一种内置式磁流变减振器制造技术

技术编号：43354186 阅读：1 留言：0更新日期：2024-11-19 17:41

本发明专利技术公开一种内置式磁流变减振器，包括外壳体，该外壳体的上端设置有一螺纹杆，该螺纹杆向下伸入到外壳体中，且所述的螺纹杆的下端对应安装有移动座，所述的移动座内设置有螺纹孔，所述的螺纹杆对应伸入到螺纹孔中，且所述的螺纹孔内还安装有内置式弹簧，该内置式弹簧向上顶住螺纹杆的端部，所述的螺纹杆和移动座对应实现上下移动。本发明专利技术通过挂环将整体装置固定在车辆上，当车辆产生振动时，促使内部的螺纹杆产生直线位移，而螺纹杆在移动座内移动后，促使移动座产生旋转位移，从而带动下端固定的连杆旋转，连杆带动隔板下方的转子旋转，转子旋转后剪切励磁线圈，从而产生阻力，实现减震效果，结构设置巧妙。

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车领域中的减振器，具体说是一种内置式磁流变减振器。

技术介绍

1、现有技术中的磁流变减振器中，例如：公开(公告)号：cn116658559a的技术方案所公开的“一种防沉淀磁流变减振器”，包括左端盖、活塞杆、缸筒、阻尼活塞、浮动活塞和右端盖；左端盖上设有活塞杆导向孔；浮动活塞与右端盖之间填充有惰性气体，浮动活塞与左端盖之间填充有磁流变液；阻尼活塞上设有阻尼通道；阻尼活塞上设有凹槽，凹槽中设有线圈；活塞杆上设有采用记忆合金制作的搅动片，搅动片一端与活塞杆固定连接；活塞杆上设有环形槽。本专利技术通过活塞杆与记忆合金结合形成特定的结构，在记忆合金未展开时进行减振器的装配，无需改变原有的减振器装配工艺，也不需要对现有的减振器装配工装设备进行改造，技术方案易于实施，本专利技术减振器工作时，磁流变液温度升高，记忆合金展开，对磁流变液进行搅动，实现磁流变液防沉淀的目的。

2、例如：公开(公告)号：cn106812859a所公开的“双弹簧式磁流变减振器”，该技术方案中，包括两个刚度不同的弹簧、同轴套设在活塞杆上的内缸体和外缸体，内缸体和外缸体内分别设有磁流变液；内缸体内的活塞杆上套设有内励磁线圈形成内活塞；外缸体内的内缸体外周上套设有外励磁线圈形成外活塞；外缸体的外周连接着被减振物放置件；两个不同刚度的弹簧根据被减振对象和振源特点，在有效减振范围内，实现所述外缸体相对内缸体静止或发生较小位移。本专利技术的双出杆结构，不会形成欠压或工作缸内压力不稳定等问题；本专利技术的加工工艺性良好；采用螺钉安装连接，易于装配和维护。</p>

3、例如：公开(公告)号：cn105485241a所公开的“一种磁流变弹性体减振器”，该技术方案包括固定外筒、磁流变弹性体、中间筒、线圈、顶筒、活塞总成、底筒和线圈固定环，所述底筒与中间筒一端相连接，中间筒的另一端与顶筒相连接，所述底筒与中间筒一端之间还安装有固定隔板，中间筒的另一端与顶筒还安装有固定隔板；固定隔板之间形成小圆柱腔，小圆柱腔内安装有磁流变弹性体和活塞片，底筒、中间筒、顶筒、磁流变弹性体和活塞总成构成主体；主体外侧安装有固定外筒，线圈安装于固定外筒的圆环柱上的线圈安装孔内，固定外筒安装在安装板上；活塞杆一端还安装有缓冲件安装板，缓冲件安装板下侧安装有加速度传感器；本专利技术结构简单，制造容易，安装方便，减振效果好，可以进行广泛推广应用。

4、但是，上述技术方案中的磁流变减振器的减振效果以及减振质量等都不是很明显，其减振效果都不够显著，基本上减振效果只能满足小范围的减振需求，无法满足现有技术中大减振的需求。

5、因此，为了解决上述问题，需要研发一种结构合理，能有效提升减振效果的内置式磁流变减振器。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种内置式磁流变减振器；其技术方案如下：

2、一种内置式磁流变减振器，包括外壳体，该外壳体的上端设置有一螺纹杆，该螺纹杆向下伸入到外壳体中，且所述的螺纹杆的下端对应安装有移动座，所述的移动座内设置有螺纹孔，所述的螺纹杆对应伸入到螺纹孔中，且所述的螺纹孔内还安装有内置式弹簧，该内置式弹簧向上顶住螺纹杆的端部，所述的螺纹杆和移动座对应实现上下移动；

