【技术实现步骤摘要】
本技术涉及尾气处理，具体是一种船舶尾气净化装置。
技术介绍
1、目前船舶主要使用石化燃料(重质油)作为动力能源，其燃烧产生的尾气通过烟道排放至外界，其中尾气中含有一定量的硫化物和硝化物，这两种物质对大气环境健康是一种严重的威胁。
2、为了满足环保要求，开始对尾气进行处理，现有手段通常会使用氨水作为还原剂与脱硫脱硝催化剂化学反应进行尾气脱硫脱硝处理，这种方式一般处理方式较为繁琐，参考现有专利cn201920803810.9船舶尾气减排系统，通过安装尿素喷射泵直接将尿素喷射至烟气管道内，尿素在高温条件下分解成氨，与尾气发生反应，这种方式使尿素与尾气不能充分混合，尾气净化效果一般，而且部分没有及时分解的尿素通过管道流走，造成一定浪费。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种船舶尾气净化装置，以解决上述
技术介绍
中提出的尾气处理问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种船舶尾气净化装置，所述船舶包括船舶主机，所述船舶主机设有尾气排气管，所述尾气净化装置设置在船舶内，所述尾气净化装置包括第一吸收塔，所述第一吸收塔左侧与尾气排气管相连，所述第一吸收塔的顶部设有与外界相通的排气总管；
4、尿素罐，所述尿素罐设置在第一吸收塔的左侧，所述尿素罐上连接有第一供应管，所述第一吸收塔的底部连接有回流管，所述回流管的端部连接有喷射管，所述喷射管与尾气排气管相连通，所述回流管上设有两进一出三通阀，所述第一供应管通过两进一出三通阀与回流管相连
5、压缩空气罐，所述压缩空气罐设置在第一吸收塔的左侧，所述压缩空气罐上连接有压缩空气管，所述压缩空气管上设有第二单向阀，所述压缩空气管一端与喷射管相连。
6、作为本技术再进一步的方案：所述喷射管一端延伸至尾气排气管内且端部固定连接有螺旋喷头，所述螺旋喷头朝向进气方向。
7、作为本技术再进一步的方案：所述第一吸收塔内靠顶部位置设有除雾层。
8、作为本技术再进一步的方案：所述尾气净化装置还包括第二吸收塔，所述排气总管上设有第三单向阀，所述第二吸收塔的底部连接有第一排气支管，所述第一排气支管与第三单向阀前的排气总管相连，所述第一排气支管上设有第四单向阀，所述第二吸收塔的顶部设有第二排气支管，所述第二排气支管与排气总管相连，所述第二吸收塔内设有脱硫结构。
9、作为本技术再进一步的方案：所述脱硫结构包括：
10、集气箱，所述集气箱设置在第二吸收塔内，所述第一排气支管延伸至第二吸收塔内与集气箱相连，所述集气箱的上侧面设有若干个排气孔；
11、进水管，所述进水管的一端与第二吸收塔相连，另一端与外界海水相连，所述进水管上设有海水泵；
12、溢流管，所述溢流管一端连接在第二吸收塔上，另一端与外界相连，所述溢流管高于进水管和第一排气支管的高度。
13、作为本技术再进一步的方案：所述第二吸收塔的外侧设有喷淋泵，所述喷淋泵的进口连接有抽水管，所述抽水管与第二吸收塔相连，所述喷淋泵的出口设有喷淋管，所述喷淋管延伸至第二吸收塔内，位于第二吸收塔内的喷淋管上设有若干个高压喷头。
14、作为本技术再进一步的方案：所述第二吸收塔内设有过滤网，所述过滤网位于进水管的上方和第一排气支管的下方。
15、作为本技术再进一步的方案：所述过滤网上设有电机，所述电机的输出轴朝下穿过过滤网且端部水平设有转动杆，所述转动杆靠近过滤网的一侧设有若干个毛刷，所述毛刷的外端与过滤网的下侧面相接触。
16、作为本技术再进一步的方案：所述第二吸收塔的底部连接有排污管，所述排污管上设有排污阀。
17、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
18、1、本技术中利用尿素泵，将尿素罐内的尿素抽至喷射管内，然后再利用压缩空气，将尿素和空气在喷射管内提前混合，使尿素雾化成小颗粒，然后再喷射至尾气进气管内，雾化后的尿素在高温尾气的作用下，快速分解成氨，然后与尾气中的氮氧化物反应生成氮气和水蒸气，提高净化效果；此外，未被分解的尿素溶液流入到第一吸收塔内，然后通过循环泵再次被抽至喷射管内，提高利用率，降低消耗；
