【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
所公开的技术涉及与车辆的操作相关联的信号设备的自动化。更具体地说，所公开的技术涉及用于配置和管理与车辆的操作相关联的车辆自动化信号设备的动作的系统和方法。
技术介绍
1、一般而言，各种车辆，诸如电动汽车、内燃机汽车、混合动力汽车等，都可以配置有用户特定信息或配置信息以促进操作。车辆通常可以包括硬件和软件功能性，以促进定位服务或者可以访问提供定位服务的计算设备。例如，车辆上的控制部件可以被配置为利用外部信息源来确定车辆的近似位置，诸如全球定位系统(“gps”)源、无线局域网(wlan)接入点信息源、蓝牙信息源、射频识别(rfid)源和可用的其他位置信息。此外，车辆可以包括视觉系统，其包括一个或多个摄像头和处理系统，以便能够获得环境输入并尝试检测输入数据中描绘的对象。此外，车辆还可以包括导航系统或访问导航部件，其可以生成与提供给车辆乘员和用户的导航或方向信息相关的信息。
技术实现思路
1、权利要求中描述的创新各自具有多个方面，其中没有一个方面单独决定其期望属性。在不限制权利要求范围的情况下，现在将简要描述本公开的一些突出特征。
2、本公开的一个方面是一种用于基于已处理的车辆输入来管理车辆信号设备的系统。该系统包括与处理器和存储器相关联的一个或多个外部计算设备，用于执行计算机可执行指令以实现信号控制部件。信号控制部件被配置为获得与车辆的操作相关联的一组输入；从该组输入中标识转向信号指示器阈值和转向事件；基于该组输入以及转向信号指示器阈值和转向事件来进行测试以确定车辆是否在针对
3、在该系统中，该组输入可以从车辆中实现的视觉传感器和视觉系统获得。视觉传感器和视觉系统可以被配置为收集关于与车辆的操作相关联的环境输入的信息。
4、在该系统中，转向信号指示器阈值可以包括距离或定时阈值，其定义应激活转向信号指示器的时间窗口。转向信号指示器阈值可以基于转向事件的分类而变化。
5、在该系统中，转向事件可以基于车辆的位置和导航信息的组合而被标识。
6、在该系统中，转向事件可以基于与关联于转向事件的驾驶员驾驶行为相关的驾驶员历史信息而被标识。
7、在该系统中，响应于确定车辆不在针对所标识事件的所标识阈值内，信号控制部件可以基于从车辆导航系统获得的该组输入来标识即将到来的分叉或即将到来的汇合。
8、在该系统中，转向信号指示器的激活可以触发车辆硬件切换到打开车辆转向信号的位置。
9、在该系统中，信号控制部件可以被配置为通过如下操作来自动取消转向信号指示器：处理与车辆的操作相关联的该组输入；确定车道内的车辆位置以及车辆与已标记车道边界的接近度和变化率；基于所确定的车辆位置来确定车辆是否完成穿越车道；并且响应于确定车辆完成穿越车道，取消转向信号指示器。
10、本公开的另一个方面是一种用于通过如下操作来管理车辆信号设备的系统：标识车辆的转向信号指示器阈值和转向事件；确定车辆是否在针对所标识事件的所标识阈值内；并且响应于确定车辆在针对所标识事件的所标识阈值内，使车辆信号设备激活转向信号指示器。转向信号指示器阈值基于转向事件的分类而变化
11、在该系统中，可以从车辆中实现的视觉传感器和视觉系统标识转向信号指示器阈值和转向事件。视觉传感器和视觉系统可以被配置为收集关于与车辆的操作相关联的环境输入的信息。
12、在该系统中，转向信号指示器阈值可以包括距离或定时阈值，其定义应激活转向信号指示器的时间窗口。
13、在该系统中，转向事件可以基于车辆的位置和导航信息的组合而被标识。
14、在该系统中，转向事件基于与关联于转向事件的驾驶员驾驶行为相关的驾驶员历史信息而被标识。
15、在该系统中，系统还可以通过如下操作来管理车辆信号设备：响应于确定车辆不在针对所标识事件的所标识阈值内，基于从车辆导航系统获得的该组输入来标识即将到来的分叉或即将到来的汇合。