3、所述的外壳体内侧壁处还对应安装有若干个安装座，且所述的安装座上还对应安装有轴承件；而所述的移动座的外侧通过轴承件对应安装，移动座通过轴承件对应固定在外壳体的内部，且当所述的螺纹杆上下移动时，对应带动安装座旋转移动。

4、进一步地，所述外壳体内还安装有隔板，所述的移动座的下端安装有连杆，连杆穿过隔板向下伸入，且连杆上安装有安装架，所述的安装架上又对应安装有励磁线圈；并且连杆上还安装有转子，所述的转子将励磁线圈对应套装在内部。

5、进一步地，所述的隔板下方的区域中还设置有磁流变液。

6、进一步地，所述的外壳体内的移动座共设置有间隔均匀的四个，所述的轴承件也共设置有间隔均匀的四个。

7、进一步地，所述螺纹杆的端部还设置有横板，所述的横板上对应安装有挂环，所述的挂环对应安装在车体上。

8、进一步地，所述的转子呈u形结构，且所述的转子设置在外壳体的中间位置处，所述的转子旋转后与励磁线圈进行配合。

9、进一步地，所述的安装架设置为铁芯，所述的励磁线圈对应缠绕在安装架上。

10、有益效果：本专利技术具有以下有益效果：

11、1)本专利技术通过挂环将整体装置固定在车辆上，当车辆产生振动时，促使内部的螺纹杆产生直线位移，而螺纹杆在移动座内移动后，促使移动座产生旋转位移，从而带动下端固定的连杆旋转，连杆带动隔板下方的转子旋转，转子旋转后剪切励磁线圈，从而产生阻力，实现减震效果，结构设置巧妙；

12、2)本专利技术中转子通过外侧的四个轴承件对应安装，而四个轴承件又通过安装座对应安装，从而使得转子的安装十分的稳定稳固，转子的旋转产生位移的时候，不会产生晃动的情况，而是十分稳定的旋转，左右方向都较为平整；

13、3)本专利技术中还在移动座的螺纹孔内安装了内置式弹簧，内置式弹簧可以向上顶住螺纹杆，使得螺纹杆具有一定的向上的顶紧力，螺纹的结构更加的合理，整体更加的稳定。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种内置式磁流变减振器，其特征在于：包括外壳体(1)，该外壳体(1)的上端设置有一螺纹杆(2)，该螺纹杆(2)向下伸入到外壳体(1)中，且所述的螺纹杆(2)的下端对应安装有移动座(3)，所述的移动座(3)内设置有螺纹孔(4)，所述的螺纹杆(2)对应伸入到螺纹孔(4)中，且所述的螺纹孔(4)内还安装有内置式弹簧(5)，该内置式弹簧(5)向上顶住螺纹杆(2)的端部，所述的螺纹杆(2)和移动座(3)对应实现上下移动；

2.根据权利要求1所述的一种内置式磁流变减振器,其特征在于：所述外壳体(1)内还安装有隔板(8)，所述的移动座(3)的下端安装有连杆(9)，连杆(9)穿过隔板(8)向下伸入，且连杆(9)上安装有安装架(10)，所述的安装架(10)上又对应安装有励磁线圈(11)；并且连杆(9)上还安装有转子(12)，所述的转子(12)将励磁线圈(11)对应套装在内部。

3.根据权利要求1所述的一种内置式磁流变减振器,其特征在于：所述的隔板(8)下方的区域中还设置有磁流变液。

4.根据权利要求1所述的一种内置式磁流变减振器,其特征在于：所述的外壳体(1

5.根据权利要求1所述的一种内置式磁流变减振器,其特征在于：所述螺纹杆(2)的端部还设置有横板，所述的横板上对应安装有挂环(13)，所述的挂环(13)对应安装在车体上。

6.根据权利要求1所述的一种内置式磁流变减振器,其特征在于：所述的转子(12)呈U形结构，且所述的转子(12)设置在外壳体(1)的中间位置处，所述的转子(12)旋转后与励磁线圈(11)进行配合。

7.根据权利要求1所述的一种内置式磁流变减振器,其特征在于：所述的安装架(10)设置为铁芯，所述的励磁线圈(11)对应缠绕在安装架(10)上。

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【技术特征摘要】

3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴正祥，卢启辉，周亮，
申请(专利权)人：扬州良诚汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：

全部详细技术资料下载我是这个专利的主人