【技术实现步骤摘要】
本技术涉及应急排水设备，特别是涉及一种方便检修的应急排水车。
技术介绍
1、目前，市场上大部分电源类应急排水车的产品结构和工作原理基本一致：在二类载货汽车底盘上装配上装箱体，箱内配置发电机机组作为动力源来驱动各类负载设备的运行，作为负载总动力源的发电机组因其本身的质量与体积和它所能提供的总功率是成正比的，所以在载货汽车底盘载重确定的前提下，选用功率大、质量轻、体积小的发电机组可提高整车的排水或供电的性能参数。
2、目前，市面上的应急排水车在需要对发电机组进行检修时，只能在箱体内狭小的空间进行操作，检修作业十分不便，而且若需要对发电机组中的零部件或发电机组整体进行更换时，也十分不便。应急排水车内水泵放置在箱体内，由于箱体的高度限制，使得操作人员需要进入箱体内才能将水泵取出，取用十分不便，不利于应急处理作业效率的提升。发电机组在箱体内布置方式主要分为两种：一种是横向布置在上装箱体内，即发电机组与驾驶室平行，发电机组的进排风路径就是“一侧进一侧出”，即箱体一侧进新风，箱体一侧出热风，这种发电机组横置的布置方式形成的是直线式进排风路径，因此对整个发电机组在箱式车体内的散热是最直接的，效果也是最明显的，但是这种布置主要是集中在微卡、轻卡吨位的应急排水车内，针对的是中小功率的应急排水车，且发电机组横置受整车宽度的限制，在整个箱体内一般不会设置单独的发电机组仓，故这种发电机组横置方式存在的最大弊端就是发动机组没来得及排出箱体的热风会充满整个上装箱体，影响作业的舒服感，安全性能也有待提高；另外一种就是发电机组纵向布置在上装箱体内，即
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种方便检修的应急排水车，以解决上述现有技术存在的问题，方便发电机组的检修和更换，水泵取用方便，提高作业效率，并且能够增强整车作业舒适感，降低整车作业周围的作业噪音，提高整车的环保性能和整车通过性能。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下方案：
3、本技术提供一种方便检修的应急排水车，包括整车底架、上装箱体和发电机组，所述上装箱体安装于所述整车底架上，所述上装箱体内由车头至车尾方向依次设有机组仓和排风散热仓，所述机组仓的底板上设有通孔，所述机组仓和所述排风散热仓之间的第一隔板上设有散热通孔，所述排风散热仓顶部设有排风窗；所述发电机组沿车身纵向布置在所述机组仓内，并穿过所述通孔固定连接在所述整车底架上；所述机组仓的顶部设有吊装检修口，所述吊装检修口内设有吊装检修门板，所述上装箱体侧面内嵌有登顶检修梯，所述上装箱体侧面裙边设有水泵存放区，所述水泵存放区内存放有整车水泵；所述发电机组包括由车头至车尾方向依次连接的发电机、发动机和水箱散热器，所述水箱散热器正对所述散热通孔并与所述第一隔板密封连接，所述水箱散热器产生的热风通过所述散热通孔排至所述排风散热仓内，而后通过所述排风窗排出至所述上装箱体外，所述排风散热仓内设有消声器，所述消声器通过横穿所述第一隔板的排烟管与所述发动机连接，所述发动机内部产生的热气通过所述排烟管从所述消声器排至所述排风散热仓内，而后通过所述排风窗排出至所述上装箱体外。
4、优选地，所述整车底架两侧均设有能够向上翻折收起的第一操作踏板和第二操作踏板，所述第一操作踏板位于所述上装箱体上的分控面板下方，所述第二操作踏板位于所述上装箱体上的总控面板下方。
5、优选地，所述吊装检修门板铰接于所述机组仓的顶部，或所述吊装检修门板通过螺栓固定于所述机组仓的顶部。
6、优选地，所述发电机、所述发动机和所述水箱散热器固定连接在进风底座上，所述进风底座穿过所述通孔固定连接在所述整车底架上，所述进风底座包括外框架和连接在所述外框架底部的进风窗，所述发动机嵌入在所述外框架内。
7、优选地，所述进风窗为网孔结构或百叶窗结构。
8、优选地，所述网孔结构中的网孔开口方向朝向车身后方。
9、优选地，还包括独立油箱，所述独立油箱布置在所述上装箱体下方的所述整车底架侧面。
10、优选地，所述上装箱体内还设有休息仓，所述休息仓设置于所述机组仓靠近车头的一侧，所述休息仓与所述机组仓之间的第二隔板上设有第一检修门。
11、优选地，所述上装箱体内还设有储物仓，所述储物仓设置于所述排风散热仓靠近车尾的一侧，所述储物仓与所述排风散热仓之间的第三隔板上设有第二检修门。
12、优选地，所述消声器在所述上装箱体内的高度高于所述发动机。
13、本技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
14、本技术提供的方便检修的应急排水车，通过在机组仓顶部设置吊装检修口，在吊装检修口内设置吊装检修门板，在对发电机组进行检修或更换时，可取下登顶检修梯，通过登顶检修梯登上机组仓顶部，打开吊装检修门板，通过吊具将发电机组由吊装检修口吊装而出，提高发电机组的检修和更换的便利性；在上装箱体侧面裙边设置水泵存放区，将整车水泵放置于水泵存放区内，取泵高度距离地面较低，不需要设置额外的取泵机构，非常方便人站在地面存取水泵，提高作业效率；将发电机组的进排风路径从现有的“侧进侧出”更改为“下进上出”方式，符合“冷空气往下走，热空气往上走”的物理现象，可以保证机组所进新风始终是车辆作业区域内的冷风，从而保证机组的长时间稳定运行；这种“下进上出”机组排风路径可以让机组运行时的所有热风直接在车箱顶部排出，与作业操作人员不接触，大大增强整车作业舒适感；这种“下进上出”机组排风方式可以减少箱体两侧面的门窗，给整车外观造型提供更大的空间；这种“下进上出”机组排风方式可以将机组噪音隔离在箱体裙边下方和箱体顶部上方，很大程度上降低整车作业周围的作业噪音，提高整车的环保性能。
