一种离心式直轴转子喷气发动机制造技术

本发明专利技术涉及发动机，尤其涉及一种离心式直轴转子喷气发动机。本发明专利技术是这样实现的：一种离心式直轴转子喷气发动机，包括主轴、转子、缸体、左、右盖板、进油口、排气口，转子横截面为圆形，转子上设有滑座，转子在缸体内运动轨迹为行星轨迹或圆形轨迹；转子由进气压缩转子和作功排气转子构成；进气压缩转子和作功排气转子通过高压进油管道连接。本发明专利技术的优点效果是：将转子发动机的轴由曲轴改为直轴，降低了成本，消除了震动，提高了热效率，成本低，加大了马力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机，尤其涉及一种离心式直轴转子喷气发动机。
技术介绍
目前发动机分为两种，一种是活塞往复式发动机，另一种是凸三角转子发动机。其 中活塞往复式发动机有效热效率低，而凸三角转子发动机是外凸形三角转子，三角形转子 的三个顶点与缸体的型面紧密接触，在三角形转子的三个顶点设有三个径向小弹性密封 片，在转子的两侧面设有两条圆弧侧向密封条和波形弹簧，三个边共六条圆弧形侧向密封 条和波形弹簧。三角形转子上的三个顶点上安装的三个小弹性密封片与缸体的型面上的磨 擦是线接触，像三把尖刀在镀硬铬的型面上相刮，很快在型面上就出现了波状的振纹磨损， 所以发动机的磨损严重、寿命短。由于是凸三角形转子在点火的瞬间的力臂极小，其有用的 扭矩也很小，所以很费油。由于上述原因转子发动机一般都用于赛车上，不能被广泛应用。 这两种发动机都是用曲轴，采用曲轴加工成本高，在运动中震动大，转速无法再提 高，因而马力小，而且不易加工。这两种发动机作功后的温度高达1600K、压强约为5Kg/cm2， 都白白的排出，能量损失很大。
技术实现思路
本专利技术为了解决上述问题而提供一种离心式直轴转子喷气发动机，目的是提高马 力、降低生产成本，降低油耗、减小磨损、提高产品的使用寿命。 本专利技术是这样实现的一种离心式直轴转子喷气发动机，包括主轴、转子、缸体、 左、右盖板、进油口、排气口，转子横截面为圆形，转子上设有滑座，转子在缸体内运动轨迹 为行星轨迹或圆形轨迹；转子由进气压縮转子和作功排气转子构成；进气压縮转子和作功 排气转子通过高压进油管道连接。 所述的转子上设置的滑座为n个，其中n >; 2的整数；所述的相邻两个滑座的角度相等。 所述滑座是由下述结构构成密封座，密封座的底部设有弹簧，在密封座的两侧设 有与缸体接触的封气密封板、刮油嘴密封板，前侧的封气密封板的顶端为圆弧形，后侧的刮 油嘴密封板的顶端是带有刮油嘴的圆弧形，封气密封板和刮油嘴密封板的下部设有小弹簧 并且插在密封座内，在密封座的中间设置有与缸体接触的滚子，滚子通过销轴与密封座固 定；所述的封气密封板、刮油嘴密封板的中心线以一点呈放射状，放射线的中心为转子的中 心02 ;在刮油嘴密封板的下部设有油孔。 所述在与作功排气转子相切K'的缸体型面处设有弹性密封门，在弹性密封门前 面沿作功排气转子运动方向的缸体上设有火花塞，高压进油管道设在作功排气转子与火花 塞之间的缸体上，在高压进油管道上设有簧片阀，在作功排气转子所在的缸体上设有缸体 排气口 ，在作功排气转子上设有燃烧室。所述的火花塞设在进高压油汽结束处的缸体上；缸体排气口设在与弹性密封门成4225度角到315度角之间；燃烧室的个数与滑座的个数相同；弹性密封门是由切点密封板和与切点密封板连接的密封门弹簧构成。 