本技术公开了一种对中装置、举升机及换电站，对中装置设置于载车平台的举升装置内，并且与换电车辆的同一端的两个车轮之间的空间相对应设置，举升装置的两端分别设有向下凹陷的车轮限位机构，对中装置包括分别设于车轮限位机构内且朝向对应的车轮的内侧壁的两个推板以及分别连接两个推板以带动其同步动作实现抵推换电车辆的车轮的传动机构，两个推板分别通过导向机构可移动设于对应的车轮限位机构内。该对中装置设置在载车平台的举升装置内，用于使换电车辆的位置进行对中调整，并且与换电车辆的同一端的两个车轮之间的空间相对应设置，充分利用两个车轮之间的空间，优化结构布局，不会限制换电车辆的行驶轨迹，方便换电车辆行驶。
1、电动汽车具有零排放、低噪音、运营和维护都十分经济等优点，越来越受到用户的青睐。电动汽车使用的能源为自身搭载的动力电池组提供的电能，电动汽车在电能使用完后需要充电。由于现有的电池技术和充电技术的限制，电动汽车充满电需要花费较长时间，不如燃油汽车直接加油简单快速。因此，为了减少用户的等待时间，在电动汽车的电能快耗尽时更换电池是一种有效的手段。为了便于给电动汽车更换电池，满足电动汽车的换电需求，需要建造换电站，随着电动汽车的快速普及，需要建造更多的换电站来满足需求。
2、现有的换电站里，为了实现对安装在电动汽车底部的电池进行拆卸或安装操作，一般都需要设置举升机来将电动汽车举升至一定高度，预留足够的换电小车进出车辆底部以及执行拆装操作需要的空间。由于电动汽车大多数是司机驾驶到举升机对应的区域内，势必导致不同车辆的停放位置不同，不便于换电小车执行换电操作。因此，可以预先对车辆位置进行调整。现有技术中常在举升机的外侧区域内设置抵推机构，从外侧抵推车辆的车轮使车辆沿车身长度方向的位置调整至对中状态，便于换电小车由车辆的前后轮之间进出车辆底部。然而，这种抵推机构位于车轮外侧，使得车辆的行驶轨迹受限，不便于驾驶。而且该结构大多利用伺服电机与滚珠丝杆配合实现，这种抵推机构安装和维护成本都很高，十分不经济。
>2、本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：3、一种对中装置，设置于载车平台上，用于使换电车辆的位置进行对中调整，所述对中装置设置于所述载车平台的举升装置内，并且与所述换电车辆的同一端的两个车轮之间的空间相对应设置，
4、所述举升装置的两端分别设有向下凹陷的车轮限位机构，
5、所述对中装置包括：分别设于所述车轮限位机构内且朝向对应的车轮的内侧壁的两个推板以及分别连接两个所述推板以带动其同步动作实现抵推所述换电车辆的车轮的传动机构，
6、两个所述推板分别通过导向机构可移动设于对应的所述车轮限位机构内。
7、在本方案中，该对中装置设置在载车平台的举升装置内，用于使换电车辆的位置进行对中调整，并且与换电车辆的同一端的两个车轮之间的空间相对应设置，充分利用两个车轮之间的空间，优化结构布局，不会限制换电车辆的行驶轨迹，方便换电车辆行驶，并且两个推板分别与夹车道两侧的车轮一一对应设置，通过传动机构同步驱动两个推板，从而抵推左侧车轮和右侧车轮，从而使换电车辆的位置快速对中，提高对中速度。此外，导向机构用于两个推板的导向功能，保证两个推板沿导向机构设置方向抵推，提高移动方向的准确性。
8、较佳地，所述车轮限位机构包括底座以及呈v型并排设于所述底座上表面的两排滚筒，所述底座包括用于安装所述滚筒的两个侧板以及由所述滚筒下方固定该两个侧板的底板，
9、所述推板包括位于所述滚筒上方的板片、位于所述滚筒下方且用于固定所述板片的滑动座，
10、所述滑动座通过所述导向机构可移动设于所述底板上。
11、在本方案中，两排滚筒形成向下凹陷的v型槽，用于换电车辆的车轮限位。两个侧板连接在底板上，形成用于安装滚筒的底座。
12、板片位于滚筒的上方，使板片在抵推车轮时，滚筒不会对板片的移动造成干涉。滑动座设置在滚筒的下方，隐藏滑动座的结构，不会影响换电车辆的行驶，并且滑动座能够在推板的移动方向上滑动，以减小推板在底板上的摩擦力。
13、较佳地，所述底座还包括分别连接两个所述侧板和所述底板的端部的两个第一加强板以及靠近所述推板设置并连接两个所述第一加强板的第二加强板，所述第二加强板与相邻的所述侧板相平行设置，
14、所述滑动座可移动设于所述第二加强板与相邻的所述侧板之间。
15、在本方案中，两个第一加强板用于安装滚筒，两个第二加强板用于安装滑动座。由于两排滚筒是用于承载换电车辆的车轮，换电车辆的重量被滚筒承载，通过设置第一加强板和第二加强板，提高底座的支撑强度。
16、较佳地，所述导向机构包括光轴和铜套，所述光轴的两端分别安装于所述第二加强板和对应的所述侧板，所述铜套贯穿所述滑动座后套设在所述光轴上。
17、在本方案中，滑动座通过光轴和铜套实现导滑功能，保证了板片的移动方向，同时减小了板片的驱动力。光轴和铜套组成的导向机构，导向精度高，安装成本低，易维护。
18、较佳地，所述光轴至少一个端面设有防转凸台。
19、在本方案中，在光轴上设置防转凸台，用于防止光轴相对于底座转动。若光轴转动，则光轴与铜套、光轴与底座的第二加强板和侧板磨损加剧，导向机构的可靠性降低，同时也降低使用寿命。
20、较佳地，所述光轴和所述铜套的数量为两个，且并排设置于所述滑动座的两个端部。
21、在本方案中，采用上述结构设置，使滑动座受力均衡，便于滑动座在两个光轴上平稳滑动，提高可靠性。
