【技术实现步骤摘要】
本公开属于液压驱动，特别涉及一种插销式升降装置的液压系统。
技术介绍
1、插销式升降装置是一种应用于平台中，且通过液压动力来实现平台的升降的装置。插销式升降装置广泛应用于海工平台、建筑施工、桥梁建设、海上平台等领域中。
2、相关技术中，插销式升降装置包括两组顶升油缸。其中，两组顶升油缸相互连接。插销式升降装置通过液压系统驱动。液压系统包括泵组和两个控制阀组，每个控制阀组与一组顶升油缸相连。这样，通过控制阀组的开合，便可驱动两组顶升油缸中的一组在回缩时，另一组在同步伸长，且伸长的位移正好等于收缩的位移，进而实现平台的平稳升降。
3、然而，由于以上插销式升降装置的液压系统在进行控制时，需要分别对不同组顶升油缸进行单独控制，即通过一个控制阀组控制两组顶升油缸中的一组回缩，同时通过另一个控制阀组控制另一组顶升油缸伸长。这样，顶升油缸在伸缩时，难以保证其中一组顶升油缸的伸长的位移正好等于另一组顶升油缸收缩的位移，使得控制精度低。
技术实现思路
1、本公开实施例提供了一种插销式升降装置的液压系统，可以提高液压系统的控制效率，且简化管路。所述技术方案如下：
2、本公开实施例提供了一种插销式升降装置的液压系统，所述液压系统用于驱动插销式升降装置，所述插销式升降装置包括第一组顶升油缸以及第二组顶升油缸；所述液压系统包括第一泵组和第一控制阀组，所述第一泵组与所述第一控制阀组相连；所述第一控制阀组分别与所述第一组顶升油缸的有杆腔以及所述第二组顶升油缸的有杆腔相连，且所
3、在本公开的又一种实现方式中，所述第一控制阀组包括第一平衡阀和第二平衡阀，所述第一平衡阀的进油口分别与所述第一组顶升油缸的有杆腔以及所述第一泵组的第一油口相连，所述第一平衡阀的出油口与所述第一泵组的第二油口相连，所述第一平衡阀的控制油口与所述第一泵组的第二油口相连；所述第二平衡阀的进油口分别与所述第二组顶升油缸的有杆腔以及所述第一泵组的第二油口相连，所述第二平衡阀的出油口与所述第一泵组的第一油口相连，所述第二平衡阀的控制油口与所述第一泵组的第一油口相连。
4、在本公开的又一种实现方式中，所述第一控制阀组还包括第一插装阀和第二插装阀，所述第一插装阀的第一油口与所述第一泵组的第一油口连通，所述第一插装阀的第二油口分别与所述第一平衡阀的出油口、所述第二平衡阀的出油口以及供油油箱相连，所述第一插装阀的控制油口与所述第一泵组的第一油口相连；所述第二插装阀的第一油口与所述第一泵组的第二油口连通，所述第二插装阀的第二油口分别与所述第二平衡阀的出油口、所述第二平衡阀的出油口以及所述供油油箱连通，所述第二插装阀的控制油口与所述第一泵组的第二油口相连。
5、在本公开的又一种实现方式中，所述第一控制阀组还包括第一加载阀、第二加载阀、第一溢流阀和第二溢流阀，所述第一加载阀的进油口分别与所述第一插装阀的控制油口以及所述第一泵组的第一油口相连，所述第一加载阀的出油口与所述第一溢流阀的出油口相连；所述第二加载阀的进油口分别与所述第二插装阀的控制油口以及所述第一泵组的第二油口相连，所述第二加载阀的出油口与所述第二溢流阀的出油口相连；所述第一溢流阀的进油口与所述第一泵组的第一油口相连，所述第一溢流阀的控制油口与自身的出油口相连；所述第二溢流阀的进油口与所述第一泵组的第二油口相连，所述第二溢流阀的控制油口与自身的出油口相连。
6、在本公开的又一种实现方式中，所述第一控制阀组还包括第一阻尼孔和第二阻尼孔，所述第一阻尼孔位于所述第一泵组的第一油口与所述第一加载阀的进油口的油路上，且位于所述第一泵组的第一油口与所述第一插装阀的控制油口的油路上；所述第二阻尼孔位于所述第一泵组的第二油口与所述第二加载阀的进油口的油路上，且位于所述第一泵组的第二油口与所述第二插装阀的控制油口的油路上。
7、在本公开的又一种实现方式中，所述第一控制阀组还包括第一单向阀和第二单向阀；所述第一单向阀的进油口分别与所述第一泵组的第一油口以及所述第二平衡阀的控制油口相连，所述第一单向阀的出油口与所述第一平衡阀的进油口以及所述第一组顶升油缸的有杆腔相连；所述第二单向阀的进油口分别与所述第一泵组的第二油口以及所述第一平衡阀的控制油口相连，所述第二单向阀的出油口与所述第二平衡阀的进油口以及所述第二组顶升油缸的有杆腔相连。
8、在本公开的又一种实现方式中，所述第一控制阀组还包括过滤器，所述过滤器的进油口分别与所述第一平衡阀的出油口以及所述第二平衡阀的出油口相连，所述过滤器的出油口分别与所述第一插装阀的第二油口以及所述第二插装阀的第二油口相连。
9、在本公开的又一种实现方式中，所述插销式升降装置还包括第一组插销油缸和第二组插销油缸；所述液压系统还包括第二泵组以及第二控制阀组，所述第二泵组与所述第二控制阀组相连；所述第二控制阀组分别与所述第一组插销油缸的有杆腔和无杆腔以及所述第二组插销油缸的有杆腔和无杆腔相连，所述第二控制阀组被配置为：同时向所述第一组插销油缸的有杆腔和所述第二组插销油缸的无杆腔供油，以驱动所述第一组插销油缸在回缩时，所述第二组插销油缸同步伸长，或者，同时向所述第一组插销油缸的无杆腔和所述第二组插销油缸的有杆腔供油，以驱动所述第一组插销油缸在伸长时和所述第二组插销油缸同步回缩。