所述的缸体排气口与稳流管连接，稳流管与拉瓦尔管连接，拉瓦尔管接排气口 ，在 缸体排气口的一侧设有柴油喷嘴和空气喷嘴，在缸体的中心线上稳流管的上部设有整流 锥。 所述的转子和滑座的两侧设有径向和周向槽，在槽内设有侧向密封波形弹簧和侧 向密封条，在进气压縮转子的外圆周上设有暗道，在进气压縮转子与缸体相切的K点后面 缸体上设有暗室。 所述的暗道与进气压縮转子上设置的滑座个数相同。 所述的转子内设置与转子固定的内齿轮，内齿轮内设置与其啮合的外齿轮，外齿 轮与主轴固接，其中主轴是直轴，所述的内齿轮与外齿轮的齿数比为n : l，其中n与滑座的 个数相同。 所述的作功排气转子为一个或两个。 本专利技术的优点效果是本专利技术将以往的单层密封改为多层密封，用滑座上的封气 密封板、刮油嘴密封板和滚子进行密封，由弧面对弧面密封代替了线对线密封，因此使密封 的可靠性提高了数倍，主要的径向力由滚子承受，使阻力系数下降了数十倍，再加上圆弧对 圆弧的滚动和滑动采用纳米润滑油实现零磨损，大大提高了使用寿命。在切点K'处的弹性 密封门可以保证做负功的汽油点不着火，被节省下来，当转子上的滑座为2个时在作功排 气转子的缸体内不做负功，将转子发动机的轴由曲轴改为直轴，降低了成本，消除了震动， 转速可由6000转/分提到3至15万转/分，从而在保持扭矩不变的条件下马力可提高5至 25倍。本专利技术采用先点火汽油，再喷射柴油的办法，提高了热效率，成本低，加大了马力。还 由于直轴比曲轴转速可提高5至25倍，因此在扭矩不变的条件下，马力可提高5至25倍。 为了利用剩余的热能和压力能，我们采用稳流管和拉瓦尔管，使作完工的废气又从亚音速 扩散到超音速向后喷出，大大节省了能源损失。 下面结合附图对本专利技术作进一步说明。附图说明 图1是本专利技术的结构示意图。 图2是图1的沿K「N-N-Q-Q-Ki的断面图。 图3是图1的C-C处断面图。 图4是弹性密封门的结构示意图。 图5是图1中A-A处断面图。 图6是图1中B-B处断面图。 图7是图1中M-M剖面放大图。 图8是滑座的结构示意图。 图中1、1':主轴；2、2':外齿轮；3、3':内齿轮；4 :缸体；5 :进气压縮转子；5': 作功排气转子；6 :主轴轴承；7 :弹簧；8 :小弹簧；8':密封门弹簧；9 :封气密封板；10 :滚 子；11 :销轴；12 :刮油嘴密封板；13 :密封座；14 :暗室；15 :切点密封板；16 :火花塞；17 : 燃烧室；18 :进油口 ；19 :高压进油管道；20 :轴承；21 :磁钢；22 :固定螺栓；23 :无触点点火5系统；24 :右盖板；25 :左盖板；26 :柴油喷射器；27 :侧向密封波形弹簧；28 :侧向密封条； 29 :油孔；30 :整流锥；31 :拉瓦尔管；32 :稳流管；33 :排气口 ；34 :簧片阀；36 :缸体排气口 ; 37 :暗道；38 :空气喷嘴。具体实施例方式参照图1至图8对本专利技术进行说明。 实施例1 : —种离心式直轴转子喷气发动机，包括主轴1、转子、缸体4、左、右盖板(25、24)、 进油口 18、排气口 33，左、右盖板(25、24)和缸体4通过固定螺栓22固定；缸体4内设置至 少两个转子，转子横截面为圆形，转子上设有滑座，转子在缸体4内运动轨迹为行星轨迹或圆形轨迹。转子上设置的滑座为n个，其中n > 2的整数；所述的相邻两个滑座的角度相等。 