【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及特种车辆防弹，具体涉及一种防弹射击窗口结构及特种车辆。
技术介绍
1、通常在特种车辆的车身上安装射击孔结构，不仅具备防弹、防爆等被动防护功能，还具备主动对外的打击能力。
2、例如申请号为：cn202022149302.9的中国专利技术专利，名称为：一种特种车辆防弹射击窗口结构，包括防弹玻璃总成，防弹玻璃总成包括防弹玻璃，防弹玻璃上开有射击孔，射击孔内壁与射击孔座圈总成密封配合，射击孔座圈总成内侧活动配合有盖板操纵机构，盖板操纵机构固定连接有射击孔盖板，盖板操纵机构相对射击孔座圈总成旋转运动时，射击孔盖板开启和/或闭合射击孔，盖板操纵机构相对射击孔座圈总成沿射击孔的轴向运动时，射击孔盖板与射击孔座圈总成限位抵接，实现射击孔盖板的锁紧。回位弹簧的回复力使射击孔盖板自动与射击孔座圈总成限位，且销轴端部连接有手柄，操作起来十分省力，当无需操作手柄时手柄的杆旋转至与防弹玻璃贴合，节省车辆内部空间。但使用者在内部旋转开启盖板时，需要先克服弹簧产生的预紧力，并通过推拉加旋转的操作才能实现射击孔的开启或关闭。
3、因此，亟需一种防弹射击窗口结构及特种车辆，用于解决现有技术中因需要先克服弹簧产生的预紧力再通过推拉加旋转的操作才能实现射击孔的开启或关闭，从而导致使用不方便的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服上述技术不足，提出一种防弹射击窗口结构及特种车辆，解决现有技术中因需要先克服弹簧产生的预紧力再通过推拉加旋转的操作才能实现射击孔的开启或关闭，从
2、为达到上述技术目的，本专利技术采取了以下技术方案：
3、第一方面，本专利技术提供了一种防弹射击窗口结构，连接于车身钣金，包括：
4、安装座，用于连接车身钣金，并开设有射击孔；
5、盖板，相对所述射击孔设置，并能够相对所述安装座活动；以及
6、驱动组件，具有固定端和转动端，所述驱动组件的固定端连接于所述安装座、转动端连接于所述盖板，所述驱动组件的转动端相对其固定端转动，用于带动所述盖板相对所述安装座沿所述射击孔的轴向滑动，并带动所述盖板相对所述安装座绕所述驱动组件的转动端的轴线转动，以开启或关闭所述射击孔。
7、在一些实施例中，所述安装座包括底座和密封套，所述底座开设有安装凹槽，所述凹槽呈葫芦状，所述盖板能够插设于所述安装凹槽，所述密封套连接于所述安装凹槽的周向内壁，并能够与所述盖板的周向侧壁相抵接。
8、在一些实施例中，所述底座沿所述射击孔的轴向开设有连接孔，所述安装座还包括连接套和插杆，所述连接套的内孔的轴线与所述连接孔的轴线同轴设置，且所述连接套连接于所述底座远离所述盖板的一侧，所述插杆的一端连接于所述盖板、另一端能够穿过所述连接孔，并插设于所述连接套。
9、在一些实施例中，所述底座开设有插槽，所述插槽与所述连接孔相连通，所述驱动组件包括滑套、插块及螺杆，所述滑套滑动内置于所述连接套的内孔，所述滑套的一端可拆卸连接于所述插杆、另一端开设有内螺纹，所述插块的一端连接于所述插杆、另一端能够插设于所述插槽，并与所述插槽相卡接，用于限制所述插杆相对所述底座转动，所述螺杆的一端转动插设于所述连接套的内孔，并与所述滑套的另一端螺纹连接，所述螺杆绕其轴线转动，用于带动所述滑套相对所述连接套滑动。
10、在一些实施例中，所述插块具有第一抵接面和第二抵接面，所述驱动组件还包括限位部，所述限位部具有第一限位面和第二限位面，所述第一限位面与所述第一抵接面相抵接，用于限制所述插杆和盖板相对所述底座转动，所述第二限位面与所述第二抵接面相抵接，用于限制所述插杆和盖板继续相对所述底座转动。
11、在一些实施例中，所述限位部呈圆弧状，并连接于所述安装凹槽的底部内壁，且所述限位部连接于所述插块的转动路径上。
12、在一些实施例中，所述驱动组件还包括手柄杆，所述手柄杆连接于所述螺杆的另一端。
13、在一些实施例中，所述盖板的转动方向与所述螺杆的转动方向相反。
14、第二方面，本专利技术还提供了一种特种车辆，包括车身钣金、多个连接组件、凸缘，以及如权上所述的防弹射击窗口结构。
15、在一些实施例中，多个所述连接组件沿所述底座的周向均匀分布，并分别与所述底座和车身钣金相连接，所述凸缘沿所述底座的圆周方向设置于所述车身钣金和底座之间的间隙内，并连接于所述底座。