15、进一步地，通过在整车底架两侧均设置能够向上翻折收起的第一操作踏板和第二操作踏板，操作人员在进行操控时，可打开第一操作踏板和第二操作踏板，分别站立在第一操作踏板和第二操作踏板进行整车分控及总控，提高操控的便利性。
16、进一步地，这种发电机组油箱独立布置在整车底架侧面的结构，可以降低整车的设计高度与重心高度，提高整车的通过性能。
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1.一种方便检修的应急排水车，其特征在于：包括整车底架、上装箱体和发电机组，所述上装箱体安装于所述整车底架上，所述上装箱体内由车头至车尾方向依次设有机组仓和排风散热仓，所述机组仓的底板上设有通孔，所述机组仓和所述排风散热仓之间的第一隔板上设有散热通孔，所述排风散热仓顶部设有排风窗；所述发电机组沿车身纵向布置在所述机组仓内，并穿过所述通孔固定连接在所述整车底架上；所述机组仓的顶部设有吊装检修口，所述吊装检修口内设有吊装检修门板，所述上装箱体侧面内嵌有登顶检修梯，所述上装箱体侧面裙边设有水泵存放区，所述水泵存放区内存放有整车水泵；所述发电机组包括由车头至车尾方向依次连接的发电机、发动机和水箱散热器，所述水箱散热器正对所述散热通孔并与所述第一隔板密封连接，所述水箱散热器产生的热风通过所述散热通孔排至所述排风散热仓内，而后通过所述排风窗排出至所述上装箱体外，所述排风散热仓内设有消声器，所述消声器通过横穿所述第一隔板的排烟管与所述发动机连接，所述发动机内部产生的热气通过所述排烟管从所述消声器排至所述排风散热仓内，而后通过所述排风窗排出至所述上装箱体外。
2.根据权利要求1所述的
3.根据权利要求1所述的方便检修的应急排水车，其特征在于：所述吊装检修门板铰接于所述机组仓的顶部，或所述吊装检修门板通过螺栓固定于所述机组仓的顶部。
4.根据权利要求1所述的方便检修的应急排水车，其特征在于：所述发电机、所述发动机和所述水箱散热器固定连接在进风底座上，所述进风底座穿过所述通孔固定连接在所述整车底架上，所述进风底座包括外框架和连接在所述外框架底部的进风窗，所述发动机嵌入在所述外框架内。
5.根据权利要求4所述的方便检修的应急排水车，其特征在于：所述进风窗为网孔结构或百叶窗结构。
6.根据权利要求5所述的方便检修的应急排水车，其特征在于：所述网孔结构中的网孔开口方向朝向车身后方。
7.根据权利要求1所述的方便检修的应急排水车，其特征在于：还包括独立油箱，所述独立油箱布置在所述上装箱体下方的所述整车底架侧面。
8.根据权利要求1所述的方便检修的应急排水车，其特征在于：所述上装箱体内还设有休息仓，所述休息仓设置于所述机组仓靠近车头的一侧，所述休息仓与所述机组仓之间的第二隔板上设有第一检修门。
9.根据权利要求1所述的方便检修的应急排水车，其特征在于：所述上装箱体内还设有储物仓，所述储物仓设置于所述排风散热仓靠近车尾的一侧，所述储物仓与所述排风散热仓之间的第三隔板上设有第二检修门。
10.根据权利要求1所述的方便检修的应急排水车，其特征在于：所述消声器在所述上装箱体内的高度高于所述发动机。
...【技术特征摘要】
1.一种方便检修的应急排水车，其特征在于：包括整车底架、上装箱体和发电机组，所述上装箱体安装于所述整车底架上，所述上装箱体内由车头至车尾方向依次设有机组仓和排风散热仓，所述机组仓的底板上设有通孔，所述机组仓和所述排风散热仓之间的第一隔板上设有散热通孔，所述排风散热仓顶部设有排风窗；所述发电机组沿车身纵向布置在所述机组仓内，并穿过所述通孔固定连接在所述整车底架上；所述机组仓的顶部设有吊装检修口，所述吊装检修口内设有吊装检修门板，所述上装箱体侧面内嵌有登顶检修梯，所述上装箱体侧面裙边设有水泵存放区，所述水泵存放区内存放有整车水泵；所述发电机组包括由车头至车尾方向依次连接的发电机、发动机和水箱散热器，所述水箱散热器正对所述散热通孔并与所述第一隔板密封连接，所述水箱散热器产生的热风通过所述散热通孔排至所述排风散热仓内，而后通过所述排风窗排出至所述上装箱体外，所述排风散热仓内设有消声器，所述消声器通过横穿所述第一隔板的排烟管与所述发动机连接，所述发动机内部产生的热气通过所述排烟管从所述消声器排至所述排风散热仓内，而后通过所述排风窗排出至所述上装箱体外。
2.根据权利要求1所述的方便检修的应急排水车，其特征在于：所述整车底架两侧均设有能够向上翻折收起的第一操作踏板和第二操作踏板，所述第一操作踏板位于所述上装箱体上的分控面板下方，所述第二操作踏板位于所述上装箱体上的总控面板下方。
3.根据权利要求1所述的方便检修的应急排水车...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘杰梅，陈政琦，安小龙，杨新文，李浩宇，
申请(专利权)人：长沙迪沃机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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