本实施例缸体4内设置两个转子，每个转子上的滑座为2个，转子由进气压縮转子 5和作功排气转子5'构成；进气压縮转子5和作功排气转子5'通过高压进油管道19连 接，进气压縮转子5设置在缸体4的上部，进气压縮转子5所在的腔室与缸体4顶部的进油 口 18相通，作功排气转子5'设置在缸体4的下部，作功排气转子5'所在的腔室与排气口 33相通。固定在进气压縮转子5内的作功排气转子5'内的内齿轮3'与设在内齿轮3' 内的外齿轮2'啮合，外齿轮2'与主轴l'固接。内齿轮(3、3')与外齿轮(2、2')的齿 数比为n : 1，其中n与滑座的个数相同，n二2。与作功排气转子5'相匹配的主轴l'上 还设有磁钢21，磁钢21是无触点点火系统23的唯一转动件。进气压縮转子5与作功排气 转子5'的转速比为1 : 1或2 : 1。 所述滑座的构成是密封座13，密封座13的底部设有弹簧7，在密封座13的两侧设 有与缸体4接触的封气密封板9、刮油嘴密本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离心式直轴转子喷气发动机，包括主轴、转子、缸体（４）、左、右盖板（２５、２４）、进油口（１８）、排气口（３３），其特征在于所述转子横截面为圆形，转子上设有滑座，转子在缸体（４）内运动轨迹为行星轨迹或圆形轨迹；转子由进气压缩转子（５）和作功排气转子（５′）构成；进气压缩转子（５）和作功排气转子（５′）通过高压进油管道（１９）连接。

【技术特征摘要】
一种离心式直轴转子喷气发动机，包括主轴、转子、缸体(4)、左、右盖板(25、24)、进油口(18)、排气口(33)，其特征在于所述转子横截面为圆形，转子上设有滑座，转子在缸体(4)内运动轨迹为行星轨迹或圆形轨迹；转子由进气压缩转子(5)和作功排气转子(5′)构成；进气压缩转子(5)和作功排气转子(5′)通过高压进油管道(19)连接。2. 根据权利要求1所述的一种离心式直轴转子喷气发动机，其特征在于所述的转子上设置的滑座为n个，其中n > 2的整数；所述的相邻两个滑座的角度相等。3. 根据权利要求1所述的一种离心式直轴转子喷气发动机，其特征在于所述滑座是由下述结构构成密封座(13)，密封座(13)的底部设有弹簧(7)，在密封座(13)的两侧设有与缸体(4)接触的封气密封板(9)、刮油嘴密封板(12)，前侧的封气密封板(9)的顶端为圆弧形，后侧的刮油嘴密封板(12)的顶端是带有刮油嘴的圆弧形，封气密封板(9)和刮油嘴密封板(12)的下部设有小弹簧(8)并且插在密封座(13)内，在密封座(13)的中间设置有与缸体(4)接触的滚子(IO)，滚子(10)通过销轴(11)与密封座(13)固定；所述的封气密封板(9)、刮油嘴密封板(12)的中心线以一点呈放射状，放射线的中心为转子的中心02 ;在刮油嘴密封板(12)的下部设有油孔(29)。4. 根据权利要求1所述的一种离心式直轴转子喷气发动机，其特征在所述在与作功排气转子(5')相切K'的缸体(4)型面处设有弹性密封门，在弹性密封门前面沿作功排气转子(5')运动方向的缸体(4)上设有火花塞(16)，高压进油管道(19)设在作功排气转子(5')与火花塞(16)之间的缸体(4)上，在高压进油管道(19)上设有簧片阀(34)，在作功排气转子(5')所在的缸体(4)上设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨懋钧，
申请(专利权)人：杨懋钧，
类型：发明
国别省市：89[中国|沈阳]