【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及开关检测，具体为汽车控制开关综合性能自动检测台。
技术介绍
1、随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，汽车已经走进千家万户，成为人们日常出行最主要的交通工具。现在汽车的功能越来越强大，因此汽车上的开关也越来越多。同时由于轻触开关体积小、重量轻等优点，轻触开关在汽车上具有十分广泛的运用，如汽车音响开关、汽车多媒体播放开关等。
2、汽车开关的质量关系到整车的质量，为了提升汽车的质量，需要对开关进行合格率的检测，但是现有的检测设备在进行检测时，定位，麻烦，不能快速的上下料并且将开关连通电路，检测效率低。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了汽车控制开关综合性能自动检测台，解决了上述提出的问题。
2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：汽车控制开关综合性能自动检测台，包括机架和分别固定在机架侧边的上料台和下料台，所述机架的表面转动连接有工位盘，所述工位盘的表面设置有多个环形整列设置的工位，所述上料台通过上料机械手将开关上料至上料工位，工位包括固定在工位盘表面的固定架，所述固定架的侧边固定连接有用于对开关进行限位的限位架，所述限位架的表面滑动连接有滑动块，所述滑动块的底部分别固定连接有复位弹簧和弹性气囊，所述复位弹簧和弹性气囊的底部均与固定架的顶部固定连接，所述固定架的内腔开设有内置有用于开关电芯插接的导电槽，所述导电槽的内腔固定连接有推动气囊，所述推动气囊的一侧固定连接有与开关电芯电连的导电夹块，所述导电夹块的一侧固
3、作为本专利技术进一步的方案：所述复位弹簧设置有两个，且分别对称设置在弹性气囊的两侧，保证滑动块上下顺畅的滑动，定位精准。
4、作为本专利技术进一步的方案：所述滑动块下降到极限时，所述开关电芯与导电夹块的表面抵接，所述滑动块初始位置所述开关电芯位于导电槽的上方。
5、作为本专利技术进一步的方案：所述机架的一侧固定连接有出料导向架，所述出料导向架为两条导向轨道，且出料导向架的右端开设有从左到右逐渐升高的弧形凸起，所述出料导向架的右端为与开关转动轨迹适配的圆弧状，所述出料导向架的左端为直线轨道。
6、作为本专利技术进一步的方案：所述出料导向架的右侧位于开关的下方，所述出料导向架的左端直线轨道位于工位的上方。
7、作为本专利技术进一步的方案：所述弧形顶架设置于90度-210度工位上方，且下方转动连接有与开关顶部滚动连接的滚珠，三个工位进行依次测量，准确率高，并且滚珠使得工位运动更加顺畅。
8、本专利技术与现有技术相比具备以下有益效果：
9、1、本专利技术，可以快速的对开关进行上下料和电联检测，自动对开关进行定位，并且保证有效的检测效果，能够适配不同尺寸开关的电芯进行插接，大大提高了加工效率。
10、2、本专利技术，工位运动到弧形顶架处，此时开关转动时上方逐渐受到弧形顶架的挤压，向下压缩复位弹簧运动，带动滑动块在限位架的表面向下滑动，此时开关的电芯插接到导电槽内，此时弹性气囊受到挤压，内部气体从连通管道进入到推动气囊内，推动气囊推动两个导电夹块朝向开关电芯的方向运动进行闭合，将开关电芯夹持住，进行导电。
11、3、本专利技术，工位盘带动工位转动到弧形顶架外部，此时复位弹簧复位，向上推动滑动块运动，带动开关向上升起，并且此时弹性气囊复位，此时推动弹簧带动导电夹块复位，带动推动气囊复位，将气体通过连通管道回流到弹性气囊内，此时开关下方的电芯从导电槽脱离，并且滑动块和导电夹块均复位，然后工位盘带动工位继续转动到出料导向架处，此时出料导向架两侧位于开关两侧下方，随着工位盘的逆时针转动，开关在出料导向架上向上滑动，直至完全脱离工位。
