System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 电机悬置系统及汽车技术方案_技高网

电机悬置系统及汽车技术方案

技术编号:43337526 阅读:0 留言:0更新日期:2024-11-15 20:33
本发明专利技术公开了一种电机悬置系统及汽车,涉及汽车电机合装技术领域,其中,电机悬置系统包括副车架、电机总成、悬置总成和定位结构,副车架上间隔设有多个固定支座,电机总成和副车架间隔设置,悬置总成设置有多个,多个悬置总成间隔设置于电机总成上,且每一悬置总成连接一个固定支座,以连接副车架和电机总成,定位结构包括至少一个定位部和配合部,定位部和配合部相互配合设置,在定位部和配合部中,其中之一设于固定支座上,另一设于悬置总成上。如此设置,能够同时满足常规的悬置系统功能和合装定位支撑作用,提高了合装的位置精度,电机、悬置在整车下的实际装配位置和设计数模符合性更高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车电机合装,特别涉及一种电机悬置系统及汽车


技术介绍

1、新能源汽车的电机总成与副车架合装工序:悬置与电机总成通过螺栓连接,然后通过专用吊具将电机-悬置整体吊起放入副车架框架内,在此期间通过操纵吊具移动微调电机位置直至悬置安装孔和副车架安装孔对正,然后插入m12长螺栓并拧紧。在此期间需要至少两人,一个负责操纵吊具,另一个负责对正孔位及装配连接螺栓。需要的作业人员和消耗的工时都比较多。


技术实现思路

1、本专利技术的主要目的是提出一种电机悬置系统及汽车,旨在解决现有的新能源汽车的电机总成与副车架合装工序需要的作业人员和消耗的工时都比较多的问题。

2、为实现上述目的,本专利技术提出的电机悬置系统包括:

3、副车架,所述副车架上间隔设有多个固定支座;

4、电机总成,所述电机总成和所述副车架间隔设置;

5、悬置总成,所述悬置总成设置有多个,多个所述悬置总成间隔设置于所述电机总成上,且每一所述悬置总成连接一个所述固定支座,以连接所述副车架和所述电机总成;以及,

6、定位结构,所述定位结构包括至少一个定位部和配合部,所述定位部和所述配合部相互配合设置,在所述定位部和所述配合部中,其中之一设于所述固定支座上,另一设于所述悬置总成上。

7、在一实施方式中,各所述悬置总成包括:

8、悬置骨架,所述悬置骨架的一端连接所述电机总成,所述悬置骨架远离所述电机总成的一端形成有容置部;

9、悬置连接部,设于所述容置部上,所述悬置连接部和所述固定支座固定连接。

10、在一实施方式中,所述容置部包括安装孔;

11、所述悬置连接部包括悬置衬套,所述悬置衬套插置于所述安装孔内,且沿周向上的两端均显露于所述安装孔,所述悬置衬套沿轴向上的两端均连接所述固定支座。

12、在一实施方式中,所述悬置衬套包括:

13、连接外管,插置于所述安装孔内,且和所述安装孔的孔壁固定连接;

14、连接内管,设于所述连接外管内,且和所述连接外管的内侧壁间隔设置,所述连接内管的外侧壁和所述连接外管的内侧壁之间填充有悬置橡胶,所述悬置橡胶连接所述连接内管和所述连接外管。

15、在一实施方式中,所述电机悬置系统还包括对位结构,所述对位结构包括标识部和对位部,所述标识部和所述对位部其中之一设于所述连接内管上,另一设于所述连接外管上,所述标识部和所述对位部用以相互对应。

16、在一实施方式中,各所述固定支座间隔凸设有两个连接臂,且两个所述连接臂布设于所述悬置连接部相对的两端,两个所述连接臂共同连接所述悬置连接部。

17、在一实施方式中,两个所述连接臂均贯设有第一通孔;

18、所述悬置连接部对应两个所述第一通孔贯设有第二通孔;

19、所述电机悬置系统还包括连接结构,所述连接结构包括相互配合的固定螺杆和锁紧螺母,所述固定螺杆依次穿过其中一个所述第一通孔、所述第二通孔和另一个所述第一通孔,所述锁紧螺母固定至所述固定螺杆穿出所述第一通孔的部分,以固定所述悬置连接部和两个所述连接臂。

20、在一实施方式中,所述定位部包括凸台,所述配合部包括凹槽,所述凸台能够伸入至所述凹槽内,以和所述凹槽定位配合。

21、在一实施方式中,所述副车架和多个所述固定支座一体成型设置。

22、本专利技术还提出一种汽车,所述汽车包括上述的电机悬置系统。

23、本专利技术的技术方案中,首先将所述电机总成和多个所述悬置总成装配在一起,而后,将装配完成的所述电机总成和多个所述悬置总成放入至所述副车架内,在放置过程中,设有所述定位部和所述配合部的部分所述悬置总成和所述固定支座一一对应,以实现装配的预定位,并且此时,其他的所述悬置总成也和对应的所述固定支座配合,从而实现每一所述悬置总成和一个所述固定支座相互配合,以连接每一所述悬置总成和对应的所述固定支座,完成所述电机总成和所述副车架的装配。如此设置,所述电机悬置系统在满足常规的悬置系统功能的同时还兼顾悬置的合装定位支撑作用,为电机总成与副车架合装时提供了便利,方案简单实用,节省了吊具等工装费用和装配工时;提高了合装的位置精度,电机、悬置在整车下的实际装配位置和设计数模符合性更高。

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【技术保护点】

1.一种电机悬置系统,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的电机悬置系统,其特征在于,各所述悬置总成包括:

3.如权利要求2所述的电机悬置系统,其特征在于,所述容置部包括安装孔;

4.如权利要求3所述的电机悬置系统,其特征在于,所述悬置衬套包括:

5.如权利要求4所述的电机悬置系统,其特征在于,所述电机悬置系统还包括对位结构,所述对位结构包括标识部和对位部,所述标识部和所述对位部其中之一设于所述连接内管上,另一设于所述连接外管上,所述标识部和所述对位部用以相互对应。

6.如权利要求3所述的电机悬置系统,其特征在于,各所述固定支座间隔凸设有两个连接臂,且两个所述连接臂布设于所述悬置连接部相对的两端,两个所述连接臂共同连接所述悬置连接部。

7.如权利要求6所述的电机悬置系统,其特征在于,两个所述连接臂均贯设有第一通孔;

8.如权利要求1所述的电机悬置系统,其特征在于,所述定位部包括凸台,所述配合部包括凹槽,所述凸台能够伸入至所述凹槽内,以和所述凹槽定位配合。

9.如权利要求1所述的电机悬置系统,其特征在于,所述副车架和多个所述固定支座一体成型设置。

10.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1至9任意一项所述的电机悬置系统。

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【技术特征摘要】

1.一种电机悬置系统,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的电机悬置系统,其特征在于,各所述悬置总成包括:

3.如权利要求2所述的电机悬置系统,其特征在于,所述容置部包括安装孔;

4.如权利要求3所述的电机悬置系统,其特征在于,所述悬置衬套包括:

5.如权利要求4所述的电机悬置系统,其特征在于,所述电机悬置系统还包括对位结构,所述对位结构包括标识部和对位部,所述标识部和所述对位部其中之一设于所述连接内管上,另一设于所述连接外管上,所述标识部和所述对位部用以相互对应。

6.如权利要求3所述的电机悬置系统,其...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴昆阳翟润国陈子轩闵斌云
申请(专利权)人:岚图汽车科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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