【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电子元器件，特别是涉及一种电子元器件的固定装置。
技术介绍
1、在电气化飞速发展的时代，汽车电子元器件模块也随着科技的进步不断升级。无论是智能驾驶系统的普及，还是新能源技术的崛起，都让汽车电子元器件模块在种类上和数量上得到了显著提升。若按照以往的汽车装配工艺，该类模块会采用各类螺钉或者螺栓的形式固定在整车或者零部件上，进而会带来一系列的问题，例如下列问题：
2、1、工时长：由于螺钉连接方式需要拧紧和松开螺钉，因此更换电子元器件时需要使用工具，这会耗费时间和精力；
3、2、可靠性差：传统的螺钉连接方式可能会因为拧紧力矩不均匀或者松动而导致连接不良，影响电子元器件的性能；
4、3、操作难度高：传统的螺钉连接方式需要一定的技能和经验才能保证连接质量；
5、4、成本高：采用螺钉或螺栓链接，需要一把电动工具，品牌的电动工具成本在上万元不等，螺钉等标准件成本也相对而言比较高。
技术实现思路
1、本技术的目的是要提供一种电子元器件的固定装置，解决现有技术中电子元器件安装时操作复杂且可靠性差的技术问题。
2、根据本技术的目的，本技术提供了一种电子元器件的固定装置，所述电子元器件具有至少一个安装结构，所述安装结构具有贯穿孔；
3、所述固定装置包括支架以及由所述支架向外凸伸的至少一个卡接结构，每个所述卡接结构与一个所述安装结构连接，所述卡接结构具有第一卡接件和第二卡接件，所述第一卡接件与所述贯穿孔配合，所述第二卡接件与所
4、可选地，所述第二卡接件包括相对布置的两个卡勾，所述第一卡接件位于两个所述卡勾之间，所述卡勾具有朝向所述第一卡接件弯折的钩部，所述钩部与所述安装结构卡接，用于提供z向的卡接力。
5、可选地，所述卡勾背离所述第一卡接件的一侧设有加强筋。
6、可选地，所述卡接结构的数量为多个，多个所述卡接结构的所述第一卡接件设置成共同提供x向、y向和z向的卡接力，以分别与对应的所述贯穿孔卡接。
7、可选地，所述第一卡接件包括至少两个卡扣，每个所述卡扣设置成可形变地，以与对应的所述贯穿孔卡接。
8、可选地，至少一个所述卡接结构的所述第一卡接件包括两个卡扣，两个所述卡扣设置成沿y向可形变地，以提供y向的卡接力。
9、可选地，至少一个所述卡接结构的所述第一卡接件包括两个卡扣，两个所述卡扣设置成沿x向可形变地，以提供x向的卡接力。
10、可选地，至少一个所述卡接结构的所述第一卡接件包括三个卡扣，三个所述卡扣呈三角形布置，且设置成可形变地，并提供x向和y向的卡接力。
11、可选地，多个所述卡接结构分别布置在所述电子元器件相对的两侧。
12、可选地，所述卡接结构的数量为三个，三个所述卡接结构呈锐角三角形布置。
13、本技术中电子元器件具有至少一个安装结构，安装结构具有贯穿孔，固定装置包括支架以及由支架向外凸伸的至少一个卡接结构，每个卡接结构与一个安装结构连接，卡接结构具有第一卡接件和第二卡接件，第一卡接件与贯穿孔配合，第二卡接件与安装结构的边缘卡接。上述技术方案利用卡接结构替代了现有技术中的螺栓连接方式，只需要将电子元器件正常往下按压，利用支架的卡接结构与安装结构进行装配就可实现电子元器件与支架的连接，安装过程简单，提高了安装效率，同时保证了连接质量，可靠性更好。
14、根据下文结合附图对本技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本技术的上述以及其他目的、优点和特征。
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1.一种电子元器件的固定装置，其特征在于，所述电子元器件具有至少一个安装结构，所述安装结构具有贯穿孔；
2.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的固定装置，其特征在于，
4.根据权利要求1-3中任一项所述的固定装置，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的固定装置，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的固定装置，其特征在于，
7.根据权利要求5所述的固定装置，其特征在于，
8.根据权利要求5所述的固定装置，其特征在于，
9.根据权利要求8所述的固定装置，其特征在于，
10.根据权利要求9所述的固定装置，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种电子元器件的固定装置，其特征在于，所述电子元器件具有至少一个安装结构，所述安装结构具有贯穿孔；
2.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的固定装置，其特征在于，
4.根据权利要求1-3中任一项所述的固定装置，其特征在于，
5.根据权利要求4所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李永山，汪小文，张峰，张平，
申请(专利权)人：宁波吉润汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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