【技术实现步骤摘要】
所属的技术人员知道，本专利技术可以实现为系统、方法或计算机程序产品，因此，本公开可以具体实现为以下形式，即：可以是完全的硬件、也可以是完全的软件(包括固件、驻留软件、微代码等)，还可以是硬件和软件结合的形式，本文一般称为“电路”、“模块”或“系统”。此外，在一些实施例中，本专利技术还可以实现为在一个或多个计算机可读介质中的计算机程序产品的形式，该计算机可读介质中包含计算机可读的程序代码。可以采用一个或多个计算机可读的介质的任意组合。计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质。计算机可读存储介质例如可以是一一但不限于——电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机存取存储器(ram)，只读存储器(rom)、可擦式可编程只读存储器(eprom或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(cd-rom)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本申请中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。尽管上面已经示出和描述了本专利技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本专利技术的限制，本领域的普通技术人员在本专利技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
技术介绍
1、列车运行图是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件，它规定各车次列车占用区间的程序
2、目前，各信号系统厂商都有自己的运行图编制系统，运行图编制已经相对成熟，部分厂商已经能够实现正线联挂、解编运行图的编制。但目前缺乏对联挂、解编列车的运行线自动生成的功能。
3、因此，亟需提供一种技术方案解决上述问题。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种列车联挂解编运行图生成方法、系统、设备和存储介质。
2、第一方面，本专利技术提供一种列车联挂解编运行图生成方法，该方法的技术方案如下：
3、确定目标时间段内的每个分段的列车运行参数，以及每个分段对应的联挂信息或/和解编信息；
4、根据所述目标时间段内的每个分段的列车运行参数，以及每个分段对应的联挂信息或/和解编信息，绘制生成所述目标时间段的联挂解编运行图。
5、本专利技术的一种列车联挂解编运行图生成方法的有益效果如下：
6、本专利技术的方法能够自动生成列车联挂解编计划的绘制参数，从而自动生成列车联挂解编运行图，降低了人工成本，提高了列车联挂解编运行图绘制的效率。
7、在上述方案的基础上，本专利技术的一种列车联挂解编运行图生成方法还可以做如下改进。
8、在一种可选的方式中，任一分段的列车运行参数包括：列车数量、行车间隔、分段起止时间点、分段标识和分段预设交路；
9、当所述任一分段的分段标识为联挂前标识或联挂后标识时，该分段对应的联挂信息包括：联挂点位置和联挂起止时间点；当所述任一分段的分段标识为解编前标识或解编后标识时，该分段对应的解编信息包括：解编点位置和解编起止时间点。
10、在一种可选的方式中，确定目标时间段内的首个分段的列车运行参数，以及所述首个分段对应的联挂信息或解编信息的步骤，包括：
11、设置每个分段的分段标识、预设分段时长和分段预设交路，并设置所述首个分段的分段起止时间点，以及列车数量或/和行车间隔；
12、当所述首个分段仅设置列车数量时，根据所述首个分段的列车数量与分段预设交路中的交路周期时长，计算所述首个分段的行车间隔；或，当所述首个分段仅设置行车间隔时，根据所述首个分段的行车间隔与分段预设交路中的交路周期时长，计算所述首个分段的列车数量。
13、在一种可选的方式中，确定目标时间段内的首个分段的列车运行参数，以及所述首个分段对应的联挂信息或解编信息的步骤，还包括：
14、当所述首个分段的分段标识为联挂前标识时，判断所述首个分段的列车数量是否为偶数，若否，则对所述首个分段的列车数量进行修正，得到并将修正后的列车数量和修正后的行车间隔确定为所述首个分段的列车数量和行车间隔。
15、在一种可选的方式中，确定目标时间段内的首个分段外的任一分段的列车运行参数，以及该分段对应的联挂信息或解编信息的步骤，包括：
16、根据所述首个分段外的任一分段的前一分段的列车数量以及该分段的分段标识，确定该分段的列车数量；
17、若所述首个分段外的任一分段的前一分段发生联挂或解编，则将该分段的前一分段的首个联挂或解编的时间点确定为该分段的起始时间点，并根据该分段的起始时间点与预设分段时长，确定该分段的结束时间点并得到该分段的分段起止时间点；
18、根据所述首个分段外的任一分段的列车数量与分段预设交路中的交路周期时长，计算该分段的行车间隔。
