一种用于公交车上的站点自动动态显示牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于公交车上的站点自动动态显示牌，是在牌面上设有用来固定显示运行线路标识和交替显示运行线路方向的第一显示区、用来变换显示到站站点名称的第二显示区、用来动态显示抵达前方站点时长的第三显示区、以及动态显示抵达终点站时长的第四显示区，在显示区的牌面后装有ＬＥＤ灯或数码管，通过控制装置的ＧＰＳ模块实时采集公交车ＧＰＳ位置信息，并通过分析或计算，由控制装置产生对应的控制信号，使对应的ＬＥＤ灯或数码管发光，一方面，可以动态地显示出车子已经行驶过站点名称及即将到站的站点名称和动态显示出车子到达前方站所需运行的时间，以方便乘客做好下车准备，另一方面，能够自动进行到站站点显示和运行时间计算，无须司机进行操作，使司机能够集中精力开好车。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种公交车的站点显示牌，特别是涉及一种用于公交车上的 站点自动动态显示牌。
技术介绍
随着我国城市化进程的快速发展，作为城市配套组成的公交系统也得到了迅 猛的发展，越来越多的公交车运行在城市的大街小巷中，给城市市民的出行带来 了极大的方便。现有的公交车上通常都设有站点显示牌，现有的站点显示牌包括 一牌面，牌面上一般印刷有用来标示该车运行线路号的字体(比如5路、7路等)， 以及印刷有用来标示该车运行线路沿线停靠的各站点的站名，这些站名通常是按 某个运行方向顺序进行排列，乘客上车后，可以根据车上的站点显示牌识别出该 车是几路车以及沿线停靠有那些站点，由于这种站点显示牌只能静态显示出各站点的名称，无法与到站对应起来，这就给乘客下车带来了不便，乘客要下车时， 只能向车外观看到站站点停靠处的站名标识或是识别站点停靠处周边的环境，以选择下车时机，从而造成了许多不便，特别是对于外地来的乘客，不熟悉公交停靠站点的周边环境，往往容易坐过站。为了弥补这一不足，现有的方式是在公交车到站时，通过语音播报到站站点的名称，或者是再加上液晶显示屏显示到站站点的名称，以提醒需下车的乘客注意，但是，这种提醒往往会造成需下车的乘客措手不及，同样难以避免坐过站的现象发生；而且，这种播报和显示到站站点名称是按照车子运行的线路顺序进行设置的，当某一处出现错误时，会造成其他连锁错误，同时，在使用过程中，还需要司机进行操作，使得该使用方式仍然存在着不足。另一方面，现有的这种站点显示牌无法显示出公交车的运行时间，这对于需要知道公交车运行时间的乘客来说，显然存在着缺憾
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术之不足，提供一种用于公交车上的站点 自动动态显示牌， 一方面，可以动态地显示出车子即将到站的站点名称和动态显 示出车子到达前方站所需运行的时间，以方便乘客做好下车准备，另一方面，能够自动进行到站站点显示和运行时间计算，无须司机进行操作，使司机能够集中 精力开好车。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是 一种用于公交车上的站点 自动动态显示牌，包括一牌面，该牌面设有用来固定显示运行线路标识和交替显示运行线路方向的 第一显示区、用来变换显示到站站点名称的第二显示区、用来动态显示抵达前方 站点时长的第三显示区、以及动态显示抵达终点站时长的第四显示区； 二组LED灯，分别装在对应于第一显示区、第二显示区的牌面后； 二组数码管，分别装在对应于第三显示区、第四显示区的牌面后； 一控制装置，该控制装置设有四路输出，其第一路输出接至对应于第一显示 区的第一组LED灯以控制第一组LED灯的交替发光，第二路输出接至对应于第二 显示区的第二组LED灯以控制第二组LED灯的变换发光，第三路输出接至对应于 第三显示区的第一组数码管以控制第一组数码管显示对应的数字，第四路输出接 至对应于第四显示区的第二组数码管以控制第二组数码管显示对应的数字。 所述的控制装置包括-一电源电路，其输入接至车载电源，将车载电源转换为控制装置所需的电源信号；一单片机电路，对输入信号进行处理，并根据处理结果输出相应的控制信号； 四路驱动电路，分别用来驱动二组LED灯和二组数码管发光； 一输入电路，用来输入预先设置的参数； 一GPS模块，用来提供GPS数据电源电路与单片机电路相连接，输入电路的输出接至单片机电路，单片机电 路的输出分别接至四路驱动电路的输入，四路驱动电路的输出分别与二组LED灯和二组数码管相连接，GPS模块与单片机电路相连接。所述的第一显示区的牌面上设有可透光的表示运行线路的字形、可透光的两 个方向相反的箭头形状和可透光的表示起始、终到站的站名字形，该可透光的运 行线路字形设在中间，两个箭头形状分设两边，起始、终到站的站名字形分别设 在两个箭头内。所述的第一组LED灯由两个可交替发光的LED灯和一个固定发光的LED灯构 成，两个可交替发光的LED灯分别装在对应于第一显示区的两个箭头形状的牌面 后，固定发光的LED灯装在对应于第一显示区的运行线路字形的牌面后。所述的第二显示区的牌面上设有若干个可透光的且是按运行线路的某一方 向顺序排列的表示站点名称的字形以及可透光的与站点名称的字形对在一起的标 识圏。所述的第二组LED灯由若干个与该运行线路的停靠站点数量相一致的第一 LED灯和数量与第一 LED灯的数量相一致的第二 LED灯构成，各第一 LED灯分别 装在对方应于第二显示区的各站点名称的字形的牌面后，各第二 LED灯分别装在 对方应于第二显示区的与各站点名称对在一起的标识圈的牌面后。