【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船用阀门，具体为一种高性能船用阀门。
技术介绍
1、船用阀门是为满足船舶环境条件，用于控制船舶管路内流体的压力、流量和流动方向的设备，阀门是流体管路的控制装置，其基本功能是接通或切断管路介质的流通，改变介质的流通，改变介质的流动方向，调节介质的压力和流量，保护管路的设备的正常运行。
2、现有的一些船用球阀在使用时首先将球阀的进水与出水口与管路相连接，然后通过转动转动盘转动阀杆带动球阀进行对阀门的打开和关闭，由于现有的球阀每次转动九十度才能完全打开，如果打开一半或者打开不完全，就会导致球体的开度与介质流量不成正比，这就意味着球阀在半开状态下的流量可能与阀门口径大小不匹配，导致产生异常流量和流速，使介质在管道中发生撞击和振动，由于现有的一些球阀没有安装每次都转动九十度的结构，导致球阀在操作人员的转动下可能没有完全打开，从而可能导致介质对球阀和管道的磨损，使管道及球阀本身出现故障。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种高性能船用阀门，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高性能船用阀门，包括阀门本体，所述阀门本体上固定连接有功能环，功能环的内部开设有第一限位槽，功能环的上表面开设有与第一限位槽内部相连通的转动槽，阀门本体的内部转动连接有延伸至功能环上表面的阀杆，阀杆的表面与转动槽的内部转动连接，阀杆上端的表面固定安装有转动盘，阀杆位于第一限位槽内部的表面固定套接有限位环，限位环在第一限位槽的内部旋转，功能
3、优选的，所述移动槽的内部滑动连接有转动环。
4、优选的，所述转动环的上表面开设有延伸至出转动环下表面的斜槽，斜槽为倾斜状。
5、优选的，所述第一限位槽的内壁开设有与移动槽内部相连通的移动板槽。优选的，所述移动板槽的内部滑动连接有移动板，移动板的一侧延伸进第一限位槽内，并且另一侧延伸进移动槽内。
6、优选的，所述移动板位于移动槽内部的下表面固定连接有受力柱，受力柱的另一端延伸进斜槽内，并在斜槽内滑动，限位环的外表面开设有卡槽，移动板靠近限位环一侧的表面延伸进卡槽的内部并滑动连接，转动环的外侧固定连接有把手，功能环的外侧开设有与移动槽内部相连通的把手槽，把手的另一侧通过把手槽延伸出功能环的外侧，把手的表面与把手槽的内部滑动连接。
7、优选的，所述九十度限位装置包括受力板，受力板的表面与转动环的内侧固定连接，移动槽的内壁开设有第二限位槽，移动槽的内壁开设有与第二限位槽内部相连通的受力板滑槽，第二限位槽的底部高于受力板滑槽的底部，第二限位槽的内部固定连接有延伸至受力板滑槽内部的拉力弹簧，受力板的表面与受力板滑槽的内部滑动连接，拉力弹簧靠近受力板的一端与受力板的表面固定连接。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该高性能船用阀门，在使用时通过工作人员拨动把手槽时，则移动板的表面从卡槽的内部滑出，此时可以通过转动盘带动阀杆，从而带动球阀进行转动，此时拉力弹簧处于一直受力状态，当球阀通过阀杆转动九十度时，则转动环会通过受力板和拉力弹簧的作用被拉动，则移动板会迅速进入到卡槽的内部对阀杆进行限位，使阀杆不能转动，从而使该装置每次打开或关闭球阀都能转动九十度，使该球阀打开和关闭角度较为准确，使介质减小对球阀和管道的腐蚀磨损，使管道和球阀出现故障的几率减小，增强了该装置的使用寿命。
9、2、该高性能船用阀门，在使用时通过工作人员拨动处于把手内部的把手槽时，则把手槽会带动转动环在移动槽的内部进行转动，当转动环进行转动时，则转动环会通过斜槽为倾斜的原因而带动受力柱进行移动，从而使移动板在移动板槽的内部向第一限位槽的内部进行伸缩，当移动板槽延伸至第一限位槽的内部时，则移动板槽处于第一限位槽内的表面会滑入卡槽的内部，从而对阀杆进行固定，从而使该阀门在需要打开或关闭时需要拨动把手槽才能通过转盘转动阀杆，使该装置在未使用时具有一定的防误触性，使该装置更具有实用性和可靠性。