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1.汽车控制开关综合性能自动检测台，包括机架(1)和分别固定在机架(1)侧边的上料台(2)和下料台(3)，所述机架(1)的表面转动连接有工位盘(4)，所述工位盘(4)的表面设置有多个环形整列设置的工位，所述上料台(2)通过上料机械手将开关(18)上料至上料工位，其特征在于：工位包括固定在工位盘(4)表面的固定架(7)，所述固定架(7)的侧边固定连接有用于对开关(18)进行限位的限位架(11)，所述限位架(11)的表面滑动连接有滑动块(9)，所述滑动块(9)的底部分别固定连接有复位弹簧(8)和弹性气囊(10)，所述复位弹簧(8)和弹性气囊(10)的底部均与固定架(7)的顶部固定连接，所述固定架(7)的内腔开设有内置有用于开关(18)电芯插接的导电槽(12)，所述导电槽(12)的内腔固定连接有推动气囊(13)，所述推动气囊(13)的一侧固定连接有与开关(18)电芯电连的导电夹块(14)，所述导电夹块(14)的一侧固定连接有推动弹簧(15)，所述推动弹簧(15)的一端与导电槽(12)的内腔固定连接，所述弹性气囊(10)的内腔通过连通管道(16)与推动气囊(13)的内腔连通，所述机架(1
2.根据权利要求1所述的汽车控制开关综合性能自动检测台，其特征在于：所述复位弹簧(8)设置有两个，且分别对称设置在弹性气囊(10)的两侧。
3.根据权利要求1所述的汽车控制开关综合性能自动检测台，其特征在于：所述滑动块(9)下降到极限时，所述开关(18)电芯与导电夹块(14)的表面抵接，所述滑动块(9)初始位置所述开关(18)电芯位于导电槽(12)的上方。
4.根据权利要求1所述的汽车控制开关综合性能自动检测台，其特征在于：所述机架(1)的一侧固定连接有出料导向架(17)，所述出料导向架(17)为两条导向轨道，且出料导向架(17)的右端开设有从左到右逐渐升高的弧形凸起，所述出料导向架(17)的右端为与开关(18)转动轨迹适配的圆弧状，所述出料导向架(17)的左端为直线轨道。
5.根据权利要求4所述的汽车控制开关综合性能自动检测台，其特征在于：所述出料导向架(17)的右侧位于开关(18)的下方，所述出料导向架(17)的左端直线轨道位于工位的上方。
6.根据权利要求1所述的汽车控制开关综合性能自动检测台，其特征在于：所述弧形顶架(5)设置于90度-210度工位上方，且下方转动连接有与开关(18)顶部滚动连接的滚珠。
...【技术特征摘要】
1.汽车控制开关综合性能自动检测台，包括机架(1)和分别固定在机架(1)侧边的上料台(2)和下料台(3)，所述机架(1)的表面转动连接有工位盘(4)，所述工位盘(4)的表面设置有多个环形整列设置的工位，所述上料台(2)通过上料机械手将开关(18)上料至上料工位，其特征在于：工位包括固定在工位盘(4)表面的固定架(7)，所述固定架(7)的侧边固定连接有用于对开关(18)进行限位的限位架(11)，所述限位架(11)的表面滑动连接有滑动块(9)，所述滑动块(9)的底部分别固定连接有复位弹簧(8)和弹性气囊(10)，所述复位弹簧(8)和弹性气囊(10)的底部均与固定架(7)的顶部固定连接，所述固定架(7)的内腔开设有内置有用于开关(18)电芯插接的导电槽(12)，所述导电槽(12)的内腔固定连接有推动气囊(13)，所述推动气囊(13)的一侧固定连接有与开关(18)电芯电连的导电夹块(14)，所述导电夹块(14)的一侧固定连接有推动弹簧(15)，所述推动弹簧(15)的一端与导电槽(12)的内腔固定连接，所述弹性气囊(10)的内腔通过连通管道(16)与推动气囊(13)的内腔连通，所述机架(1)的表面固定连接有位于工位盘(4)工位上方的弧形顶架(5)，所述弧形顶架(5)的左侧开设有从左到右逐渐升高的斜面，所述弧形顶架(5)的表面固定连接有驱动气缸(6)，所述驱动气缸(6)活塞...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪春华，汪和军，程文周，杨伟华，
申请(专利权)人：黄山奥特斯电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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