【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电缆，具体是一种航空航天机载用的超轻、柔软型同轴电缆。
技术介绍
1、航空航天已经成为当今最活跃和最有影响力的科学
之一，在该
取得的重大成就，标志着人类文明的最新发展，亦表征着一个国家科学技术的先进水平。由于航空航天装备中存在着诸多的电气互联设计，因此实现电气互联的机载同轴电缆是航空航天装备的重要组成部分，犹如神经与血管分布于航空航天装备内的每一个区域。
2、基于航空航天装备的空间设计有限，以及需要考虑续航能力、载重能力和飞行性能等技术因素，因此航空航天机载用的同轴电缆要求尽可能的保持优异传输性能、结构紧凑小型化、重量轻量化。为满足此技术要求，航空航天机载用的同轴电缆，通常是以传输性能优异的镀银铜线作为导体制成，例如中国专利文献公开的名称为“一种航空机载同轴电缆及其制备方法”（公开号cn 111145947 a，公开日2020年05月12日）、“一种宇航用耐辐射稳幅稳相射频同轴电缆”（公开号cn116487097 a，公开日2023年07月25日）等技术。由于这些技术采用了密度较大的铜基材料（密度约为8.9g/cm3）作为导体，以及在导体外部形成了较多的保护结构层-例如稳固层/稳定层等，使得所成型的同轴电缆的单位长度质量较重，柔软弯曲性能较低。为进一步优化航空航天机载用同轴电缆的性能，有待对其进行改进、提高。
3、本申请人之前公开了一种单位长度质量更轻、柔软耐弯折性能更好的同轴电缆，详见中国专利文献公开的名称为“一种超轻型耐弯折同轴电缆”（公开号cn 115831473 a，公开日
技术实现思路
1、本技术的目的在于：针对上述航空航天机载用同轴电缆的特殊性，以及现有技术的不足，提供一种传输性能优异、单位长度质量更轻、柔软耐弯折性能更好的航空航天机载用超轻柔软型同轴电缆。
2、本技术的技术目的通过下述技术方案实现，一种航空航天机载用超轻柔软型同轴电缆，所述同轴电缆是由镀银镁锂合金导体，以及由内而外依次包覆在所述镀银镁锂合金导体外部的聚四氟乙烯微孔薄膜绕包结构绝缘层、镀银铜带绕包结构屏蔽内层、镀银芳纶纤维丝编织结构屏蔽外层和交联乙烯-四氟乙烯共聚物挤包结构护套层组成；
3、所述镀银镁锂合金导体的构成单丝，为镁锂合金单丝与外部厚度3～5μm镀银层的复合结构。
4、上述技术措施针对于上述航空航天机载用同轴电缆的特殊性，以特定结构的镀银镁锂合金作为传输导体，其在单位长度质量更轻、耐弯折性能更好的同时，具有优异的传输性能。以聚四氟乙烯微孔薄膜的绕包结构形成绝缘层，其在具有良好绝缘性能的同时，单位长度质量更轻、耐弯折性能更好。以镀银铜带绕包结构和镀银芳纶纤维丝编织结构所成型的屏蔽层，在具有优异电磁屏蔽性能的同时，单位长度质量更轻、耐弯折性能更好，抗拉性能亦高。以交联乙烯-四氟乙烯共聚物挤包结构成型的护套层，在单位长度质轻的同时，具有优异的机械性能和耐辐照性能，能够吸收11～15mrad电子辐射剂量，有效适应于航空航天的恶劣工况环境，耐环境性能好。因此，上述技术措施所成型的同轴电缆具有优异地传输性能，其单位长度质量更轻，柔软耐弯折性能更好，有效满足于航空航天机载用同轴电缆的技术要求。
5、作为优选方案之一，所述镀银镁锂合金导体为单丝结构；单丝结构的镀银镁锂合金导体的直径为0.5～0.7mm。该技术措施虽能获得传输性能优异、单位长度质量更轻的同轴电缆，但其柔软耐弯折性能不及下述多丝绞合结构，当然相较于一般同轴电缆而言，具有良好的柔软耐弯折性能。
6、或者，所述镀银镁锂合金导体为多丝绞合且压紧结构；
7、多丝绞合结构中的镀银镁锂合金导体的单丝直径为0.1～0.3mm；
8、多丝绞合结构中的绞合节径比为12～18倍；
9、所述压紧的紧压率为92～95％。
