【技术实现步骤摘要】
本申请涉及站台雨棚建造台车，特别是涉及一种站台雨棚建造台车的施工平台。
技术介绍
1、站台雨棚作为旅客上下车时遮风避雨的棚子，是高铁车站必不可少的重要建筑之一。
2、随着机械化、智能化的进步，站台雨棚台车已经开始运用于高铁站台雨棚的施工建造过程中。在高铁站台雨棚台车侧面需要设计施工平台来便于施工人员辅助作业，传统方式中以脚手架的形式搭建施工平台，存在搭设过程繁琐、无法随站台雨棚台车整体转运、稳定性差等问题，难以满足智能化、机械化的需求，因此需要提供一种适用于站台雨棚建造台车的施工平台
技术实现思路
1、基于此，有必要提供一种站台雨棚建造台车的施工平台，其具体技术方案如下。
2、一种站台雨棚建造台车的施工平台，包括两组施工平台总成以及稳定杆；两组施工平台总成分别连接于模板安装平台的两侧；所述施工平台总成包括：
3、下挂件，多个下挂件沿站台雨棚建造台车的长度方向排列，两组施工平台总成内相对的两下挂件之间分别与同一根稳定杆连接；
4、平台单元，多个平台单元沿站台雨棚建造台车的长度方向排列，且平台单元连接于相邻两下挂件之间；
5、安全绳悬挂结构，包括安装座、滑轨和安全吊点；多个安装座与多个下挂件对应并安装于下挂件上，所述安装座包括悬挑部；所述滑轨依次连接于各个安装座悬挑部的底部；所述安全吊点沿滑轨长度方向移动地安装于滑轨上。
6、进一步的，所述下挂件包括竖杆和横担；所述竖杆穿过横担并与横担连接，所述横担侧面设有弯折边，
7、进一步的，所述竖杆穿过横担将横担分为第一部分和第二部分，所述第一部分靠近站台雨棚建造台车，所述第二部分远离站台雨棚建造台车；所述下挂件还包括加强杆和三角加强板，所述加强杆一端与竖杆连接，另一端与第一部分连接，所述三角加强板一侧边与竖杆连接，另一侧边与第二部分连接。
8、进一步的，所述滑轨包括第一板体、第二板体、端板和挡板；所述第一板体与第二板体一体成型并形成夹角，且夹角的尖端朝向安装座；所述端板分别与第一板体、第二板体焊接；所述挡板与端板栓接。
9、进一步的，所述滑轨通过连接件与安装座连接；所述滑轨的夹角处设有通孔；所述连接件包括连接螺栓和定位板；所述连接螺栓一端穿过定位板，另一端穿过通孔后与安装座锁紧，使定位板分别与第一板体、第二板体相抵而压紧滑轨。
10、进一步的，所述安全吊点包括吊架、吊钩、第一滑轮和第二滑轮；所述吊钩安装于吊架上，所述吊架分别与第一滑轮、第二滑轮转动连接；所述第一滑轮与第一板体相抵，所述第二滑轮与第二板体相抵，使安全吊点悬挂于滑轨上。
11、进一步的，所述吊架包括连续弯折的第一段、第二段和第三段，所述第一段与第三段沿第二段的中线对称布置，使第一段和第三段之间的间距沿远离第二段的方向逐渐扩大；所述第一段上连接有第一转轴，所述第三段上连接有第二转轴，所述第一转轴与第二转轴之间的间距沿远离第二段的方向逐渐减小；所述第一转轴与第一滑轮转动连接，所述第二转轴与第二滑轮转动连接。
12、进一步的，所述平台单元包括走道单元和折叠单元，所述走道单元连接于相邻两下挂件之间，所述折叠单元铰接于走道单元侧面。
13、进一步的，所述走道单元包括横杆、纵杆和走道板，所述横杆与纵杆连接形成矩形框架结构，所述横杆与下挂件连接，所述走道板铺设于矩形框架结构上。
14、进一步的，所述折叠单元通过铰链与纵杆铰接；所述铰链包括铰接轴、铰接耳和铰接板，所述铰接耳与折叠单元连接，所述铰接轴与铰接耳连接，所述铰接板与横杆连接并与铰接轴转动连接；所述折叠单元的底部设有加强筋，所述加强筋上设有锁紧板；折叠单元展开后，锁紧螺栓穿过纵杆、铰接板和锁紧板后与锁紧螺母连接，锁紧折叠单元和横杆。
15、有益效果：本技术所提供的一种站台雨棚建造台车的施工平台，将两组施工平台总成安装于模板安装平台的两侧，并由稳定杆连接两组施工平台总成，使施工平台能够随台车移动而整体转运，同时也保证了施工平台的整体稳定性；由多个下挂件与多个平台单元连接形成模块式结构便于施工平台的组装，设置安全绳悬挂结构便于施工人员固定安全绳；施工平台整体集成度高，功能全面。
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1.一种站台雨棚建造台车的施工平台，其特征在于，包括两组施工平台总成以及稳定杆；两组施工平台总成分别连接于模板安装平台的两侧；所述施工平台总成包括：
2.根据权利要求1所述的一种站台雨棚建造台车的施工平台，其特征在于，所述下挂件包括竖杆和横担；所述竖杆穿过横担并与横担连接，所述横担侧面设有弯折边，所述弯折边上设有用于与平台单元栓接的连接孔。
