【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及建筑施工，具体为一种用于结构加固改造工程中梁板构件水平运输的滑轮组。
技术介绍
1、随着城镇建设的发展，中心城区的新建建筑越来越少，为适应新形式下的建筑功能需求，需要对已有的建筑进行改造与改建。改造项目建设中，经常涉及结构楼板拆除后需要进行构件水平运输的情况，而此时运输空间不足，无法采用大型机械吊装或水平运输，因此拆除构件水平运输成为一个难题；
2、结构加固项目建设中，经常涉及新增钢梁，不同型号的钢梁需要运输至楼层的指定位置进行安装，在既有建筑工程中对新增钢梁进行水平运输成为一个难题。传统施工方案中，小型构件运输通过人力搬运至指定位置施工安全性不高且费时费力，大型构件通过固定卷扬机拖拉构件至就近位置，且不能完全就位，安装过程困难重重。因此在结构加固改造工程建设中，如何有效的解决构件水平运输成为一个需要攻克的难题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种用于结构加固改造工程中梁板构件水平运输的滑轮组，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于结构加固改造工程中梁板构件水平运输的滑轮组，包括固定卡槽，用于扣设在梁板构件的一侧，所述固定卡槽的底面安装有万向轮，固定卡槽的顶板上插接有螺纹杆，螺纹杆的杆体上螺接有螺母，螺母的顶面固定有连接板，连接板安装在固定卡槽的顶板底面，连接板的内部设有收纳腔，收纳腔的内部装盛有润滑油，润滑油从连接板的内环口流出润滑螺纹杆和螺母，螺纹杆的底端固定有接触卡盘，接触卡
3、优选的，所述万向轮包括壳体，壳体顶部固定有连接柱，连接柱固定在转向轴承的内圈中，转向轴承的外圈固定在紧固卡件的底面，紧固卡件固定在固定卡槽的底面，壳体的内部转动连接有万向轮轮毂，万向轮轮毂的两端通过万向轮顺滑轴承转动连接在壳体的侧板上，且壳体上铰接有圆润刹车按钮。
4、优选的，所述连接板呈六边形环板状结构，连接板的内环口呈圆口，连接板的内环口口径大于螺母的螺孔孔径，连接板的表面开设有多个预留孔，预留孔的内部插接有螺钉，螺钉贯穿预留孔后螺接在固定卡槽的顶板底面。
5、优选的，所述收纳腔呈环形槽，连接板的内环面开设有穿孔，穿孔和收纳腔连通，穿孔的内部插接有海绵芯，海绵芯封堵穿孔。
6、优选的，所述连接板的内环面固定有海绵环一，海绵芯的一端固定在海绵环一的外环面，海绵芯的另一端固定在海绵环二的内环面，海绵环二呈“凸”字形圆环板，海绵环二套设固定在收纳腔的内环面上。
7、优选的，所述连接板的底面开设有注油孔，注油孔呈“l”形孔，注油孔连通收纳腔，注油孔的底端插接有橡皮块，橡皮块呈倒置的“t”字形柱体结构，橡皮块的底板固定在连接板的底面上。
8、优选的，所述连接板的顶面开设有嵌装槽，嵌装槽呈环形槽，嵌装槽的内部固定有橡胶垫，橡胶垫呈环形板，橡胶垫的厚度大于嵌装槽的深度。
9、优选的，所述固定卡槽呈“匚”字形板状结构，固定卡槽的两个平行分布的侧板间距大于梁板构件的厚度。
10、优选的，所述螺纹杆的顶端固定有旋转卡盘。
11、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
12、本专利技术提出的用于结构加固改造工程中梁板构件水平运输的滑轮组，通过在梁板构件的边沿安装多个滑轮组，并借助万向轮的设计，使得梁板构件可以轻松地被推行滑行转移，大大提高了运输效率；本专利技术的滑轮组还设计了润滑系统，通过定期向收纳腔中注入润滑油，可以确保螺纹杆和螺母之间的顺畅转动，减少磨损，延长使用寿命。同时，润滑油的渗出也能够起到防锈、防尘的作用。
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1.一种用于结构加固改造工程中梁板构件水平运输的滑轮组，包括固定卡槽(7)，用于扣设在梁板构件(1)的一侧，其特征在于：所述固定卡槽(7)的底面安装有万向轮(2)，固定卡槽(7)的顶板上插接有螺纹杆(11)，螺纹杆(11)的杆体上螺接有螺母(24)，螺母(24)的顶面固定有连接板(12)，连接板(12)安装在固定卡槽(7)的顶板底面，连接板(12)的内部设有收纳腔(13)，收纳腔(13)的内部装盛有润滑油，润滑油从连接板(12)的内环口流出润滑螺纹杆(11)和螺母(24)，螺纹杆(11)的底端固定有接触卡盘(10)，接触卡盘(10)夹持梁板构件(1)。
2.根据权利要求1所述的一种用于结构加固改造工程中梁板构件水平运输的滑轮组，其特征在于：所述万向轮(2)包括壳体，壳体顶部固定有连接柱，连接柱固定在转向轴承(6)的内圈中，转向轴承(6)的外圈固定在紧固卡件(8)的底面，紧固卡件(8)固定在固定卡槽(7)的底面，壳体的内部转动连接有万向轮轮毂(4)，万向轮轮毂(4)的两端通过万向轮顺滑轴承(3)转动连接在壳体的侧板上，且壳体上铰接有圆润刹车按钮(5)。
3.