10、进一步的，所述镀银镁锂合金导体为十九根镀银镁锂合金单丝，以1+6+12的同心绞合结构。
11、上述技术措施的多丝绞合镀银镁锂合金导体，在特定节径比绞合之后以大压缩比紧压成型，具有柔软、结构紧凑的技术特点，弯曲半径更小，可随意弯曲，在弯折过程中不会松散，柔软耐弯折性能更好。
12、作为优选方案之一，所述绝缘层为聚四氟乙烯微孔薄膜的多层重叠绕包结构；
13、所述聚四氟乙烯微孔薄膜的厚度为0.05～0.2mm、宽度为4～18mm；
14、所述重叠绕包的单层重叠率为40～60%。
15、上述技术措施的绝缘层，在不会明显增加所成型电缆的横截面尺寸及单位长度质量的前提下，可确保成型厚度在长度方向和圆周方向保持基本均匀，绝缘性能稳定、可靠，同时耐温性能稳定性。
16、作为优选方案之一，所述屏蔽内层为镀银铜带的至少一层重叠绕包结构；
17、所述镀银铜带的厚度为0.045～0.095mm、宽度为1.2～3.5mm；
18、所述重叠绕包的单层重叠率为40～60%。
19、上述技术措施的屏蔽内层，在具备优异屏蔽性能的同时，单位长度质量轻，柔软、耐弯折，有利于提高所成型电缆在敷设时的可弯曲性能。
20、作为优选方案之一，所述屏蔽外层为镀银芳纶纤维丝以编织密度≥85%、编织角度45～60°的编织结构；
21、所述镀银芳纶纤维丝为芳纶纤维丝与外部厚度2～5μm镀银层的复合结构，所述镀银芳纶纤维丝的直径为0.06～0.08mm。
22、上述技术措施的屏蔽外层，在具备优异屏蔽性能的同时，单位长度质量轻，柔软、耐弯折、抗拉，有利于提高所成型电缆在敷设时的可弯曲性能。其与屏蔽内层相协同，能够极大地提升所成型同轴电缆的电气性能。
23、作为优选方案之一，所述护套层的挤包厚度为0.1～0.2mm。该技术措施的护套层，在满足耐环境性能的技术要求的同时，具有单位长度质量轻的技术特性。
24、本技术的有益技术效果是：上述技术措施针对于上述航空航天机载用同轴电缆的特殊性，以特定结构的镀银镁锂合金作为传输导体，其在单位长度质量更轻、耐弯折性能更好的同时，具有优异的传输性能。以聚四氟乙烯微孔薄膜的绕包结构形成绝缘层，其在具有良好绝缘性能的同时，单位长度质量更轻、耐弯折性能更好。以镀银铜带绕包结构和镀银芳纶纤维丝编织结构所成型的屏蔽层，在具有优异电磁屏蔽性能的同时，单位长度质量更轻、耐弯折性能更好，抗拉性能亦高。以交联乙烯-四氟乙烯共聚物挤包结构成型的护套层，在单位长度质轻的同时，具有优异的机械性能和耐辐照性能，能够吸收11～15mrad电子辐射剂量，有效适应于航空航天的恶劣工况环境，耐环境性能好。因此，上述技术措施所成型的同轴电缆具有优异地传输性能，其单位长度质本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种航空航天机载用超轻柔软型同轴电缆，所述同轴电缆是由镀银镁锂合金导体（1），以及由内而外依次包覆在所述镀银镁锂合金导体（1）外部的聚四氟乙烯微孔薄膜绕包结构绝缘层（2）、镀银铜带绕包结构屏蔽内层（3）、镀银芳纶纤维丝编织结构屏蔽外层（4）和交联乙烯-四氟乙烯共聚物挤包结构护套层（5）组成；
【技术特征摘要】
1.一种航空航天机载用超轻柔软型同轴电缆，所述同轴电缆是由镀银镁锂合金导体（1），以及由内而外依次包覆在所述镀银镁锂合金导体（1）外部的聚四氟乙烯微...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏攀，王蔡，吴刚，袁一平，
申请(专利权)人：四川九洲线缆有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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