16、与现有技术相比，本专利技术提供的防弹射击窗口结构及特种车辆的有益效果包括：安装座用于连接车身钣金，并开设有射击孔，盖板相对射击孔设置，并能够相对安装座活动，驱动组件的固定端连接于底座、转动端连接于盖板，用于带动盖板相对安装座沿射击孔的轴向滑动，并带动盖板相对安装座绕驱动组件的转动端的轴线转动，以开启或关闭射击孔。相较于现有技术，使用者通过驱动组件的转动端相对其固定端的转动，能够实现盖板相对底座的滑动和转动，达到盖板相对安装座的平动和转动的目的，从而替代推力和旋转来克服弹簧产生的预紧力，不仅操作方便且省力，能解决现有技术中因需要先克服弹簧产生的预紧力再通过推拉加旋转的操作才能实现射击孔的开启或关闭，从而导致使用不方便的技术问题。
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1.一种防弹射击窗口结构，连接于车身钣金，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的防弹射击窗口结构，其特征在于，所述安装座包括底座和密封套，所述底座开设有安装凹槽，所述凹槽呈葫芦状，所述盖板能够插设于所述安装凹槽，所述密封套连接于所述安装凹槽的周向内壁，并能够与所述盖板的周向侧壁相抵接。
3.根据权利要求2所述的防弹射击窗口结构，其特征在于，所述底座沿所述射击孔的轴向开设有连接孔，所述安装座还包括连接套和插杆，所述连接套的内孔的轴线与所述连接孔的轴线同轴设置，且所述连接套连接于所述底座远离所述盖板的一侧，所述插杆的一端连接于所述盖板、另一端能够穿过所述连接孔，并插设于所述连接套。
4.根据权利要求3所述的防弹射击窗口结构，其特征在于，所述底座开设有插槽，所述插槽与所述连接孔相连通，所述驱动组件包括滑套、插块及螺杆，所述滑套滑动内置于所述连接套的内孔，所述滑套的一端可拆卸连接于所述插杆、另一端开设有内螺纹，所述插块的一端连接于所述插杆、另一端能够插设于所述插槽，并与所述插槽相卡接，用于限制所述插杆相对所述底座转动，所述螺杆的一端转动插设于所述
5.根据权利要求4所述的防弹射击窗口结构，其特征在于，所述插块具有第一抵接面和第二抵接面，所述驱动组件还包括限位部，所述限位部具有第一限位面和第二限位面，所述第一限位面与所述第一抵接面相抵接，用于限制所述插杆和盖板相对所述底座转动，所述第二限位面与所述第二抵接面相抵接，用于限制所述插杆和盖板继续相对所述底座转动。
6.根据权利要求5所述的防弹射击窗口结构，其特征在于，所述限位部呈圆弧状，并连接于所述安装凹槽的底部内壁，且所述限位部连接于所述插块的转动路径上。
7.根据权利要求6所述的防弹射击窗口结构，其特征在于，所述驱动组件还包括手柄杆，所述手柄杆连接于所述螺杆的另一端。
8.根据权利要求7所述的防弹射击窗口结构，其特征在于，所述盖板的转动方向与所述螺杆的转动方向相反。
9.一种特种车辆，其特征在于，包括车身钣金、多个连接组件、凸缘，以及如权利要求1-8任意一项所述的防弹射击窗口结构。
10.根据权利要求9所述的特种车辆，其特征在于，多个所述连接组件沿所述底座的周向均匀分布，并分别与所述底座和车身钣金相连接，所述凸缘沿所述底座的圆周方向设置于所述车身钣金和底座之间的间隙内，并连接于所述底座。
...【技术特征摘要】
1.一种防弹射击窗口结构，连接于车身钣金，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的防弹射击窗口结构，其特征在于，所述安装座包括底座和密封套，所述底座开设有安装凹槽，所述凹槽呈葫芦状，所述盖板能够插设于所述安装凹槽，所述密封套连接于所述安装凹槽的周向内壁，并能够与所述盖板的周向侧壁相抵接。
3.根据权利要求2所述的防弹射击窗口结构，其特征在于，所述底座沿所述射击孔的轴向开设有连接孔，所述安装座还包括连接套和插杆，所述连接套的内孔的轴线与所述连接孔的轴线同轴设置，且所述连接套连接于所述底座远离所述盖板的一侧，所述插杆的一端连接于所述盖板、另一端能够穿过所述连接孔，并插设于所述连接套。
4.根据权利要求3所述的防弹射击窗口结构，其特征在于，所述底座开设有插槽，所述插槽与所述连接孔相连通，所述驱动组件包括滑套、插块及螺杆，所述滑套滑动内置于所述连接套的内孔，所述滑套的一端可拆卸连接于所述插杆、另一端开设有内螺纹，所述插块的一端连接于所述插杆、另一端能够插设于所述插槽，并与所述插槽相卡接，用于限制所述插杆相对所述底座转动，所述螺杆的一端转动插设于所述连接套的内孔，并与所述滑套的另一端螺纹连接，所述螺杆绕其轴线转动，用于带动所述滑套相对所述连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏，陈利，米林蔚，孙龙飞，徐娟，
申请(专利权)人：东风越野车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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