【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车试验，具体为一种电动汽车试验的自燃应急处置装置。
技术介绍
1、电动汽车以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，并且电动汽车的构造和行驶符合道路交通、安全法规各项要求，由于在行驶时大部分依靠电源作为动力，也被人们当做新能源汽车，而电动汽车在上路前需要进行多种试验，保证电动汽车各个配件的安全；
2、因此为了保证电动汽车构造安全，电动汽车试验是必不可少的一个环节，而在进行试验的过程中，会发生电池等位置自燃的问题，因此会使用到自燃应急处置装置来处理该现象，一般利用冷却水来扑灭火势，而在发生自燃的过程中，易产生烟尘气体，若该烟尘气体直接大量排出，则易直接影响空气环境，给工作人员带来安全隐患。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种电动汽车试验的自燃应急处置装置，以解决上述
技术介绍
中提出在发生自燃的过程中，易产生烟尘气体，若该烟尘气体直接大量排出，则易直接影响空气环境，给工作人员带来安全隐患的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车试验的自燃应急处置装置，包括底板，所述底板的顶端安装有应急处理箱，所述应急处理箱内部的底端开设有下沉槽，所述应急处理箱的一端连接有扇门，所述扇门两侧靠近底端的位置处固定有滑块，所述应急处理箱内部的两侧开设有预留槽，所述底板顶端位于应急处理箱背端的位置处安装有集尘箱，所述集尘箱的一侧连接有风机，所述集尘箱的顶端安装有连通管，所述集尘箱的内部安装有过滤板，所述集尘箱内部的底端安装有安装座，所述安装座的
3、优选的，所述连通管的一端与集尘箱的内部相互连通，所述连通管的另一端与应急处理箱的内部相互连通。
4、优选的，所述安装座在集尘箱内部的底端均匀分布，所述螺纹柱和安装座之间形成螺纹连接。
5、优选的，所述预留槽关于应急处理箱的中轴线呈对称分布，所述滑块关于扇门的中轴线呈对称分布，所述预留槽和滑块之间形成滑动连接。
6、优选的，所述应急处理箱两侧靠近顶端的位置处均固定有侧板，一个所述侧板的一侧安装有导向柱，另一个所述侧板的一侧安装有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端连接有伺服电机，所述螺纹杆的外侧壁连接有螺纹块，所述导向柱的外侧壁连接有导向套。
7、优选的，所述导向套和螺纹块的一侧均连接有固定柱，所述固定柱关于扇门的中轴线呈对称分布，所述螺纹杆和螺纹块之间形成螺纹连接。
8、优选的，所述底板顶端的两侧均固定有水箱，所述水箱顶端的一侧安装有进水口，所述水箱顶端的另一侧安装有泵体，所述泵体的一端连接有第一引流管，所述泵体的另一端连接有第二引流管，所述水箱的内部设有浮球，所述水箱内壁的顶端固定有挂环，所述水箱的一端安装有标刻窗。
9、优选的，所述水箱关于应急处理箱的中轴线呈对称分布，所述进水口的底端和水箱的内部相互连通，所述第二引流管的尾端与应急处理箱的内部相互连通。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种电动汽车试验的自燃应急处置装置不仅提高了该自燃应急处置装置的烟尘处理能力，也同时提高了该自燃应急处置装置的水量监测能力和扇门操作能力；
11、(1)通过把应急处理箱安装在底板顶端的中间位置，然后把集尘箱安装在底板顶端位于应急处理箱后方的位置，当试验发生自燃问题时，使其在应急处理箱的内部进行应急处理，启动泵体工作后在第一引流管的抽取下可在第二引流管的位置引流出水喷淋，而此时利用连通管连通应急处理箱和集尘箱，工作时启动风机工作把应急处理箱内形成的烟尘气体抽至集尘箱的内部，然后经过过滤板进行过滤，同时利用螺纹柱与安装座配合连接后，可完成对于吸附棒安装，利用吸附棒对烟尘尘粒吸附，进而在工作的过程中较好的提高了整体的烟尘处理能力；
12、(2)通过把水箱安装在底板顶端的两侧，此时在水箱的顶端连通了进水口，该进水口可用于补充水分，启动泵体工作后在第一引流管的抽取下可在第二引流管的位置引流出水喷淋，同时该挂环和浮球之间采用细线连接后，该浮球则漂浮在水面上，在标刻窗的位置可直接观察浮球的位置得到水位位置，进而较好的提高了整体的水量监测能力；
13、(3)通过在伺服电机工作后可带动螺纹杆进行转动，此时螺纹杆和螺纹块相互配合，并且在导向柱和导向套的配合导向下，让螺纹块上下行径，同时利用固定柱完成导向套、螺纹块与扇门之间的连接，因此可带动扇门上下移动，同时滑块在预留槽的内部滑动，当扇门下降至下沉槽的位置后，形成封闭状态，反之则为开启状态，因而在工作的过程中较好的提高了对于扇门的操作性，提高了一定的便利性。
