组合式半挂车悬架制造技术

本技术涉及半挂车悬架技术领域，具体为组合式半挂车悬架，外壳体，所述外壳体内底壁滑动连接有抽拉板，所述抽拉板上表面卡接有连接块，所述连接块上表面固定连接有气压柱，所述气压柱上表面固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧外表面套接有保护外壳，所述缓冲弹簧上表面螺纹连接有伸缩组件，所述外壳体外表面开设有孔洞，所述孔洞内部贯穿连接有调节螺栓。本技术通过连接块、气压柱、缓冲弹簧、保护外壳和伸缩组件的配合使用，使用时，连接块带动气压柱，气压柱带动缓冲弹簧，缓冲弹簧带动伸缩组件，再通过保护外壳和伸缩组件的配合使用，从而达到了缓冲保护使半挂车在行驶过程中减少颠簸对货物带来的损伤的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及半挂车悬架，具体为组合式半挂车悬架。

技术介绍

1、半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

2、在中国技术专利申请公开说明书cn200939817y公开的一种半挂车单摆臂空气悬架组合式结构，板簧座与车轴焊接在一起，把板簧总成的一端，垫板，气囊支座的一端依次罗列起来用u型螺栓将其和车轴联成一体，板簧总成的另一端与板簧支架螺栓联接，板簧支架的上端焊接在车架上；气囊支座的另一端与气囊总成的下端面用螺栓联接，气囊总成的上端面与气囊支架的下端面用螺栓联接，气囊支架的上端焊接在车架上。高度阀上下支架分别与车架和车桥螺栓联接，高度阀装置通过管路分别与车辆储气筒和气囊总成连接。本技术用钢板弹簧和气囊共同承载，其承载能力大大提高，同时其安全性、稳定性和使用寿命也得到了提高。本技术适合一轴、两轴及多轴半挂车。

3、但是该装置缺少缓冲保护的功能，在半挂车在运行的过程会有颠簸和碰撞，该装置不能缓冲，使车辆受到的颠簸减少，不仅如此，该装置还缺少加固稳定功能，悬架作为半挂车的一个重要部件，需要进行加固保护。>

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供组合式半挂车悬架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、组合式半挂车悬架，

4、外壳体，所述外壳体内底壁滑动连接有抽拉板，所述抽拉板上表面卡接有连接块，所述连接块上表面固定连接有气压柱，所述气压柱上表面固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧外表面套接有保护外壳，所述缓冲弹簧上表面螺纹连接有伸缩组件；

5、所述外壳体外表面开设有孔洞，所述孔洞内部贯穿连接有调节螺栓，所述调节螺栓一端螺纹连接有调节旋钮，所述调节螺栓另一端固定连接有挤压板，所述挤压板一侧固定连接有防滑垫。

6、优选的，所述伸缩组件包括连接管套和伸缩管，所述缓冲弹簧上表面套接有连接管套，所述连接管套上表面螺纹连接有伸缩管。

7、优选的，所述外壳体上表面开设有孔洞，所述孔洞内部贯穿连接有限位螺栓，所述限位螺栓上表面螺纹连接有限位管。

8、优选的，所述限位螺纹外表面套接有固定板，所述固定板下表面固定连接有缓冲垫。

9、优选的，所述外壳体下表面四角均贯穿连接有调节螺栓，所述调节螺栓外表面套接于外壳体，所述调节螺栓一端固定连接于挤压板。

10、优选的，所述外壳体固定连接有固定块，所述固定块外表面固定连接有拉手。

11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

12、1.该组合式半挂车悬架，通过连接块、气压柱、缓冲弹簧、保护外壳和伸缩组件的配合使用，使用时，连接块带动气压柱，气压柱带动缓冲弹簧，缓冲弹簧带动伸缩组件，再通过保护外壳和伸缩组件的配合使用，从而达到了缓冲保护使半挂车在行驶过程中减少颠簸对货物带来的损伤的效果。

13、2.该组合式半挂车悬架，通过调节螺栓、调节旋钮、挤压板和防滑垫的设置，使用时，调节旋钮带动调节螺栓，调节螺栓带动挤压板，挤压板带动防滑垫，再通过调节旋钮和挤压板的配合使用，从而达到了加固稳定使悬架更加稳定的效果。

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【技术保护点】

1.组合式半挂车悬架，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的组合式半挂车悬架，其特征在于：所述伸缩组件包括连接管套（11）和伸缩管（12），所述缓冲弹簧（5）上表面套接有连接管套（11），所述连接管套（11）上表面螺纹连接有伸缩管（12）。

3.根据权利要求1所述的组合式半挂车悬架，其特征在于：所述外壳体（1）上表面开设有孔洞，所述孔洞内部贯穿连接有限位螺栓（13），所述限位螺栓（13）上表面螺纹连接有限位管（14）。

4.根据权利要求3所述的组合式半挂车悬架，其特征在于：所述限位螺栓（13）外表面套接有固定板（15），所述固定板（15）下表面固定连接有缓冲垫（16）。

5.根据权利要求1所述的组合式半挂车悬架，其特征在于：所述外壳体（1）下表面四角均贯穿连接有调节螺栓（7），所述调节螺栓（7）外表面套接于外壳体（1），所述调节螺栓（7）一端固定连接于挤压板（9）。

6.根据权利要求1所述的组合式半挂车悬架，其特征在于：所述外壳体（1）固定连接有固定块（17），所述固定块（17）外表面固定连接有拉手（18）。

【技术特征摘要】

1.组合式半挂车悬架，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的组合式半挂车悬架，其特征在于：所述伸缩组件包括连接管套（11）和伸缩管（12），所述缓冲弹簧（5）上表面套接有连接管套（11），所述连接管套（11）上表面螺纹连接有伸缩管（12）。

3.根据权利要求1所述的组合式半挂车悬架，其特征在于：所述外壳体（1）上表面开设有孔洞，所述孔洞内部贯穿连接有限位螺栓（13），所述限位螺栓（13）上表面螺纹连接有限位管（14）。

4.根据权利要求3所述的组合式...

【专利技术属性】
技术研发人员：江秀芹，温寿书，苏振加，
申请(专利权)人：天和骏行智能装备福建有限公司，
类型：新型
国别省市：