【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车身结构领域，具体涉及一种车载主机的连接结构及汽车。
技术介绍
1、在紧凑型运动型多用途汽车领域，主流车企通常采用低地板车身设计结构方式，使地板保持一定的离地间隙的同时能使整车高度相比传统燃油车低，达到低风阻、高续航目的。但由于低地板车型的地板低，在开发可以搭载不同的动力的通用化汽车车身时，由于混合动力汽车的发动机排气布局影响，使得仪表板内空间小，难以布置车载主机。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请实施例期望提供一种车载主机的连接结构及汽车，以解决通用化车身设计时难以布置车载主机的问题。
2、为达到上述目的，本申请实施例的一方面提供了一种车载主机的连接结构，所述连接结构包括：
3、前地板组件，所述前地板组件与所述汽车的侧围连接；
4、中控箱，沿所述汽车的长度方向延伸，所述中控箱设置于所述前地板组件上，并与所述前地板组件之间限定出第一安装空间；
5、车载主机，所述车载主机设置于所述第一安装空间内，并与所述前地板组件连接。
6、一些实施例中，所述前地板组件包括前地板板体以及设置于所述前地板板体上的骨架梁，所述骨架梁沿所述汽车的长度方向延伸，所述车载主机设置于所述骨架梁上。
7、一些实施例中，所述骨架梁设置于所述前地板板体沿所述汽车的宽度方向的中部。
8、一些实施例中，所述连接结构包括主机支架，所述车载主机通过所述主机支架与所述骨架梁连接，以使所述车载主机与所述骨架梁之间形成散热间隙。
...【技术保护点】
1.一种车载主机的连接结构，应用于汽车，其特征在于，所述连接结构包括：
2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述前地板组件包括前地板板体以及设置于所述前地板板体上的骨架梁，所述骨架梁沿所述汽车的长度方向延伸，所述车载主机设置于所述骨架梁上。
3.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述骨架梁设置于所述前地板板体沿所述汽车的宽度方向的中部。
4.根据权利要求3所述的连接结构，其特征在于，所述连接结构包括主机支架，所述车载主机通过所述主机支架与所述骨架梁连接，以使所述车载主机与所述骨架梁之间形成散热间隙。
5.根据权利要求4所述的连接结构，其特征在于，所述主机支架包括沿所述汽车的高度方向依次设置的第一连接段、过渡段和第二连接段，所述第一连接段与所述第二连接段通过所述过渡段连接，所述第一连接段设置有第一连接部，所述第一连接段通过所述第一连接部与所述车载主机连接，所述第二连接段设置有第二连接部，所述第二连接段通过所述第二连接部与所述骨架梁连接。
6.根据权利要求5所述的连接结构，其特征在于，所述主机支架呈阶梯状，
7.根据权利要求5所述的连接结构，其特征在于，所述第一连接部的数量为三个，三个所述第一连接部沿所述汽车的长度方向依次设置，任意两个所述第一连接部之间沿所述高度方向的投影距离相等，任意两个所述第一连接部之间沿所述长度方向的投影距离相等。
8.根据权利要求7所述的连接结构，其特征在于，所述第二连接部的数量为两个，所述第二连接部沿所述长度方向依次设置，其中一个所述第二连接部为豁口孔。
9.根据权利要求5所述的连接结构，其特征在于，所述主机支架的数量为两个，其中一个为第一支架，另一个为第二支架，所述车载主机具有相对设置的第一连接面和第二连接面，所述骨架梁具有沿所述汽车的宽度方向相对设置的第三连接面和第四连接面；
10.根据权利要求3所述的连接结构，其特征在于，所述中控箱的后侧壁上设置有散热孔，所述第一安装空间通过所述散热孔与外界连通。
11.根据权利要求3所述的连接结构，其特征在于，所述连接结构包括：
12.根据权利要求11所述的连接结构，其特征在于，所述骨架梁的前端形成有向上拱起的避让部，所述前壁板的底部与所述避让部连接，所述仪表板横梁、所述前壁板、所述汽车的侧围、所述前地板板体以及所述避让部限定出所述第二安装空间。
13.根据权利要求12所述的连接结构，其特征在于，所述中控箱沿所述汽车的长度方向的后端开设有出风口，所述空调组件包括设置于所述第一安装空间内的第一管道，所述第一管道位于所述车载主机的上方，所述第一管道沿所述汽车的长度方向延伸且两端分别与所述空调装置和所述出风口连通。
14.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-13任一项所述的车载主机的连接结构。
...【技术特征摘要】
1.一种车载主机的连接结构，应用于汽车，其特征在于，所述连接结构包括：
2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述前地板组件包括前地板板体以及设置于所述前地板板体上的骨架梁，所述骨架梁沿所述汽车的长度方向延伸，所述车载主机设置于所述骨架梁上。
3.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述骨架梁设置于所述前地板板体沿所述汽车的宽度方向的中部。
4.根据权利要求3所述的连接结构，其特征在于，所述连接结构包括主机支架，所述车载主机通过所述主机支架与所述骨架梁连接，以使所述车载主机与所述骨架梁之间形成散热间隙。
5.根据权利要求4所述的连接结构，其特征在于，所述主机支架包括沿所述汽车的高度方向依次设置的第一连接段、过渡段和第二连接段，所述第一连接段与所述第二连接段通过所述过渡段连接，所述第一连接段设置有第一连接部，所述第一连接段通过所述第一连接部与所述车载主机连接，所述第二连接段设置有第二连接部，所述第二连接段通过所述第二连接部与所述骨架梁连接。
6.根据权利要求5所述的连接结构，其特征在于，所述主机支架呈阶梯状，所述第一连接段所在的平面与所述过渡段所在的平面的二面角的平面角大于等于90°，所述第二连接段所在的平面与所述过渡段所在的平面的二面角的平面角大于等于90°。
7.根据权利要求5所述的连接结构，其特征在于，所述第一连接部的数量为三个，三个所述第一连接部沿所述汽车的长度方向依次设置，任意两个所述第一连接部之间沿...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨彬，杜坤，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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