22、较佳地，两排所述滚筒相间隔设置，所述推板还包括贯穿于间隔区内的转接板，所述转接板分别连接所述板片和所述滑动座。
23、在本方案中，转接板将板片和滑动座连接固定，滑动座移动时，通过转接板带动板片移动，保证了板片和滑动座同步移动，同时滑动座的滑动也减小了板片的驱动力。
24、较佳地，所述推板还包括固定于所述滑动座的一侧并朝向所述传动机构的连接板，所述连接板贯穿所述侧板后连接于所述传动机构。
25、在本方案中，连接板的一端连接在滑动座上，连接板的另一端连接在传动机构上，传动机构通过连接板驱动滑动座移动，滑动座带动推板的板片移动，进而抵推换电车辆的车轮。
26、较佳地，所述板片包括相互连接的支撑层和缓冲层，所述缓冲层设置于所述支撑层靠近所述车轮的一侧。
27、在本方案中，缓冲层用于板片在抵推车轮时，减小对车轮的冲击和摩擦，保护车轮。
28、较佳地，所述传动机构包括第一传动单元、第二传动单元以及同步单元，两个所述推板分为第一推板和第二推板，
29、所述第一传动单元连接于所述第一推板，所述第二传动单元连接于所述第二推板，
30、所述同步单元包括对应所述第一传动单元和所述第二传动单元的移动行程的两端设置的主动轮和从动轮以及联动所述主动轮和所述从动轮的同步件，所述对中装置还包括驱动机构，所述驱动机构连接于所述主动轮以传递动力，
31、所述第一传动单元和所述第二传动单元分别由所述主动轮的不同侧连接于所述同步件以同步动作。
32、在本方案中，同步件连接在主动轮和从动轮上，主动轮通过同步件带动从动轮，第一传动单元和第二传动单元均连接在同一同步件上，实现第一推板和第二推板的移动，并且同步件还能够使第一传动单元和第二传动单元同步传动，同时保证第一传动单元和第二传动单元的传动本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种对中装置，设置于载车平台上，用于使换电车辆的位置进行对中调整，其特征在于，所述对中装置设置于所述载车平台的举升装置内，并且与所述换电车辆的同一端的两个车轮之间的空间相对应设置，
2.如权利要求1所述的对中装置，其特征在于，所述车轮限位机构包括底座以及呈V型并排设于所述底座上表面的两排滚筒，所述底座包括用于安装所述滚筒的两个侧板以及由所述滚筒下方固定该两个侧板的底板，
3.如权利要求2所述的对中装置，其特征在于，所述底座还包括分别连接两个所述侧板和所述底板的端部的两个第一加强板以及靠近所述推板设置并连接两个所述第一加强板的第二加强板，所述第二加强板与相邻的所述侧板相平行设置，
4.如权利要求3所述的对中装置，其特征在于，所述导向机构包括光轴和铜套，所述光轴的两端分别安装于所述第二加强板和对应的所述侧板，所述铜套贯穿所述滑动座后套设在所述光轴上。
5.如权利要求4所述的对中装置，其特征在于，所述光轴至少一个端面设有防转凸台。
6.如权利要求5所述的对中装置，其特征在于，所述光轴和所述铜套的数量为两个，且并排设置于所述滑动座的两个端部。
7.如权利要求2所述的对中装置，其特征在于，两排所述滚筒相间隔设置，所述推板还包括贯穿于间隔区内的转接板，所述转接板分别连接所述板片和所述滑动座。
8.如权利要求2所述的对中装置，其特征在于，所述推板还包括固定于所述滑动座的一侧并朝向所述传动机构的连接板，所述连接板贯穿所述侧板后连接于所述传动机构。
9.如权利要求2所述的对中装置，其特征在于，所述板片包括相互连接的支撑层和缓冲层，所述缓冲层设置于所述支撑层靠近所述车轮的一侧。
10.如权利要求1-9中任一项所述的对中装置，其特征在于，所述传动机构包括第一传动单元、第二传动单元以及同步单元，两个所述推板分为第一推板和第二推板，
11.一种举升机，其特征在于，所述举升机包括如权利要求1-10中任一项所述的对中装置。
12.一种换电站，其特征在于，所述换电站包括如权利要求11所述的举升机。
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【技术特征摘要】
1.一种对中装置，设置于载车平台上，用于使换电车辆的位置进行对中调整，其特征在于，所述对中装置设置于所述载车平台的举升装置内，并且与所述换电车辆的同一端的两个车轮之间的空间相对应设置，
2.如权利要求1所述的对中装置，其特征在于，所述车轮限位机构包括底座以及呈v型并排设于所述底座上表面的两排滚筒，所述底座包括用于安装所述滚筒的两个侧板以及由所述滚筒下方固定该两个侧板的底板，
3.如权利要求2所述的对中装置，其特征在于，所述底座还包括分别连接两个所述侧板和所述底板的端部的两个第一加强板以及靠近所述推板设置并连接两个所述第一加强板的第二加强板，所述第二加强板与相邻的所述侧板相平行设置，
4.如权利要求3所述的对中装置，其特征在于，所述导向机构包括光轴和铜套，所述光轴的两端分别安装于所述第二加强板和对应的所述侧板，所述铜套贯穿所述滑动座后套设在所述光轴上。
5.如权利要求4所述的对中装置，其特征在于，所述光轴至少一个端面设有防转凸台。
6.如权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，刘青，胡海龙，朱明厚，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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