【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车油箱阀领域，特别是涉及一种防油溢出控制阀。
技术介绍
1、防油溢出控制阀是设置在柴油汽车油箱上的一种控制阀，当柴油汽车油箱加油时，油箱中的空气要从油箱排出。柴油车行驶时，柴油油箱在晃动过程中无法避免产生大量柴油气泡，当柴油气泡到达防油溢出控制阀时，容易进入阀中，而车辆行驶时控制阀常处于打开状态，因而会导致柴油气泡从控制阀溢出，导致油的泄露。
2、现有技术中，通常在传统控制阀上设置积液器，或是在控制阀后面的排气管路上设置积液器，积液器用来存贮泄露的柴油，通过这种方式来避免油泄露现象。但这种方案成本较高，因而，市场上亟待开发出一种能够防止柴油溢出的控制阀。
技术实现思路
1、本技术的目的在于针对
技术介绍
中所述的现有的油箱如果采用传统的控制阀，则存在油泄露的问题，如果在控制阀上设置积液器，则成本较高的问题，提供一种能够解决前述问题的防油溢出控制阀。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种防油溢出控制阀，包括阀体、上盖和底盖，在阀体内设有第一浮动阀芯、第二浮动阀芯和压缩弹簧，上盖固定连接在阀体的顶端，底盖与阀体的下端部固定连接，在底盖中部设有隔离桶，隔离桶为圆柱形桶状件，第一浮动阀芯、第二浮动阀芯和压缩弹簧设置在隔离桶内，压缩弹簧设置在隔离桶的底部，第一浮动阀芯设置在压缩弹簧的上方，第一浮动阀芯与隔离桶滑动配合，第二浮动阀芯设置在第一浮动阀芯的上部，且第二浮动阀芯与第一浮动阀芯滑动配合连接，在阀体的上部设有多个气孔，所述隔离桶顶端的高
3、在上述方案中，所述第一浮动阀芯包括外管体、内管体和连接头，内管体设置在外管体内，内管体和外管体的下端开口，上端通过连接头连接，在连接头的顶部设有与第二浮动阀芯配合的定位槽。通过这种设置，第一浮动阀芯能在隔离桶中上下浮动，实现控制阀的开关。
4、在上述方案中，所述内管体与外管体之间设有多个肋板，所述压缩弹簧设置在内管体与外管体之间，压缩弹簧的下端顶在底盖上，压缩弹簧的上端顶在肋板上。通过这种设置，压缩弹簧的弹力能均匀作用在第一浮动阀芯上，推动第一浮动阀芯向上滑动。
5、在上述方案中，所述外管体的外壁上设有多个纵向的导向条，在隔离桶的内壁上设有与导向条配合的导槽，第一浮动阀芯通过导向条与隔离桶滑动配合。通过设置导向条，能对第一浮动阀芯的滑动进行导向，使第一浮动阀芯的滑动更顺畅。
6、在上述方案中，所述阀体的顶板的下表面上设有限位板，限位板与所述连接头的外侧部相对设置。通过设置限位板，能限制第一浮动阀芯向上滑动的高度。
7、在上述方案中，所述第二浮动阀芯包括堵头部和圆柱部，堵头部与阀孔的尺寸相匹配，圆柱部设置在堵头部的下方，圆柱部设置在所述连接头上的定位槽内，在圆柱部的下部设有限位槽，在连接头上的定位槽内设有与限位槽配合的限位导向板，在限位槽的中部还设有圆柱，圆柱与堵头部上的通孔相匹配，，在圆柱部的外侧设有限位凸块，在定位槽的侧壁上设有与限位凸块对应的限位滑槽，限位凸块设置在限位滑槽内，通过限位滑槽限制第二浮动阀芯的转动和上下活动的范围。通过这种设置，第二浮动阀芯上的堵头部能与阀体顶面上的阀孔配合实现阀的闭合功能，通过在连接头上的定位槽内设置限位板，在圆柱部的下部设置限位槽能对第二浮动阀芯进行周向限位，限制第二浮动阀芯的转动，通过在圆柱部的外侧设置限位凸块，在定位槽的侧壁上设置滑槽，能使限位凸块沿着滑槽滑动，限制第二浮动阀芯的转动，并限制其上下滑动的范围，进而使第二浮动阀芯在上下活动时保持与第一浮动阀芯的连接。
8、在上述方案中，所述阀体的下端设有卡扣，在底盖上设有与卡扣配合的卡接口，底盖通过卡接口与阀体固定连接。通过这种设置，便于底盖与阀体的固定连接。
9、在上述方案中，所述底盖上设有导向定位板，在第一浮动阀芯的下端设有与导向定位板配合的导向槽，导向定位板与导向槽插接配合。通过设置导向槽和导向定位板能对第一浮动阀芯的上下滑动进行导向，限制第一浮动阀芯的转动。
10、在上述方案中，所述导向定位板有两个，且两个导向定位板呈角度设置。两个导向定位板之间的角度可以设置为90°，通过两个导向定位板，进一步增强第一浮动阀芯的上下滑动的导向。
11、在上述方案中，所述阀体的顶面上还设有凸耳，在阀体的顶面外周设有与上盖连接的连接环，上盖与连接环固定连接。通过设置凸耳能使阀体与上盖之间形成气流通道，以便于气流的通过，通过设置连接环，便于上盖与连接环的固定连接。
12、本技术具有积极的效果：1）本技术的防油溢出控制阀，结构简单，不需要设置积液器就能有效防止油的溢出，车辆在行驶过程中，因为车辆的晃动会在油箱中产生柴油气泡，柴油气泡在经过气孔时会破裂成油滴，重新回到油箱内，因为在车辆行驶时，控制阀的阀孔处于打开状态，所以通过这种设置能防止柴油气泡进入阀体内并通过阀孔泄露出去；2）本技术的防油溢出控制阀，设置了隔离桶，隔离桶的高度高于气孔的高度，通过设置隔离桶能阻止油液的通过，避免油的泄露。