19、2、如果船舶使用的是低硫油，脱氮后的尾气通过排气总管直接排放，如果船舶使用的是重质油，关闭排气总管上的第三单向阀，打开第一排气支管上的第四单向阀，使尾气进入第二吸收塔内，同时启动海水泵，将海水抽至第二吸收塔内，然后尾气通过集气箱的排气孔向上排出，与海水充分接触，利用海水的碱度，去除尾气中的硫氧化物，进一步净化尾气，提高净化效率。
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1.一种船舶尾气净化装置，所述船舶包括船舶主机，所述船舶主机上设有尾气排气管(2)，所述尾气净化装置设置在船舶内，其特征在于，所述尾气净化装置包括第一吸收塔(1)，所述第一吸收塔(1)左侧与尾气排气管(2)相连，所述第一吸收塔(1)的顶部设有与外界相通的排气总管(102)；
2.根据权利要求1所述的船舶尾气净化装置，其特征在于，所述喷射管(9)一端延伸至尾气排气管(2)内且端部固定连接有螺旋喷头(12)，所述螺旋喷头(12)朝向进气方向。
3.根据权利要求1所述的船舶尾气净化装置，其特征在于，所述第一吸收塔(1)内靠顶部位置设有除雾层(101)。
4.根据权利要求1所述的船舶尾气净化装置，其特征在于，所述尾气净化装置还包括第二吸收塔(19)，所述排气总管(102)上设有第三单向阀(15)，所述第二吸收塔(19)的底部连接有第一排气支管(16)，所述第一排气支管(16)与第三单向阀(15)前的排气总管(102)相连，所述第一排气支管(16)上设有第四单向阀(17)，所述第二吸收塔(19)的顶部设有第二排气支管(18)，所述第二排气支管(18)与排
5.根据权利要求4所述的船舶尾气净化装置，其特征在于，所述脱硫结构包括：
6.根据权利要求5所述的船舶尾气净化装置，其特征在于，所述第二吸收塔(19)的外侧设有喷淋泵(32)，所述喷淋泵(32)的进口连接有抽水管(33)，所述抽水管(33)与第二吸收塔(19)相连，所述喷淋泵(32)的出口设有喷淋管(34)，所述喷淋管(34)延伸至第二吸收塔(19)内，位于第二吸收塔(19)内的喷淋管(34)上设有若干个高压喷头(35)。
7.根据权利要求6所述的船舶尾气净化装置，其特征在于，所述第二吸收塔(19)内设有过滤网(26)，所述过滤网(26)位于进水管(22)的上方和第一排气支管(16)的下方。
8.根据权利要求7所述的船舶尾气净化装置，其特征在于，所述过滤网(26)上设有电机(27)，所述电机(27)的输出轴朝下穿过过滤网(26)且端部水平设有转动杆(28)，所述转动杆(28)靠近过滤网(26)的一侧设有若干个毛刷(29)，所述毛刷(29)的外端与过滤网(26)的下侧面相接触。
9.根据权利要求8所述的船舶尾气净化装置，其特征在于，所述第二吸收塔(19)的底部连接有排污管(24)，所述排污管(24)上设有排污阀(25)。
...【技术特征摘要】
1.一种船舶尾气净化装置，所述船舶包括船舶主机，所述船舶主机上设有尾气排气管(2)，所述尾气净化装置设置在船舶内，其特征在于，所述尾气净化装置包括第一吸收塔(1)，所述第一吸收塔(1)左侧与尾气排气管(2)相连，所述第一吸收塔(1)的顶部设有与外界相通的排气总管(102)；
2.根据权利要求1所述的船舶尾气净化装置，其特征在于，所述喷射管(9)一端延伸至尾气排气管(2)内且端部固定连接有螺旋喷头(12)，所述螺旋喷头(12)朝向进气方向。
3.根据权利要求1所述的船舶尾气净化装置，其特征在于，所述第一吸收塔(1)内靠顶部位置设有除雾层(101)。
4.根据权利要求1所述的船舶尾气净化装置，其特征在于，所述尾气净化装置还包括第二吸收塔(19)，所述排气总管(102)上设有第三单向阀(15)，所述第二吸收塔(19)的底部连接有第一排气支管(16)，所述第一排气支管(16)与第三单向阀(15)前的排气总管(102)相连，所述第一排气支管(16)上设有第四单向阀(17)，所述第二吸收塔(19)的顶部设有第二排气支管(18)，所述第二排气支管(18)与排气总管(102)相连，所述第二吸收塔(19)内设有脱硫结构。
5.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：戎佩磊，包佳鹏，叶超锦，
申请(专利权)人：舟山铠迪科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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