【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空发动机导向器叶片加工，具体涉及一种用于航空发动机导向叶片小锁板成型磨削金刚石滚轮。
技术介绍
1、航空发动导向器叶片为高温合金材料，如图7所示，导向器叶片为异型零件，其中粗线条部分为加工面，该面较难加工，加工性能极差，加工工序繁琐，导致了生产效率低、成品合格率也交底。现有技术中如图8所示，使用组合铣刀一次成型加工叶片小锁板，粗线条处为加工面，加工过程中切屑力大，容易产生让刀，并且成本高，加工质量的稳定性差。
2、因此，为了提高导向器叶片的加工质量，需提供一种针对导向器叶片成型过程中的磨削工具。
技术实现思路
1、为了解决现有技术的导向器叶片加工过程中存在的各种问题，本专利技术提供了一种用于航空发动机导向叶片小锁板成型磨削金刚石滚轮。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案，一种用于航空发动机导向叶片小锁板成型磨削金刚石滚轮，所述滚轮包括：基体、穿过基体用于定位的基准轴、分别设置在基体两侧的进气侧修整轮和出气侧修整轮，
3、所述进气侧修整轮、所述出气侧修整轮以及基体的双侧交错均布金刚石加强条。
4、本专利技术所提供的用于航空发动机导向叶片小锁板成型磨削金刚石滚轮，还具有这样的特征，所述基体、所述基准轴、所述进气侧修整轮和所述出气侧修整轮同轴心设置。
5、本专利技术所提供的用于航空发动机导向叶片小锁板成型磨削金刚石滚轮，还具有这样的特征，所述基准轴外壁和所述基体内壁设有相互配合的均匀分布的凹槽。<...
【技术保护点】
1.一种用于航空发动机导向叶片小锁板成型磨削金刚石滚轮，其特征在于，所述滚轮包括：基体、穿过基体用于定位的基准轴、分别设置在基体两侧的进气侧修整轮和出气侧修整轮，
2.根据权利要求1所述的用于航空发动机导向叶片小锁板成型磨削金刚石滚轮，其特征在于，所述基体、所述基准轴、所述进气侧修整轮和所述出气侧修整轮同轴心设置。
3.根据权利要求1所述的用于航空发动机导向叶片小锁板成型磨削金刚石滚轮，其特征在于，所述基准轴外壁和所述基体内壁设有相互配合的均匀分布的凹槽。
4.根据权利要求1所述的用于航空发动机导向叶片小锁板成型磨削金刚石滚轮，其特征在于，所述进气侧修整轮、所述基体和所述出气侧修整轮的工作层与基准轴之间设有锡铋合金烧结形成的过渡层。
5.根据权利要求1所述的用于航空发动机导向叶片小锁板成型磨削金刚石滚轮，其特征在于，所述进气侧修整轮与所述出气侧修整轮通过调节组件固定在所述基体上。
6.根据权利要求5所述的用于航空发动机导向叶片小锁板成型磨削金刚石滚轮，其特征在于，所述调节组件包括调节螺钉和压紧螺钉。
7.根据
8.根据权利要求5所述的用于航空发动机导向叶片小锁板成型磨削金刚石滚轮，其特征在于，所述金刚石滚轮设有设有绕基准轴轴心对称设置的6组调节组件。
9.根据权利要求1所述的用于航空发动机导向叶片小锁板成型磨削金刚石滚轮，其特征在于，所述基准轴设有用于作为金刚石滚轮装配基准的基准孔。
10.根据权利要求1所述的用于航空发动机导向叶片小锁板成型磨削金刚石滚轮，其特征在于，所述基体、所述基准轴、所述进气侧修整轮和所述出气侧修整轮之间可拆卸。
...【技术特征摘要】
1.一种用于航空发动机导向叶片小锁板成型磨削金刚石滚轮，其特征在于，所述滚轮包括：基体、穿过基体用于定位的基准轴、分别设置在基体两侧的进气侧修整轮和出气侧修整轮，
2.根据权利要求1所述的用于航空发动机导向叶片小锁板成型磨削金刚石滚轮，其特征在于，所述基体、所述基准轴、所述进气侧修整轮和所述出气侧修整轮同轴心设置。
3.根据权利要求1所述的用于航空发动机导向叶片小锁板成型磨削金刚石滚轮，其特征在于，所述基准轴外壁和所述基体内壁设有相互配合的均匀分布的凹槽。
4.根据权利要求1所述的用于航空发动机导向叶片小锁板成型磨削金刚石滚轮，其特征在于，所述进气侧修整轮、所述基体和所述出气侧修整轮的工作层与基准轴之间设有锡铋合金烧结形成的过渡层。
5.根据权利要求1所述的用于航空发动机导向叶片小锁板成型磨削金刚石滚轮，其特征在于，所述进气侧修整轮与所述出气侧修整轮通过调节...
【专利技术属性】
技术研发人员：李保红，罗培真，谭智银，罗丹，赵帅，邓森桂，徐郑明，
申请(专利权)人：中国航发航空科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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