19、第二方面，本专利技术提供一种列车联挂解编运行图生成系统，该系统的技术方案如下：
20、包括：获取模块和生成模块；
21、所述获取模块用于：确定目标时间段内的每个分段的列车运行参数，以及每个分段对应的联挂信息或/和解编信息；
22、所述生成模块用于：根据所述目标时间段内的每个分段的列车运行参数，以及每个分段对应的联挂信息或/和解编信息，绘制生成所述目标时间段的联挂解编运行图。
23、本专利技术的一种列车联挂解编运行图生成系统的有益效果如下：
24、本专利技术的系统能够自动生成列车联挂解编计划的绘制参数，从而自动生成列车联挂解编运行图，降低了人工成本，提高了列车联挂解编运行图绘制的效率。
25、在上述方案的基础上，本专利技术的一种列车联挂解编运行图生成系统还可以做如下改进。
26、在一种可选的方式中，任一分段的列车运行参数包括：列车数量、行车间隔、分段起止时间点、分段标识和分段预设交路；
27、当所述任一分段的分段标识为联挂前标识或联挂后标识时，该分段对应的联挂信息包括：联挂点位置和联挂起止时间点；当所述任一分段的分段标识为解编前标识或解编后标识时，该分段对应的解编信息包括：解编点位置和解编起止时间点。
28、在一种可选的方式中，所述获取模块具体用于：
29、设置每个分段的分段标识、预设分段时长和分段预设交路，并设置所述首个分段的分段起止时间点，以及列车数量或/和行车间隔；
30、当所述首个分段仅设置列车数量时，根据所述首个分段的列车数量与分段预设交路中的交路周期时长，计算所述首个分段的行车间隔；或，当所述首个分段仅设置行车间隔时，根据所述首个分段的行车间隔与分段预设交路中的交路周期时长，计算所述首个分段的列车数量。<本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种列车联挂解编运行图生成方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的列车联挂解编运行图生成方法，其特征在于，任一分段的列车运行参数包括：列车数量、行车间隔、分段起止时间点、分段标识和分段预设交路；
3.根据权利要求2所述的列车联挂解编运行图生成方法，其特征在于，确定目标时间段内的首个分段的列车运行参数，以及所述首个分段对应的联挂信息或解编信息的步骤，包括：
4.根据权利要求3所述的列车联挂解编运行图生成方法，其特征在于，确定目标时间段内的首个分段的列车运行参数，以及所述首个分段对应的联挂信息或解编信息的步骤，还包括：
5.根据权利要求3或4所述的列车联挂解编运行图生成方法，其特征在于，确定目标时间段内的首个分段外的任一分段的列车运行参数，以及该分段对应的联挂信息或解编信息的步骤，包括：
6.一种列车联挂解编运行图生成系统，其特征在于，包括：获取模块和生成模块；
7.根据权利要求6所述的列车联挂解编运行图生成系统，其特征在于，任一分段的列车运行参数包括：列车数量、行车间隔、分段起止时间点、分段标识和
8.根据权利要求7所述的列车联挂解编运行图生成系统，其特征在于，所述获取模块具体用于：
9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括处理器，所述处理器与存储器耦合，所述存储器中存储有至少一条计算机程序，所述至少一条计算机程序由所述处理器加载并执行，以使所述电子设备实现如权利要求1至5任一项所述的列车联挂解编运行图生成方法。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有至少一条计算机程序，所述至少一条计算机程序由处理器加载并执行，以使计算机可读存储介质实现如权利要求1至5任一项所述的列车联挂解编运行图生成方法。
...【技术特征摘要】
1.一种列车联挂解编运行图生成方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的列车联挂解编运行图生成方法，其特征在于，任一分段的列车运行参数包括：列车数量、行车间隔、分段起止时间点、分段标识和分段预设交路；
3.根据权利要求2所述的列车联挂解编运行图生成方法，其特征在于，确定目标时间段内的首个分段的列车运行参数，以及所述首个分段对应的联挂信息或解编信息的步骤，包括：
4.根据权利要求3所述的列车联挂解编运行图生成方法，其特征在于，确定目标时间段内的首个分段的列车运行参数，以及所述首个分段对应的联挂信息或解编信息的步骤，还包括：
5.根据权利要求3或4所述的列车联挂解编运行图生成方法，其特征在于，确定目标时间段内的首个分段外的任一分段的列车运行参数，以及该分段对应的联挂信息或解编信息的步骤，包括：
6.一种列车联挂解编运行图生...
【专利技术属性】
技术研发人员：李毅，李晓刚，王征，杜薇，何冠中，吕文龙，金华，王翯，张传琪，张赛，李元凯，
申请(专利权)人：北京市轨道交通建设管理有限公司，
类型：发明
国别省市：
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