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1.一种防油溢出控制阀，其特征在于：包括阀体、上盖和底盖，在阀体内设有第一浮动阀芯、第二浮动阀芯和压缩弹簧，上盖固定连接在阀体的顶端，底盖与阀体的下端部固定连接，在底盖中部设有隔离桶，隔离桶为圆柱形桶状件，第一浮动阀芯、第二浮动阀芯和压缩弹簧设置在隔离桶内，压缩弹簧设置在隔离桶的底部，第一浮动阀芯设置在压缩弹簧的上方，第一浮动阀芯与隔离桶滑动配合，第二浮动阀芯设置在第一浮动阀芯的上部，且第二浮动阀芯与第一浮动阀芯滑动配合连接，在阀体的上部设有多个气孔，所述隔离桶顶端的高度高于气孔的高度，所述阀体的顶面上设有与第二阀芯配合的阀孔，在第二浮动阀芯上设有与阀孔对应的通孔，在阀孔的上方设有气流通道，在上盖上设有与气流通道连接的排气管，在所述底盖上设有漏油孔，漏油孔设置在与隔离桶的内侧空腔对应的位置。
2.根据权利要求1所述的防油溢出控制阀，其特征在于：所述第一浮动阀芯包括外管体、内管体和连接头，内管体设置在外管体内，内管体和外管体的下端开口，上端通过连接头连接，在连接头的顶部设有与第二浮动阀芯配合的定位槽。
3.根据权利要求2所述的防油溢出控制阀，其特征在于：所述
4.根据权利要求2所述的防油溢出控制阀，其特征在于：所述外管体的外壁上设有多个纵向的导向条，在隔离桶的内壁上设有与导向条配合的导槽，第一浮动阀芯通过导向条与隔离桶滑动配合。
5.根据权利要求2所述的防油溢出控制阀，其特征在于：所述阀体的顶板的下表面上设有限位板，限位板与所述连接头的外侧部相对设置。
6.根据权利要求2所述的防油溢出控制阀，其特征在于：所述第二浮动阀芯包括堵头部和圆柱部，堵头部与阀孔的尺寸相匹配，圆柱部设置在堵头部的下方，圆柱部设置在所述连接头上的定位槽内，在圆柱部的下部设有限位槽，在连接头上的定位槽内设有与限位槽配合的限位导向板，在限位槽的中部还设有圆柱，圆柱与堵头部上的通孔相匹配，，在圆柱部的外侧设有限位凸块，在定位槽的侧壁上设有与限位凸块对应的限位滑槽，限位凸块设置在限位滑槽内，通过限位滑槽限制第二浮动阀芯的转动和上下活动的范围。
7.根据权利要求2所述的防油溢出控制阀，其特征在于：所述阀体的下端设有卡扣，在底盖上设有与卡扣配合的卡接口，底盖通过卡接口与阀体固定连接。
8.根据权利要求1所述的防油溢出控制阀，其特征在于：所述底盖上设有导向定位板，在第一浮动阀芯的下端设有与导向定位板配合的导向槽，导向定位板与导向槽插接配合。
9.根据权利要求1所述的防油溢出控制阀，其特征在于：所述导向定位板有两个，且两个导向定位板呈角度设置。
10.根据权利要求1所述的防油溢出控制阀，其特征在于：所述阀体的顶面上还设有凸耳，在阀体的顶面外周设有与上盖连接的连接环，上盖与连接环固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种防油溢出控制阀，其特征在于：包括阀体、上盖和底盖，在阀体内设有第一浮动阀芯、第二浮动阀芯和压缩弹簧，上盖固定连接在阀体的顶端，底盖与阀体的下端部固定连接，在底盖中部设有隔离桶，隔离桶为圆柱形桶状件，第一浮动阀芯、第二浮动阀芯和压缩弹簧设置在隔离桶内，压缩弹簧设置在隔离桶的底部，第一浮动阀芯设置在压缩弹簧的上方，第一浮动阀芯与隔离桶滑动配合，第二浮动阀芯设置在第一浮动阀芯的上部，且第二浮动阀芯与第一浮动阀芯滑动配合连接，在阀体的上部设有多个气孔，所述隔离桶顶端的高度高于气孔的高度，所述阀体的顶面上设有与第二阀芯配合的阀孔，在第二浮动阀芯上设有与阀孔对应的通孔，在阀孔的上方设有气流通道，在上盖上设有与气流通道连接的排气管，在所述底盖上设有漏油孔，漏油孔设置在与隔离桶的内侧空腔对应的位置。
2.根据权利要求1所述的防油溢出控制阀，其特征在于：所述第一浮动阀芯包括外管体、内管体和连接头，内管体设置在外管体内，内管体和外管体的下端开口，上端通过连接头连接，在连接头的顶部设有与第二浮动阀芯配合的定位槽。
3.根据权利要求2所述的防油溢出控制阀，其特征在于：所述内管体与外管体之间设有多个肋板，所述压缩弹簧设置在内管体与外管体之间，压缩弹簧的下端顶在底盖上，压缩弹簧的上端顶在肋板上。
4.根据权利要求2所述的防油溢出控制阀，其特征在于：所述外管体的外壁上设有多个纵向的导向条，在隔离桶的内壁上设有与导向条配合的...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘鹏，李浩然，
申请(专利权)人：戴胜汽车科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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