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1.一种高性能船用阀门，包括阀门本体(1)，其特征在于：所述阀门本体(1)上固定连接有功能环(2)，功能环(2)的内部开设有第一限位槽(6)，功能环(2)的上表面开设有与第一限位槽(6)内部相连通的转动槽(5)，阀门本体(1)的内部转动连接有延伸至功能环(2)上表面的阀杆(3)，阀杆(3)的表面与转动槽(5)的内部转动连接，阀杆(3)上端的表面固定安装有转动盘(4)，阀杆(3)位于第一限位槽(6)内部的表面固定套接有限位环(7)，限位环(7)在第一限位槽(6)的内部旋转，功能环(2)的内部开设有移动槽(8)，移动槽(8)的形状为圆环形，移动槽(8)的内部设置有九十度限位装置。
2.根据权利要求1所述的一种高性能船用阀门，其特征在于：所述移动槽(8)的内部滑动连接有转动环(9)。
3.根据权利要求2所述的一种高性能船用阀门，其特征在于：所述转动环(9)的上表面开设有延伸至出转动环(9)下表面的斜槽(10)，斜槽(10)为倾斜状。
4.根据权利要求1所述的一种高性能船用阀门，其特征在于：所述第一限位槽(6)的内壁开设有与移动槽(8)内部相连通的移动
5.根据权利要求4所述的一种高性能船用阀门，其特征在于：所述移动板槽(12)的内部滑动连接有移动板(11)，移动板(11)的一侧延伸进第一限位槽(6)内，并且另一侧延伸进移动槽(8)内。
6.根据权利要求5所述的一种高性能船用阀门，其特征在于：所述移动板(11)位于移动槽(8)内部的下表面固定连接有受力柱(13)，受力柱(13)的另一端延伸进斜槽(10)内，并在斜槽(10)内滑动，限位环(7)的外表面开设有卡槽(20)，移动板(11)靠近限位环(7)一侧的表面延伸进卡槽(20)的内部并滑动连接。
7.根据权利要求2所述的一种高性能船用阀门，其特征在于：所述转动环(9)的外侧固定连接有把手(14)，功能环(2)的外侧开设有与移动槽(8)内部相连通的把手槽(15)，把手(14)的另一侧通过把手槽(15)延伸出功能环(2)的外侧，把手(14)的表面与把手槽(15)的内部滑动连接。
8.根据权利要求1所述的一种高性能船用阀门，其特征在于：所述九十度限位装置包括受力板(16)，受力板(16)的表面与转动环(9)的内侧固定连接，移动槽(8)的内壁开设有第二限位槽(17)，移动槽(8)的内壁开设有与第二限位槽(17)内部相连通的受力板滑槽(18)，第二限位槽(17)的底部高于受力板滑槽(18)的底部，第二限位槽(17)的内部固定连接有延伸至受力板滑槽(18)内部的拉力弹簧(19)，受力板(16)的表面与受力板滑槽(18)的内部滑动连接，拉力弹簧(19)靠近受力板(16)的一端与受力板(16)的表面固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种高性能船用阀门，包括阀门本体(1)，其特征在于：所述阀门本体(1)上固定连接有功能环(2)，功能环(2)的内部开设有第一限位槽(6)，功能环(2)的上表面开设有与第一限位槽(6)内部相连通的转动槽(5)，阀门本体(1)的内部转动连接有延伸至功能环(2)上表面的阀杆(3)，阀杆(3)的表面与转动槽(5)的内部转动连接，阀杆(3)上端的表面固定安装有转动盘(4)，阀杆(3)位于第一限位槽(6)内部的表面固定套接有限位环(7)，限位环(7)在第一限位槽(6)的内部旋转，功能环(2)的内部开设有移动槽(8)，移动槽(8)的形状为圆环形，移动槽(8)的内部设置有九十度限位装置。
2.根据权利要求1所述的一种高性能船用阀门，其特征在于：所述移动槽(8)的内部滑动连接有转动环(9)。
3.根据权利要求2所述的一种高性能船用阀门，其特征在于：所述转动环(9)的上表面开设有延伸至出转动环(9)下表面的斜槽(10)，斜槽(10)为倾斜状。
4.根据权利要求1所述的一种高性能船用阀门，其特征在于：所述第一限位槽(6)的内壁开设有与移动槽(8)内部相连通的移动板槽(12)。
5.根据权利要求4所述的一种高性能船用阀门，其特征在于：所述移动板槽(12)的内部滑动连接有移动板(11)，移动板(11)的一侧延伸进第一限位槽(6)内，并且另一侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈贤，王强，
申请(专利权)人：青岛泓远阀门有限公司，
类型：新型
国别省市：
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