本技术的一种用于公交车上的站点自动动态显示牌，牌面上的第一显示 区是用来显示运行线路和运行方向，在运行线路字形的牌面后装有常亮的LED灯， 使得公交车在整个运行过程中，运行线路标志一直处于显示状态，在两个箭头形 状的牌面后分别装有可交替发光的LED灯，其中一个LED灯发光时， 一个方向的 箭头显示出来，另一个LED灯发光时，另一个方向的箭头显示出来，在两箭头内 分别设有可透光的表示起始、终到站的站名字形，站名字形与箭头配合起来，就 显示出运行方向。牌面上的第二显示区是用来显示到站站名的，当公交车到站时， 第二显示区中该站点的站点名称的字形的牌面后的第一 LED灯发光，对应的第二 LED灯也发光，使得所对应的站点的白色圆圈及站名显示出来，通过软件的设置 让下一个将要到达的站点处于闪烁状态，通过软件的设置让行驶过的站点处于长 亮状态；牌面上的第三显示区是用来显示抵达前方站点(即下一站)时长的，公交车在运行过程中，GPS模块会提供实时采集的GPS数据，得到当前公交车的位 置信息，通过与已存储在单片机里的下一站公交站点的GPS位置信息进行比较， 可以计算出目前位置到下一站公交站点的距离，将该距离除以平均速度，就可以 计算出预计到达下一站时间；牌面上的第四显示区是用来显示抵达终点站的时长, 公交车从当前位置到终点站的时长实际上等于公交车从当前位置到下一站的时长 加上下一站到终点的时长，当前位置到下一站的时长前面已经算出并在第三显示 区中进行显示，下一站到终点站的时长，可以通过已存储在单片机中的下一站和 终点站的GPS位置信息，来计算出下一站到终点站的距离，将该距离除以平均速 度，就可以计算出下一站到终点站的时长。使用前，要先将设计好的软件装入单片机中，软件存储在单片机的存储区域 中，然后通过输入电路将各站点(包括有上行、下行)的GPS位置信息也存入单 片机中，GPS位置信息存储在单片机的对应存储区中。使用过程中，GPS模块实时 地采集GPS数据，即实时获取当前公交车的GPS位置信息，GPS模块将当前公交 车的GPS位置信息输给单片机，由单片机进行分析处理，单片机的中央处理器会 从存储区中调取预先存储的各公交站点的GPS位置信息，通过比较或计算产生出 对应的控制信号，控制信号分别通过四路驱动电路来驱动对应的LED灯或数码管 发光，使对应的显示区产生对应的显示。GPS模块实时接收的GPS位置信息输给 单片机后，单片机内的中央处理器会将该实时GPS位置信息与已存储在单片机里 的公交站点的GPS位置信息进行对比，若与某个站点的存储GPS位置信息相一致, 则表示公交车到达该公交站点本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于公交车上的站点自动动态显示牌，其特征在于：包括：　一牌面，该牌面设有用来固定显示运行线路标识和交替显示运行线路方向的第一显示区、用来变换显示到站站点名称的第二显示区、用来动态显示抵达前方站点时长的第三显示区、以及动态显示抵达终 点站时长的第四显示区；　二组ＬＥＤ灯，分别装在对应于第一显示区、第二显示区的牌面后；　二组数码管，分别装在对应于第三显示区、第四显示区的牌面后；　一控制装置，该控制装置设有四路输出，其第一路输出接至对应于第一显示区的第一组 ＬＥＤ灯以控制第一组ＬＥＤ灯的交替发光，第二路输出接至对应于第二显示区的第二组ＬＥＤ灯以控制第二组ＬＥＤ灯的变换发光，第三路输出接至对应于第三显示区的第一组数码管以控制第一组数码管显示对应的数字，第四路输出接至对应于第四显示区的第二组数码管以控制第二组数码管显示对应的数字。

【技术特征摘要】
1. 一种用于公交车上的站点自动动态显示牌，其特征在于包括一牌面，该牌面设有用来固定显示运行线路标识和交替显示运行线路方向的第一显示区、用来变换显示到站站点名称的第二显示区、用来动态显示抵达前方站点时长的第三显示区、以及动态显示抵达终点站时长的第四显示区；二组LED灯，分别装在对应于第一显示区、第二显示区的牌面后；二组数码管，分别装在对应于第三显示区、第四显示区的牌面后；一控制装置，该控制装置设有四路输出，其第一路输出接至对应于第一显示区的第一组LED灯以控制第一组LED灯的交替发光，第二路输出接至对应于第二显示区的第二组LED灯以控制第二组LED灯的变换发光，第三路输出接至对应于第三显示区的第一组数码管以控制第一组数码管显示对应的数字，第四路输出接至对应于第四显示区的第二组数码管以控制第二组数码管显示对应的数字。2. 根据权利要求1所述的一种用于公交车上的站点自动动态显示牌， 其特征在于所述的控制装置包括-一电源电路，其输入接至车载电源，将车载电源转换为控制装置所需 的电源信号；一单片机电路，对输入信号进行处理，并根据处理结果输出相应的控 制信号；四路驱动电路，分别用来驱动二组LED灯和二组数码管发光； 一输入电路，用来输入预先设置的参数； 一GPS模块，用来提供GPS数据；电源电路与单片机电路相连接，输入电路的输出接至单片机电路，单 片机电路的输出分别接至四路驱动电路的输入，四路驱动电路的输出分别 与二组LE...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈庚强，王义进，
申请(专利权)人：厦门厦华新技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：92[中国|厦门]