16、在该系统中，转向信号指示器的激活可以触发车辆硬件切换到打开车辆转向信号的位置。
17、在该系统中，信号控制部件可以通过如下操作来自动取消转向信号指示器：处理与车辆的操作相关联的一组输入；确定车道内的车辆位置以及车辆与已标记车道边界的接近度和变化率；基于所确定的车辆位置来确定车辆是否完成穿越车道；并且响应于确定车辆完成穿越车道，取消转向信号指示器。
18、本公开的另一个方面是一种用于管理车辆信号设备的计算机实现的方法。该方法包括从车辆中实现的视觉传感器和视觉系统获得与车辆的操作相关联的一组输入；从该组输入中标识转向信号指示器阈值和转向事件；基于该组输入以及转向信号指示器阈值和转向事件来进行测试以确定车辆是否在针对所标识事件的所标识阈值内；并且响应于确定车辆在针对所标识事件的所标识阈值内，激活与测试结果相对应的转向信号指示器。视觉传感器和视觉系统被配置为收集关于与车辆的操作相关联的环境输入的信息。转向信号指示器阈值基于转向事件的分类而变化。
19、在该方法中，可以从车辆中实现的视觉传感器和视觉系统获得该组输入。视觉传感器和视觉系统可以被配置为收集关于与车辆的操作相关联的环境输入的信息。
20、在该方法中，转向信号指示器阈值可以包括距离或定时阈值，其可以定义应激活转向信号指示器的时间窗口。
21、该方法还可以包括：响应于确定车辆不在针对所标识事件的所标识阈值内，基于从车辆导航系统获得的该组输入来识别即将到来的分叉或即将到来的汇合。
22、该方法还可以包括：处理与车辆的操作相关联的该组输入；确定车道内的车辆位置以及车辆与已标记车道边界的接近度和变化率；基于所确定的车辆位置来确定车辆是否完成穿越车道；并且响应于确定车辆完成穿越车道，取消转向信号指示器。
23、为了总结本公开，本文描述了创新的某些方面、优点和新颖特征。应当理解，不一定可以根据任何特定实施例来实现所有这些优点。因此，创新可以以实现或优化本文教导的一个优点或一组优点的方式来体现或执行，而不一定实现本文教导或暗示的其他优点。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于基于已处理的车辆输入来管理车辆信号设备的系统，所述系统包括与处理器和存储器相关联的一个或多个外部计算设备，用于执行计算机可执行指令以实现信号控制部件，其中所述信号控制部件被配置为：
2.根据权利要求1所述的系统，其中所述一组输入是从所述车辆中实现的视觉传感器和视觉系统获得的，其中所述视觉传感器和视觉系统被配置为收集关于与所述车辆的所述操作相关联的环境输入的信息。
3.根据权利要求1所述的系统，其中所述转向信号指示器阈值包括距离或定时阈值，所述距离或定时阈值定义应激活所述转向信号指示器的时间窗口，并且其中所述转向信号指示器阈值基于所述转向事件的分类而变化。
4.根据权利要求1所述的系统，其中所述转向事件基于所述车辆的位置和导航信息的组合而被标识。
5.根据权利要求1所述的系统，其中所述转向事件基于与关联于所述转向事件的驾驶员驾驶行为相关的驾驶员历史信息而被标识。
6.根据权利要求1所述的系统，其中响应于确定所述车辆不在针对所标识事件的所标识阈值内，所述信号控制部件基于从车辆导航系统获得的所述一组输入来标识即将到
7.根据权利要求1所述的系统，其中所述转向信号指示器的所述激活触发车辆硬件切换到打开车辆转向信号的位置。
8.根据权利要求1所述的系统，其中所述信号控制部件还被配置为自动取消所述转向信号指示器，包括：
9.一种用于管理车辆信号设备的系统，所述系统包括：
10.根据权利要求9所述的系统，其中所述转向信号指示器阈值和转向事件是从所述车辆中实现的视觉传感器和视觉系统标识的，其中所述视觉传感器和视觉系统被配置为收集关于与所述车辆的所述操作相关联的环境输入的信息。