10、在本公开的又一种实现方式中，所述第二控制阀组包括换向阀，所述换向阀的进油口与所述第二泵组的出油口相连，所述换向阀的回油口与油箱相连；所述换向阀的第一工作油口分别与所述第一组插销油缸的无杆腔以及所述第二组插销油缸的有杆腔相连，所述换向阀的第二工作油口分别与所述第二组插销油缸的有杆腔以及所述第一组插销油缸的无杆腔相连。
11、在本公开的又一种实现方式中，所述第二控制阀组还包括安全阀，所述安全阀的进油口分别与所述第二泵组的出油口以及所述换向阀的进油口相连，所述安全阀的出油口与所述油箱相连，所述安全阀的控制油口与自身的出油口相连。
12、本公开实施例提供的技术方案带来的有益效果是：
13、当使用本公开实施例提供的液压系统在对插销式升降装置进行驱动时，可以通过第一泵组向第一控制阀组供油。
14、这样，当第一控制阀组向所述第一组顶升油缸的有杆腔供油时，第一组顶升油缸的活塞杆缩回，第一组顶升油缸的无杆腔中的油液变会排出而进入到第二组顶升油缸的无杆腔内，驱动第二组顶升油缸的活塞杆伸出，同时，第二组顶升油缸的有杆腔内的油液回流到第一泵组中，以继续向第一控制阀组供油，使得第一组顶升油缸以及第二组顶升油本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种插销式升降装置的液压系统，其特征在于，所述液压系统用于驱动插销式升降装置，所述插销式升降装置包括第一组顶升油缸(103)以及第二组顶升油缸(104)；
2.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述第一控制阀组(2)包括第一平衡阀(21)和第二平衡阀(22)，
3.根据权利要求2所述的液压系统，其特征在于，所述第一控制阀组(2)还包括第一插装阀(23)和第二插装阀(24)，
4.根据权利要求3所述的液压系统，其特征在于，所述第一控制阀组(2)还包括第一加载阀(25)、第二加载阀(26)、第一溢流阀(27)和第二溢流阀(28)，
5.根据权利要求4所述的液压系统，其特征在于，所述第一控制阀组(2)还包括第一阻尼孔(2101)和第二阻尼孔(2102)，
6.根据权利要求4所述的液压系统，其特征在于，所述第一控制阀组(2)还包括第一单向阀(2103)和第二单向阀(2104)；
7.根据权利要求3所述的液压系统，其特征在于，所述第一控制阀组(2)还包括过滤器(2105)，所述过滤器(2105)的进油口分别
8.根据权利要求1-7中任一项所述的液压系统，其特征在于，所述插销式升降装置还包括第一组插销油缸(101)和第二组插销油缸(102)；
9.根据权利要求8所述的液压系统，其特征在于，所述第二控制阀组(4)包括换向阀(41)，所述换向阀(41)的进油口与所述第二泵组(3)的出油口相连，所述换向阀(41)的回油口与油箱相连；
10.根据权利要求9所述的液压系统，其特征在于，所述第二控制阀组(4)还包括安全阀(42)，所述安全阀(42)的进油口分别与所述第二泵组(3)的出油口以及所述换向阀(41)的进油口相连，所述安全阀(42)的出油口与所述油箱相连，所述安全阀(42)的控制油口与自身的出油口相连。
...【技术特征摘要】
1.一种插销式升降装置的液压系统，其特征在于，所述液压系统用于驱动插销式升降装置，所述插销式升降装置包括第一组顶升油缸(103)以及第二组顶升油缸(104)；
2.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述第一控制阀组(2)包括第一平衡阀(21)和第二平衡阀(22)，
3.根据权利要求2所述的液压系统，其特征在于，所述第一控制阀组(2)还包括第一插装阀(23)和第二插装阀(24)，
4.根据权利要求3所述的液压系统，其特征在于，所述第一控制阀组(2)还包括第一加载阀(25)、第二加载阀(26)、第一溢流阀(27)和第二溢流阀(28)，
5.根据权利要求4所述的液压系统，其特征在于，所述第一控制阀组(2)还包括第一阻尼孔(2101)和第二阻尼孔(2102)，
6.根据权利要求4所述的液压系统，其特征在于，所述第一控制阀组(2)还包括第一单向阀(2103)和第二单向阀(2104)；
7.根据权利要求3所述的液压系统，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：江亚琪，陈强，刘杰，刘琥铖，
申请(专利权)人：武汉船用机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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