压差传感器、胎压监测装置和车辆制造方法及图纸

技术编号:43352915 阅读:2 留言:0更新日期:2024-11-19 17:40
本技术公开了一种压差传感器、胎压监测装置和车辆,所述压差传感器包括:外壳,所述外壳上设有通口,且所述外壳内构造有平衡腔;通断件,所述通断件封盖所述通口;其中,在所述平衡腔和外界存在压差且所述通断件变形时,所述压差传感器形成压差信号。根据本技术实施例的压差传感器能够更加直接地识别到爆胎,识别速率更快且能耗更低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆,尤其是涉及一种压差传感器、胎压监测装置和车辆


技术介绍

1、相关技术中的车辆通常需要利用传感器高频地采集轮胎的胎压数据,并根据采集到的胎压数据判断是否出现爆胎故障,以在爆胎时及时控制车辆姿态,保证车辆安全运行。但是,相关技术中的传感器在采集胎压数据时需要一定时间,无法直接识别到爆胎故障,识别速率较慢,而且,车辆需要大量的电量供传感器持续高频地运行,能耗较高。


技术实现思路

1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本技术的一个目的在于提出一种压差传感器,该压差传感器能够更加直接地识别到爆胎,识别速率更快且能耗更低。

2、本技术还提出了一种具有上述压差传感器的胎压监测装置。

3、本技术还提出了一种具有上述胎压监测装置的车辆。

4、为了实现上述目的,根据本技术的第一方面实施例提出了一种压差传感器,包括:外壳,所述外壳上设有通口,且所述外壳内构造有平衡腔;通断件,所述通断件封盖所述通口;其中,在所述平衡腔和外界存在压差且所述通断件变形时,所述压差传感器形成压差信号。

5、根据本技术实施例的压差传感器能够更加直接地识别到爆胎,识别速率更快且能耗更低。

6、根据本技术的一些实施例,所述通断件为压电薄膜。

7、根据本技术的一些实施例,所述压差传感器还包括:导电件,所述导电件与所述通断件的两端连接,用于传递所述通断件变形时产生的电流信号。

8、根据本技术的一些实施例,所述导电件至少部分嵌设于所述外壳。

9、根据本技术的一些实施例,所述压差传感器还包括:导气管,所述导气管用于将所述平衡腔和外界连通。

10、根据本技术的一些实施例,所述压差传感器还包括:固定支架,所述固定支架设于所述平衡腔内,用于将所述导气管固定于所述平衡腔内。

11、根据本技术的第二方面实施例提出了一种胎压监测装置,所述胎压监测装置包括:壳体,所述壳体适于安装于轮胎内;根据本技术的第一方面实施例所述的压差传感器,所述压差传感器设于所述壳体内;压力传感器,所述压力传感器设于所述壳体内且用于检测所述轮胎内的压力值;控制器,所述控制器分别与所述压差传感器和所述压力传感器电连接,且所述控制器在所述压差传感器输出压差信号时调节所述压力传感器的检测频率,所述控制器在所述压差传感器输出所述压差信号时调节所述压力传感器的检测频率。

12、根据本技术的第二方面实施例所述的胎压监测装置,通过利用根据本技术的第一方面实施例所述的压差传感器,胎压监测装置能够更加直接地识别到爆胎,识别速率更快且胎压监测装置的能耗更低。

13、根据本技术的一些实施例,所述的胎压监测装置还包括:温度传感器,所述温度传感器设于所述壳体内且用于检测所述轮胎内的温度;加速度传感器,所述加速度传感器设于所述壳体内且用于检测车辆的加速度。

14、根据本技术的一些实施例,所述胎压监测装置还包括:供电件,所述供电件设于所述壳体内,用于为所述胎压监测装置运行提供电量。

15、根据本技术的一些实施例,所述壳体设有导气孔,所述导气孔连通所述壳体和所述轮胎内的空间。

16、根据本技术的第三方面实施例提出了一种车辆,所述车辆包括轮胎和根据本技术的第二方面实施例所述的胎压监测装置,所述胎压监测装置固定于所述轮胎内壁。

17、根据本技术的第三方面实施例的车辆,通过利用根据本技术的第二方面实施例所述的胎压监测装置,识别爆胎故障的速率更快且有利于降低胎压监测装置的能耗更低。

18、根据本技术的一些实施例,所述胎压监测装置位于所述轮胎宽度方向的中部。

19、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本技术的实践了解到。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种压差传感器(1),其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的压差传感器(1),其特征在于,所述通断件(200)为压电薄膜。

3.根据权利要求2所述的压差传感器(1),其特征在于,还包括:

4.根据权利要求3所述的压差传感器(1),其特征在于,所述导电件(500)至少部分嵌设于所述外壳(100)。

5.根据权利要求1所述的压差传感器(1),其特征在于,还包括:

6.根据权利要求5所述的压差传感器(1),其特征在于,还包括:

7.一种胎压监测装置(2),其特征在于,包括:

8.根据权利要求7所述的胎压监测装置(2),其特征在于,还包括:

9.根据权利要求7所述的胎压监测装置(2),其特征在于,还包括:

10.根据权利要求7所述的胎压监测装置(2),其特征在于,所述壳体(600)设有导气孔(601),所述导气孔(601)连通所述壳体(600)和所述轮胎(700)内的空间。

11.一种车辆,其特征在于,包括轮胎(700)和权利要求7-10中任一项所述的胎压监测装置(2),所述胎压监测装置(2)固定于所述轮胎(700)内壁。

12.根据权利要求11所述的车辆,其特征在于,所述胎压监测装置(2)位于所述轮胎(700)宽度方向的中部。

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【技术特征摘要】

1.一种压差传感器(1),其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的压差传感器(1),其特征在于,所述通断件(200)为压电薄膜。

3.根据权利要求2所述的压差传感器(1),其特征在于,还包括:

4.根据权利要求3所述的压差传感器(1),其特征在于,所述导电件(500)至少部分嵌设于所述外壳(100)。

5.根据权利要求1所述的压差传感器(1),其特征在于,还包括:

6.根据权利要求5所述的压差传感器(1),其特征在于,还包括:

7.一种胎压监测装置(2),其特征在于,包括:

8.根据权利要求7所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘云鹏李海涛李新红黄流芳扈秀萍
申请(专利权)人:比亚迪股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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