3.根据权利要求2所述的一种站台雨棚建造台车的施工平台，其特征在于，所述竖杆穿过横担将横担分为第一部分和第二部分，所述第一部分靠近站台雨棚建造台车，所述第二部分远离站台雨棚建造台车；所述下挂件还包括加强杆和三角加强板，所述加强杆一端与竖杆连接，另一端与第一部分连接，所述三角加强板一侧边与竖杆连接，另一侧边与第二部分连接。
4.根据权利要求2所述的一种站台雨棚建造台车的施工平台，其特征在于，所述滑轨包括第一板体、第二板体、端板和挡板；所述第一板体与第二板体一体成型并形成夹角，且夹角的尖端朝向安装座；所述端板分别与第一板体、第二板体焊接；所述挡板与端板栓接。
5.根据权利要求4所述的一种站台雨棚建造
6.根据权利要求4所述的一种站台雨棚建造台车的施工平台，其特征在于，所述安全吊点包括吊架、吊钩、第一滑轮和第二滑轮；所述吊钩安装于吊架上，所述吊架分别与第一滑轮、第二滑轮转动连接；所述第一滑轮与第一板体相抵，所述第二滑轮与第二板体相抵，使安全吊点悬挂于滑轨上。
7.根据权利要求6所述的一种站台雨棚建造台车的施工平台，其特征在于，所述吊架包括连续弯折的第一段、第二段和第三段，所述第一段与第三段沿第二段的中线对称布置，使第一段和第三段之间的间距沿远离第二段的方向逐渐扩大；所述第一段上连接有第一转轴，所述第三段上连接有第二转轴，所述第一转轴与第二转轴之间的间距沿远离第二段的方向逐渐减小；所述第一转轴与第一滑轮转动连接，所述第二转轴与第二滑轮转动连接。
8.根据权利要求1所述的一种站台雨棚建造台车的施工平台，其特征在于，所述平台单元包括走道单元和折叠单元，所述走道单元连接于相邻两下挂件之间，所述折叠单元铰接于走道单元侧面。
9.根据权利要求8所述的一种站台雨棚建造台车的施工平台，其特征在于，所述走道单元包括横杆、纵杆和走道板，所述横杆与纵杆连接形成矩形框架结构，所述横杆与下挂件连接，所述走道板铺设于矩形框架结构上。
10.根据权利要求9所述的一种站台雨棚建造台车的施工平台，其特征在于，所述折叠单元通过铰链与纵杆铰接；所述铰链包括铰接轴、铰接耳和铰接板，所述铰接耳与折叠单元连接，所述铰接轴与铰接耳连接，所述铰接板与横杆连接并与铰接轴转动连接；所述折叠单元的底部设有加强筋，所述加强筋上设有锁紧板；折叠单元展开后，锁紧螺栓穿过纵杆、铰接板和锁紧板后与锁紧螺母连接，锁紧折叠单元和横杆。
...【技术特征摘要】
1.一种站台雨棚建造台车的施工平台，其特征在于，包括两组施工平台总成以及稳定杆；两组施工平台总成分别连接于模板安装平台的两侧；所述施工平台总成包括：
2.根据权利要求1所述的一种站台雨棚建造台车的施工平台，其特征在于，所述下挂件包括竖杆和横担；所述竖杆穿过横担并与横担连接，所述横担侧面设有弯折边，所述弯折边上设有用于与平台单元栓接的连接孔。
3.根据权利要求2所述的一种站台雨棚建造台车的施工平台，其特征在于，所述竖杆穿过横担将横担分为第一部分和第二部分，所述第一部分靠近站台雨棚建造台车，所述第二部分远离站台雨棚建造台车；所述下挂件还包括加强杆和三角加强板，所述加强杆一端与竖杆连接，另一端与第一部分连接，所述三角加强板一侧边与竖杆连接，另一侧边与第二部分连接。
4.根据权利要求2所述的一种站台雨棚建造台车的施工平台，其特征在于，所述滑轨包括第一板体、第二板体、端板和挡板；所述第一板体与第二板体一体成型并形成夹角，且夹角的尖端朝向安装座；所述端板分别与第一板体、第二板体焊接；所述挡板与端板栓接。
5.根据权利要求4所述的一种站台雨棚建造台车的施工平台，其特征在于，所述滑轨通过连接件与安装座连接；所述滑轨的夹角处设有通孔；所述连接件包括连接螺栓和定位板；所述连接螺栓一端穿过定位板，另一端穿过通孔后与安装座锁紧，使定位板分别与第一板体、第二板体相抵而压紧滑轨。
6.根据权利要求4所述的一种站台雨棚建造台车的施工平台，其特征在于，所述安全吊点包括吊架、吊钩、第一滑轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：王云磊，严晗，姚冠宇，赵楚翘，宋欣欣，李正帅，吕梁，曾柳煊，陈前旭，闫秋玉，
申请(专利权)人：中铁建工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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