11.根据权利要求9所述的系统，其中所述转向信号指示器阈值包括距离或定时阈值，所述距离或定时阈值定义应激活所述转向信号指示器的时间窗口。
12.根据权利要求9所述的系统，其中所述转向事件基于所述车辆的位置和导航信息的组合而被标识。
13.根据权利要求9所述的系统，其中所述转向事件基于与关联于所述转向事件的驾驶员驾驶行为相关的驾驶员历史信息而被标识。
14.根据权利要求9所述的系统，其中所述系统还包括，响应于确定所述车辆不在针对所标识事件的所标识阈值内，基于从车辆导航系统获得的一组输入来标识即将到来的分叉或即将到来的汇合。
15.根据权利要求9所述的系统，其中所述转向信号指示器的所述激活触发车辆硬件切换到打开车辆转向信号的位置。
16.根据权利要求9所述的系统，其中所述信号控制部件还包括通过以下方式自动取消所述转向信号指示器：
17.一种用于管理车辆信号设备的计算机实现的方法，所述方法包括：
18.根据权利要求17所述的计算机实现的方法，其中所述一组输入是从所述车辆中实现的视觉传感器和视觉系统获得的，其中所述视觉传感器和视觉系统被配置为收集关于与所述车辆的所述操作相关联的环境输入的信息。
19.根据权利要求17所述的计算机实现的方法，其中所述转向信号指示器阈值包括距离或定时阈值，所述距离或定时阈值定义应激活所述转向信号指示器的时间窗口。
20.根据权利要求17所述的计算机实现的方法，其中所述方法还包括：响应于确定所述车辆不在针对所标识事件的所标识阈值内，基于从车辆导航系统获得的所述一组输入来标识即将到来的分叉或即将到来的汇合。
21.根据权利要求17所述的计算机实现的方法，其中所述方法还包括：
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于基于已处理的车辆输入来管理车辆信号设备的系统，所述系统包括与处理器和存储器相关联的一个或多个外部计算设备，用于执行计算机可执行指令以实现信号控制部件，其中所述信号控制部件被配置为：
2.根据权利要求1所述的系统，其中所述一组输入是从所述车辆中实现的视觉传感器和视觉系统获得的，其中所述视觉传感器和视觉系统被配置为收集关于与所述车辆的所述操作相关联的环境输入的信息。
3.根据权利要求1所述的系统，其中所述转向信号指示器阈值包括距离或定时阈值，所述距离或定时阈值定义应激活所述转向信号指示器的时间窗口，并且其中所述转向信号指示器阈值基于所述转向事件的分类而变化。
4.根据权利要求1所述的系统，其中所述转向事件基于所述车辆的位置和导航信息的组合而被标识。
5.根据权利要求1所述的系统，其中所述转向事件基于与关联于所述转向事件的驾驶员驾驶行为相关的驾驶员历史信息而被标识。
6.根据权利要求1所述的系统，其中响应于确定所述车辆不在针对所标识事件的所标识阈值内，所述信号控制部件基于从车辆导航系统获得的所述一组输入来标识即将到来的分叉或即将到来的汇合。
7.根据权利要求1所述的系统，其中所述转向信号指示器的所述激活触发车辆硬件切换到打开车辆转向信号的位置。
8.根据权利要求1所述的系统，其中所述信号控制部件还被配置为自动取消所述转向信号指示器，包括：
9.一种用于管理车辆信号设备的系统，所述系统包括：
10.根据权利要求9所述的系统，其中所述转向信号指示器阈值和转向事件是从所述车辆中实现的视觉传感器和视觉系统标识的，其中所述视觉传感器和视觉系统被配置为收集关于与所述车辆的所述操作相关联的环境输入的信息。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：R·贝弗斯托克，K·劳，M·凯斯勒，T·扎伊特塞夫，
申请(专利权)人：特斯拉公司，
类型：发明
国别省市：
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