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1.一种电动汽车试验的自燃应急处置装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶端安装有应急处理箱(7)，所述应急处理箱(7)内部的底端开设有下沉槽(8)，所述应急处理箱(7)的一端连接有扇门(9)，所述扇门(9)两侧靠近底端的位置处固定有滑块(11)，所述应急处理箱(7)内部的两侧开设有预留槽(10)，所述底板(1)顶端位于应急处理箱(7)背端的位置处安装有集尘箱(20)，所述集尘箱(20)的一侧连接有风机(23)，所述集尘箱(20)的顶端安装有连通管(24)，所述集尘箱(20)的内部安装有过滤板(21)，所述集尘箱(20)内部的底端安装有安装座(27)，所述安装座(27)的内部连接有螺纹柱(26)，所述螺纹柱(26)的顶端固定有吸附棒(22)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车试验的自燃应急处置装置，其特征在于：所述连通管(24)的一端与集尘箱(20)的内部相互连通，所述连通管(24)的另一端与应急处理箱(7)的内部相互连通。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车试验的自燃应急处置装置，其特征在于：所述安装座(27)在集尘箱(20)内部的底端
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车试验的自燃应急处置装置，其特征在于：所述预留槽(10)关于应急处理箱(7)的中轴线呈对称分布，所述滑块(11)关于扇门(9)的中轴线呈对称分布，所述预留槽(10)和滑块(11)之间形成滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车试验的自燃应急处置装置，其特征在于：所述应急处理箱(7)两侧靠近顶端的位置处均固定有侧板(14)，一个所述侧板(14)的一侧安装有导向柱(15)，另一个所述侧板(14)的一侧安装有螺纹杆(18)，所述螺纹杆(18)的顶端连接有伺服电机(17)，所述螺纹杆(18)的外侧壁连接有螺纹块(19)，所述导向柱(15)的外侧壁连接有导向套(16)。
6.根据权利要求5所述的一种电动汽车试验的自燃应急处置装置，其特征在于：所述导向套(16)和螺纹块(19)的一侧均连接有固定柱，所述固定柱关于扇门(9)的中轴线呈对称分布，所述螺纹杆(18)和螺纹块(19)之间形成螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车试验的自燃应急处置装置，其特征在于：所述底板(1)顶端的两侧均固定有水箱(2)，所述水箱(2)顶端的一侧安装有进水口(13)，所述水箱(2)顶端的另一侧安装有泵体(5)，所述泵体(5)的一端连接有第一引流管(4)，所述泵体(5)的另一端连接有第二引流管(6)，所述水箱(2)的内部设有浮球(3)，所述水箱(2)内壁的顶端固定有挂环(12)，所述水箱(2)的一端安装有标刻窗(25)。
8.根据权利要求7所述的一种电动汽车试验的自燃应急处置装置，其特征在于：所述水箱(2)关于应急处理箱(7)的中轴线呈对称分布，所述进水口(13)的底端和水箱(2)的内部相互连通，所述第二引流管(6)的尾端与应急处理箱(7)的内部相互连通。
...【技术特征摘要】
1.一种电动汽车试验的自燃应急处置装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶端安装有应急处理箱(7)，所述应急处理箱(7)内部的底端开设有下沉槽(8)，所述应急处理箱(7)的一端连接有扇门(9)，所述扇门(9)两侧靠近底端的位置处固定有滑块(11)，所述应急处理箱(7)内部的两侧开设有预留槽(10)，所述底板(1)顶端位于应急处理箱(7)背端的位置处安装有集尘箱(20)，所述集尘箱(20)的一侧连接有风机(23)，所述集尘箱(20)的顶端安装有连通管(24)，所述集尘箱(20)的内部安装有过滤板(21)，所述集尘箱(20)内部的底端安装有安装座(27)，所述安装座(27)的内部连接有螺纹柱(26)，所述螺纹柱(26)的顶端固定有吸附棒(22)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车试验的自燃应急处置装置，其特征在于：所述连通管(24)的一端与集尘箱(20)的内部相互连通，所述连通管(24)的另一端与应急处理箱(7)的内部相互连通。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车试验的自燃应急处置装置，其特征在于：所述安装座(27)在集尘箱(20)内部的底端均匀分布，所述螺纹柱(26)和安装座(27)之间形成螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车试验的自燃应急处置装置，其特征在于：所述预留槽(10)关于应急处理箱(7)的中轴线呈对称分布，所述滑块(11)关于扇门(9)的中轴线呈对称分布，所述预留槽(10)和滑块(11)之间形成滑动连接。
【专利技术属性】
技术研发人员：周扬，张麟飞，
申请(专利权)人：伏安瓦广东新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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