【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于船舶，具体涉及一种船用双燃料推进装置。
技术介绍
1、船舶是一种广泛应用的水上交通工具，常用的是捕鱼业及运输业等。船舶多以木材为主，随着现代材料工业的发展，船舶多以钢材以及一些新兴材料制作，随着全球对环保和能源效率的日益重视，船舶行业也面临着巨大的转型压力。传统的单一燃料推进装置无法使燃料燃烧达到最佳状态致使燃料利用率低，在供料时无法检测燃料内部情况导致燃料无故泄漏从而出现浪费燃料的情况。因此现提出一种双燃料推进装置，来解决管道泄漏导致燃料浪费的情况。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提出一种船用双燃料推进装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种船用双燃料推进装置，包括燃料供应系统、燃烧喷射系统、双燃料发动机和充气泵；
3、所述燃料供应系统包括lng供应系统和柴油供应系统，所述柴油供应系统的输出源为所述柴油箱；lng供应系统的输出源为所述燃料储存罐；所述lng供应系统和柴油供应系统均通过阀门管路向所述双燃料发动机供应燃料；所述燃烧喷射系统用于控制所述阀门管路中阀门的开启或关闭；
4、所述充气泵设置于所述燃料供应系统与所述双燃料发动机之间的所述阀门管路上，所述充气泵上设置有压力表和显示器，所述显示器与所述压力传感器之间电连接，所述显示器用于显示所述压力传感器的压力-时间波形图；
5、所述lng供应系统和所述柴油供应系统的每隔预设距离安装一个压力传感器，所述预设
6、所述船用双燃料推进装置检测燃料泄漏的方法：
7、将所述充气泵与所述双燃料发动机之间的所述阀门管路中的阀门关闭，打开所述充气泵的阀门并使用所述充气泵向所述lng供应系统和所述柴油供应系统内缓慢充入气体，直至所述lng供应系统和所述柴油供应系统内达到设定的测试压力值，之后关闭充气泵，让所述lng供应系统和所述柴油供应系统内保持一定的压力时间t，通过观察所述压力表来判断燃料是否泄漏，以及通过所述压力传感器发出的信号来判断具体漏气的位置；
8、进一步的，所述漏气位置检测的方法，包括:
9、在所述压力时间t内，若所述压力表的读数持续下降且在第一时间内的下降幅度超过第一阈值，则判断所述lng供应系统和所述柴油供应系统至少之一存在泄漏；
10、若此时发动机有异常则判断所述柴油供应系统存在漏气，则关闭所述lng供应系统一侧的阀门并利用所述充气泵对所述柴油供应系统进行二次充气以及漏气位置检测；
11、若此时发动机无异常则同时对所述lng供应系统和柴油供应系统进行二次充气以及漏气位置检测。
12、进一步的，所述漏气位置检测的方法，包括:
13、当所述充气泵进行二次充气后，若所述显示器上的至少一个压力-时间波形图中的压力波动超过第一波动阈值，计算漏气位置与所述充气泵之间的管路长度＝充气气流速度×充气时间，所述充气时间为从所述二次充气开始到所述压力波动产生时所经过的时间，根据所述漏气点与所述充气泵之间的管路长度获得所述漏气位置。
14、进一步的，所述漏气位置检测的方法，包括:
15、所述显示器显示所述压力传感器反馈的压力-时间波形图，当压力波动超过第一波动阈值仅一次且出现管路长度小于第一长度，将所述充气泵与所述双燃料发动机之间的所述阀门管路中的阀门打开，关闭所述充气泵的阀门，待本次推进燃烧结束再通过工作人员对压力波动超过第一波动阈值位置的管路进行更换或拧紧。
16、进一步的，所述漏气位置检测的方法，包括:
17、所述显示器显示所述压力传感器反馈的压力-时间波形图，当出现压力波动超过第一波动阈值多次，关闭所述充气泵的阀门，工作人员通过观察所述显示器压力波动超过第一波动阈值的充气时间来计算出漏气位置与所述充气泵之间的管路长度从而对该漏气位置的管路进行拧紧或更换。
18、进一步的，所述漏气位置检测的方法，包括:
19、所述显示器显示所述压力传感器反馈的压力-时间波形图，当出现压力波动未超过第一波动阈值，所述柴油供给系统停止供应，关闭所述柴油箱对所述柴油供给系统油量的输出，工作人员对所述柴油箱破损进行漏液检查。
