的油路中。
2.根据权利要求1所述的摆渡车液压系统，其特征在于，所述A本位控制阀、所述A旋转位控制阀、所述B本位控制阀和所述B旋转位控制阀均为三位四通电磁换向阀。
3.根据权利要求1所述的摆渡车液压系统，其特征在于，所述A本位线路切换组件、所述A旋转位线路切换组件、所述B本位线路切换组件和所述B旋转位线路切换组件均包括进油换向阀和出油换向阀，所述进
4.根据权利要求3所述的摆渡车液压系统，其特征在于，所述进油换向阀和出油换向阀均为二位二通电磁换向阀。
5.根据权利要求1所述的摆渡车液压系统，其特征在于，所述A本位和所述B本位的结构相同，所述A旋转位和所述B旋转位的结构相同。
6.根据权利要求5所述的摆渡车液压系统，其特征在于，所述A本位、A旋转位、B本位和B旋转位均包括油缸、油缸进油管路、油缸出油管路、以及换向阀，所述换向阀设于所述油缸进油管路和所述油缸出油管路中。
7.根据权利要求6所述的摆渡车液压系统，其特征在于，所述A本位、A旋转位、B本位和B旋转位均还包括截止阀，所述截止阀连接所述油缸进油管路和油缸出油管路。
8.根据权利要求1-7中任意一项所述的摆渡车液压系统，其特征在于，还包括两个AB本位线路切换阀，一个所述AB本位线路切换阀设于连接于所述A本位的进油管道和所述B本位的进油管道中，另一个所述AB本位线路切换阀连接于所述A本位的出油管道和所述B本位的出油管道中。
9.根据权利要求8所述的摆渡车液压系统，其特征在于，所述AB本位线路切换阀为二位二通电磁换向阀。
...【技术特征摘要】
1.一种摆渡车液压系统，其特征在于，包括供油系统、a本位、a本位控制阀、a旋转位、a旋转位控制阀、b本位、b本位控制阀、b旋转位、b旋转位控制阀、a本位线路切换组件、a旋转位线路切换组件、b本位线路切换组件、b旋转位线路切换组件，所述供油系统给所述a本位、所述a旋转位、所述b本位、所述b旋转位提供液压油，所述a本位控制阀和所述a本位线路切换组件设于所述供油系统与a本位连通的油路中，所述a旋转位控制阀和a旋转位线路切换组件设于所述供油系统与a旋转位连通的油路中，所述b本位控制阀和所述b本位线路切换组件设于所述供油系统与b本位连通的油路中，所述b旋转位控制阀和所述b旋转位线路切换组件设于所述供油系统与所述b旋转位连通的油路中。
2.根据权利要求1所述的摆渡车液压系统，其特征在于，所述a本位控制阀、所述a旋转位控制阀、所述b本位控制阀和所述b旋转位控制阀均为三位四通电磁换向阀。
3.根据权利要求1所述的摆渡车液压系统，其特征在于，所述a本位线路切换组件、所述a旋转位线路切换组件、所述b本位线路切换组件和所述b旋转位线路切换组件均包括进油换向阀和出油换向阀，所述进油换向阀设于所述a本位、所述a旋转位、所述b本位、所述b旋转位的进油管路中，所述出油换向...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴成梁，向往，王慎德，吕庆华，谢森林，肖磊，安军，贺梦军，
申请(专利权)人：湖南华菱涟源钢铁有限公司，
类型：新型
国别省市：
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