4.根据权利要求1所述的一种用于结构加固改造工程中梁板构件水平运输的滑轮组，其特征在于：所述收纳腔(13)呈环形槽，连接板(12)的内环面开设有穿孔(14)，穿孔(14)和收纳腔(13)连通，穿孔(14)的内部插接有海绵芯(17)，海绵芯(17)封堵穿孔(14)。
5.根据权利要求4所述的一种用于结构加固改造工程中梁板构件水平运输的滑轮组，其特征在于：所述连接板(12)的内环面固定有海绵环一(15)，海绵芯(17)的一端固定在海绵环一(15)的外环面，海绵芯(17)的另一端固定在海绵环二(16)的内环面，海绵环二(16)呈“凸”字形圆环板，海绵环二(16)套设固定在收纳腔(13)的内环面上。
6.根据权利要求1所述的一种用于结构加固改造工程中梁板构件水平运输的滑轮组，其特征在于：所述连接板(12)的底面开设有注油孔(18)，注油孔(18)呈“L”形孔，注油孔(18)连通收纳腔(13)，注油孔(18)的底端插接有橡皮块(19)，橡皮块(19)呈倒置的“T”字形柱体结构，橡皮块(19)的底板固定在连接板(12)的底面上。
7.根据权利要求1所述的一种用于结构加固改造工程中梁板构件水平运输的滑轮组，其特征在于：所述连接板(12)的顶面开设有嵌装槽(22)，嵌装槽(22)呈环形槽，嵌装槽(22)的内部固定有橡胶垫(23)，橡胶垫(23)呈环形板，橡胶垫(23)的厚度大于嵌装槽(22)的深度。
8.根据权利要求1所述的一种用于结构加固改造工程中梁板构件水平运输的滑轮组，其特征在于：所述固定卡槽(7)呈“匚”字形板状结构，固定卡槽(7)的两个平行分布的侧板间距大于梁板构件(1)的厚度。
9.根据权利要求1所述的一种用于结构加固改造工程中梁板构件水平运输的滑轮组，其特征在于：所述螺纹杆(11)的顶端固定有旋转卡盘(9)。
...【技术特征摘要】
1.一种用于结构加固改造工程中梁板构件水平运输的滑轮组，包括固定卡槽(7)，用于扣设在梁板构件(1)的一侧，其特征在于：所述固定卡槽(7)的底面安装有万向轮(2)，固定卡槽(7)的顶板上插接有螺纹杆(11)，螺纹杆(11)的杆体上螺接有螺母(24)，螺母(24)的顶面固定有连接板(12)，连接板(12)安装在固定卡槽(7)的顶板底面，连接板(12)的内部设有收纳腔(13)，收纳腔(13)的内部装盛有润滑油，润滑油从连接板(12)的内环口流出润滑螺纹杆(11)和螺母(24)，螺纹杆(11)的底端固定有接触卡盘(10)，接触卡盘(10)夹持梁板构件(1)。
2.根据权利要求1所述的一种用于结构加固改造工程中梁板构件水平运输的滑轮组，其特征在于：所述万向轮(2)包括壳体，壳体顶部固定有连接柱，连接柱固定在转向轴承(6)的内圈中，转向轴承(6)的外圈固定在紧固卡件(8)的底面，紧固卡件(8)固定在固定卡槽(7)的底面，壳体的内部转动连接有万向轮轮毂(4)，万向轮轮毂(4)的两端通过万向轮顺滑轴承(3)转动连接在壳体的侧板上，且壳体上铰接有圆润刹车按钮(5)。
3.根据权利要求1所述的一种用于结构加固改造工程中梁板构件水平运输的滑轮组，其特征在于：所述连接板(12)呈六边形环板状结构，连接板(12)的内环口呈圆口，连接板(12)的内环口口径大于螺母(24)的螺孔孔径，连接板(12)的表面开设有多个预留孔(20)，预留孔(20)的内部插接有螺钉(21)，螺钉(21)贯穿预留孔(20)后螺接在固定卡槽(7)的顶板底面。
4.根据权利要求1所述的一种用于结构加固改造工程中梁板构件水平运输的滑轮组，其特征在于：所述收纳腔(13)呈环形槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：李金丰，宋扬，刘聪，邵珠令，孟玲峰，
申请(专利权)人：中建八局第二建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
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