20、进一步的，所述漏气位置检测的方法，包括：
21、若此时发动机未有明显异常状态，则通过所述充气泵对所述lng管道和所述柴油管道内同时进行充气，观察所述显示器压力波动超过第一波动阈值的次数和位置来判断具体漏气具体位置，重复上述步骤对lng供给系统和柴油供给系统同时进行检测，
22、若所述显示器显示所述压力传感器反馈的压力-时间波形图，当压力波动超过第一波动阈值仅一次且出现管路长度小于第一长度，将所述充气泵与所述双燃料发动机之间的所述阀门管路中的阀门打开，关闭所述充气泵的阀门，待本次推进燃烧结束再通过工作人员对压力波动超过第一波动阈值位置的管路进行更换或拧紧。
23、若所述显示器显示所述压力传感器反馈的压力-时间波形图，当出现压力波动超过第一波动阈值一次或多次，则工作人员通过观察所述显示器压力波动超过第一波动阈值的充气时间来计算出漏气位置与所述充气泵之间的管路长度从而对该漏气位置的管路进行拧紧或更换；
24、若所述显示器显示所述压力传感器反馈的压力-时间波形图，当出现压力波动未超过第一波动阈值，则工作人员对所述柴油箱或燃料储存罐进行漏液检查。
25、进一步的，所述漏气位置检测的方法，包括：
26、若压力表读数波动大于第一波动阈值，关闭所述充气泵的阀门，通过工作人员检测阀门管路中的阀门的拧紧程度，若阀门管路中的阀门无法拧紧以及出现生锈情况则对原生锈的阀门进行更换；
27、将阀门拧紧或更换好以后，重复上述检测燃料泄漏方法，对燃料泄漏再次进行充气，若检测结果仍为该结果，将所述充气泵与所述双燃料发动机之间的所述阀门管路中的阀门关闭，打开所述充气泵的阀门并使用所述充气泵向所述lng供应系统和所述柴油供应系统内缓慢充入气体，工作人员通过观察所述显示器压力波动超过第一波动阈值的充气时间来计算出漏气位置与所述充气泵之间的管路长度对该管路进行更换，确认管路无漏气情况后，再次重复检测燃料泄漏方法，直至没有检测到燃料泄漏的迹象。
28、与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：本专利技术，采用充气泵、压力传感器和压力表，对燃料泄漏进行检测，通过充气泵向管道内充入气体，再通过压力表对内部压力进行检测从而达到检测燃料泄漏的效果，最后观察压力传感器反馈出气体压力的变化从而判断具体泄漏位置，用于解决管道泄漏导致燃料浪费的情况。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种船用双燃料推进装置，其特征在于：包括燃料供应系统、燃烧喷射系统、双燃料发动机(7)和充气泵(2)；
2.根据权利要求1所述的一种船用双燃料推进装置，其特征在于：所述通过所述压力传感器发出的信号来判断具体漏气的位置，包括：
3.根据权利要求2所述的一种船用双燃料推进装置，其特征在于：所述漏气位置检测的方法，包括:
4.根据权利要求2所述的一种船用双燃料推进装置，其特征在于：所述漏气位置检测的方法，包括:
5.根据权利要求2所述的一种船用双燃料推进装置，其特征在于：所述漏气位置检测的方法，包括:
6.根据权利要求2所述的一种船用双燃料推进装置，其特征在于：所述漏气位置检测的方法，包括:
7.根据权利要求2所述的一种船用双燃料推进装置，其特征在于：所述漏气位置检测的方法，包括:
8.根据权利要求2所述的一种船用双燃料推进装置，其特征在于：所述漏气位置检测的方法，包括：
【技术特征摘要】
1.一种船用双燃料推进装置，其特征在于：包括燃料供应系统、燃烧喷射系统、双燃料发动机(7)和充气泵(2)；
2.根据权利要求1所述的一种船用双燃料推进装置，其特征在于：所述通过所述压力传感器发出的信号来判断具体漏气的位置，包括：
3.根据权利要求2所述的一种船用双燃料推进装置，其特征在于：所述漏气位置检测的方法，包括:
4.根据权利要求2所述的一种船用双燃料推进装置，其特征在于：所述漏气位置检...
【专利技术属性】
技术研发人员：王立平，朱亮，徐卫荣，叶盛辉，张洁，
申请(专利权)人：江苏扬子鑫福造船有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。