【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车液体加热，特别涉及一种u型流道高压液体加热器。
技术介绍
1、新能源车市场日益蓬勃发展，越来越多的车厂将资金和技术投入到新能源汽车的研发中。而用于给电池包以及乘员舱提供热源的加热器也成为了新能源汽车上必不可少的一部分。高压液体加热器位于冷却液回路内，主要用于加热乙二醇冷却液，通过冷却液将热量转换至电池包以及乘员舱。目前市场上的高压液体加热器主要有ptc式、厚膜式和电热丝时，其中ptc式和厚膜式将成为未来主流。
2、现有的u型流道高压液体加热器，例如申请号为“202121192538.9”，专利名称为“一种带旁通排气结构的u型流道高压液体加热器”的专利，由于其u型流道的进水端凹陷，在进水后容易产生的旋涡现象，从而导致u型流道的进水端产生大量的气泡，造成气泡聚积的现象。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是：提供一种u型流道高压液体加热器，能够解决气泡在u型流道的进水端位置聚积的情况。
2、为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：
3、一种u型流道高压液体加热器，包括壳体，所述壳体内部设有u型流道，所述u型流道的进水端开设有储水凹槽，所述储水凹槽内设有一斜坡，所述斜坡的高处位于靠近u型流道的进水端的位置，所述斜坡的低处位于远离u型流道的进水端的位置，所述斜坡上设有分流结构，所述分流结构沿斜坡的倾斜方向延伸，所述分流结构位于斜坡低处的一端沿垂直于斜坡的倾斜方向弯折设置。
4、进一步的，所述分流结构包括第一分流挡板
5、进一步的，所述分流结构还包括第二分流挡板，所述第二分流挡板与第一分流挡板之间设有间距，所述第二分流挡板沿斜坡的倾斜方向延伸，所述第二分流挡板位于斜坡低处的一端沿垂直于斜坡的倾斜方向弯折设置。
6、进一步的，所述分流结构还包括水平挡板，所述水平挡板沿斜坡的倾斜方向延伸，所述水平挡板与第一分流挡板位于斜坡低处的一端连接。
7、进一步的，所述第一分流挡板位于斜坡高处的一端与水平挡板相平行。
8、本技术的有益效果在于：
9、本方案通过在储水凹槽内设置一斜坡，斜坡的高处位于靠近u型流道的进水端的位置，斜坡的低处位于远离u型流道的进水端的位置，斜坡上设有分流结构，分流结构沿斜坡的倾斜方向延伸，分流结构位于斜坡低处的一端沿垂直于斜坡的倾斜方向弯折设置，通过在斜坡上设置分流结构来改变u型流道的进水端的储水凹槽内的水流方向，这样能够保证消除u型流道的进水端产生的旋涡，从而能够防止u型流道的进水端气泡的产生，进而能够解决气泡在u型流道的进水端位置聚积的情况。
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1.一种U型流道高压液体加热器，包括壳体，所述壳体内部设有U型流道，所述U型流道的进水端开设有储水凹槽，其特征在于，所述储水凹槽内设有一斜坡，所述斜坡的高处位于靠近U型流道的进水端的位置，所述斜坡的低处位于远离U型流道的进水端的位置，所述斜坡上设有分流结构，所述分流结构沿斜坡的倾斜方向延伸，所述分流结构位于斜坡低处的一端沿垂直于斜坡的倾斜方向弯折设置。
2.根据权利要求1所述的U型流道高压液体加热器，其特征在于，所述分流结构包括第一分流挡板，所述第一分流挡板沿斜坡的倾斜方向延伸，所述第一分流挡板位于斜坡低处的一端沿垂直于斜坡的倾斜方向弯折设置。
3.根据权利要求2所述的U型流道高压液体加热器，其特征在于，所述分流结构还包括第二分流挡板，所述第二分流挡板与第一分流挡板之间设有间距，所述第二分流挡板沿斜坡的倾斜方向延伸，所述第二分流挡板位于斜坡低处的一端沿垂直于斜坡的倾斜方向弯折设置。
4.根据权利要求2所述的U型流道高压液体加热器，其特征在于，所述分流结构还包括水平挡板，所述水平挡板沿斜坡的倾斜方向延伸，所述水平挡板与第一分流挡板位于斜坡低处的一
5.根据权利要求2所述的U型流道高压液体加热器，其特征在于，所述第一分流挡板位于斜坡高处的一端与水平挡板相平行。
...【技术特征摘要】
1.一种u型流道高压液体加热器，包括壳体，所述壳体内部设有u型流道，所述u型流道的进水端开设有储水凹槽，其特征在于，所述储水凹槽内设有一斜坡，所述斜坡的高处位于靠近u型流道的进水端的位置，所述斜坡的低处位于远离u型流道的进水端的位置，所述斜坡上设有分流结构，所述分流结构沿斜坡的倾斜方向延伸，所述分流结构位于斜坡低处的一端沿垂直于斜坡的倾斜方向弯折设置。
2.根据权利要求1所述的u型流道高压液体加热器，其特征在于，所述分流结构包括第一分流挡板，所述第一分流挡板沿斜坡的倾斜方向延伸，所述第一分流挡板位于斜坡低处的一端沿垂直于斜坡的倾斜方向弯折设置。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：何锦亮，欧礼敏，郑昕斌，李阿星，
申请(专利权)人：福州丹诺西诚电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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