一种铁路供电检修装置制造方法及图纸

本技术涉及线路检修设备技术领域，尤其涉及一种铁路供电检修装置。其技术方案包括第一支撑板，所述第一支撑板底部固定有侧板，所述侧板的一侧设置有用于沿供电线路行走的行走机构，所述侧板内设置有空腔，所述空腔内设置有能够沿空腔直线移动的导向板，所述导向板的另一端固定有第二支撑板，所述第二支撑板上设置有与所述行走机构配合的夹紧轮组，所述第一支撑板上侧设置有清理装置。本技术通过行走机构和轮组使装置能够沿供电线路移动，通过清理装置使装置在移动过程中能够将线路上的冰雪除去，具体地，通过第一驱动气缸和行走机构下压供电线路，通过供电线路本身的弹性使供电线路上的冰雪除去。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及线路检修设备，尤其涉及一种铁路供电检修装置。

技术介绍

1、我国中南部地区冬季气温低湿度大，线路容易结冰，结冰主要是水滴在线路底部聚集后遇冷凝结，绝大部分结冰都在线路底部，尤其是铁路线路，直接影响了铁路的运营安全。现有除冰有人工除冰，无人机除冰，人工除冰是工人吊在线路上用手锤沿线路敲击除冰，工作量大且危险，无人机由于自身的稳定性及载荷等原因，除冰效果不佳。

技术实现思路

1、针对
技术介绍
中存在的问题，本技术提出一种方便对铁路供电线路除冰的铁路供电检修装置。

2、本技术的技术方案：一种铁路供电检修装置，包括第一支撑板，所述第一支撑板底部固定有侧板，所述侧板的一侧设置有用于沿供电线路行走的行走机构，所述侧板内设置有空腔，所述空腔内设置有能够沿空腔直线移动的导向板，所述导向板的另一端固定有第二支撑板，所述第二支撑板上设置有与所述行走机构配合的夹紧轮组，所述第一支撑板上侧设置有清理装置。

3、在一个可选的实施例中，所述清理装置包括第一驱动气缸和压杆，所述第一驱动气缸固定于所述第一支撑板上表面，所述第一驱动气缸的活塞杆端部向下贯穿第一支撑板，所述压杆固定于所述第一驱动气缸的端部，所述压杆的长度大于供电线路之间的间距。

4、在一个可选的实施例中，所述行走机构包括驱动电机以及第一轮组，所述驱动电机固定于所述侧板表面，所述驱动电机的输出端与所述第一轮组固定。

5、在一个可选的实施例中，所述夹紧轮组通过支撑架固定于所述第二支撑板的上表面。p>

6、在一个可选的实施例中，所述第一轮组和第二轮组均包括两个移动轮，所述移动轮之间通过连接轴相固定，且所述第一轮组和的移动轮与所述第二轮组一一对应，并将所述供电线路夹持在中部。

7、在一个可选的实施例中，所述第二轮组之间的连接轴上固定有轴承，所述轴承通过支撑架固定在所述第二支撑板的上表面；

8、所述侧板侧面固定有第二驱动气缸，所述第二驱动气缸的伸缩端与所述第二支撑板相固定。

9、在一个可选的实施例中，所述第一支撑板、所述侧板、导向板以及第二支撑板形成u型结构，所述u结构具有供供电线路安装的开口。

10、与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：

11、本技术通过行走机构和轮组使装置能够沿供电线路移动，通过清理装置使装置在移动过程中能够将线路上的冰雪除去，具体地，通过第一驱动气缸和行走机构下压供电线路，通过供电线路本身的弹性使供电线路上的冰雪除去。

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【技术保护点】

1.一种铁路供电检修装置，其特征在于：包括第一支撑板（4），所述第一支撑板（4）底部固定有侧板（3），所述侧板（3）的一侧设置有用于沿供电线路（100）行走的行走机构（2），所述侧板（3）内设置有空腔，所述空腔内设置有能够沿空腔直线移动的导向板（9），所述导向板（9）的另一端固定有第二支撑板（6），所述第二支撑板（6）上设置有与所述行走机构（2）配合的夹紧轮组，所述第一支撑板（4）上侧设置有清理装置。

2.根据权利要求1所述的一种铁路供电检修装置，其特征在于，所述清理装置包括第一驱动气缸（1）和压杆（11），所述第一驱动气缸（1）固定于所述第一支撑板（4）上表面，所述第一驱动气缸（1）的活塞杆端部向下贯穿第一支撑板（4），所述压杆（11）固定于所述第一驱动气缸（1）的端部，所述压杆（11）的长度大于供电线路（100）之间的间距。

3.根据权利要求2所述的一种铁路供电检修装置，其特征在于，所述行走机构（2）包括驱动电机（21）以及第一轮组（22），所述驱动电机（21）固定于所述侧板（3）表面，所述驱动电机（21）的输出端与所述第一轮组（22）固定。

<p>4.根据权利要求3所述的一种铁路供电检修装置，其特征在于，所述夹紧轮组包括第二轮组（8），所述第二轮组（8）通过支撑架（7）固定于所述第二支撑板（6）的上表面。

5.根据权利要求4所述的一种铁路供电检修装置，其特征在于，所述第一轮组（22）和第二轮组（8）均包括两个移动轮，所述移动轮之间通过连接轴相固定，且所述第一轮组（22）和的移动轮与所述第二轮组（8）一一对应，并将所述供电线路（100）夹持在中部。

6.根据权利要求5所述的一种铁路供电检修装置，其特征在于，所述第二轮组（8）之间的连接轴上固定有轴承，所述轴承通过支撑架（7）固定在所述第二支撑板（6）的上表面；

7.根据权利要求6所述的一种铁路供电检修装置，其特征在于，所述第一支撑板（4）、所述侧板（3）、导向板（9）以及第二支撑板（6）形成U型结构，所述U型结构具有供供电线路（100）安装的开口。

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【技术特征摘要】

1.一种铁路供电检修装置，其特征在于：包括第一支撑板（4），所述第一支撑板（4）底部固定有侧板（3），所述侧板（3）的一侧设置有用于沿供电线路（100）行走的行走机构（2），所述侧板（3）内设置有空腔，所述空腔内设置有能够沿空腔直线移动的导向板（9），所述导向板（9）的另一端固定有第二支撑板（6），所述第二支撑板（6）上设置有与所述行走机构（2）配合的夹紧轮组，所述第一支撑板（4）上侧设置有清理装置。

2.根据权利要求1所述的一种铁路供电检修装置，其特征在于，所述清理装置包括第一驱动气缸（1）和压杆（11），所述第一驱动气缸（1）固定于所述第一支撑板（4）上表面，所述第一驱动气缸（1）的活塞杆端部向下贯穿第一支撑板（4），所述压杆（11）固定于所述第一驱动气缸（1）的端部，所述压杆（11）的长度大于供电线路（100）之间的间距。

3.根据权利要求2所述的一种铁路供电检修装置，其特征在于，所述行走机构（2）包括驱动电机（21）以及第一轮组（22），所述驱动电机（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：武欢，李建明，臧叶，李佳，
申请(专利权)人：辽宁铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：