【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆动力传动系统的齿轮传动装置部件领域，尤其涉及一种大分扭比行星结构差速器。
技术介绍
1、随着我国车辆行业的发展，对车辆的动力性能要求越来越高，使得分动箱的应用越来越广泛，采用差速器的分动箱占有很大比率。汽车分动箱上差速器的作用就是满足汽车转弯时前后驱动轴转速不同的要求，同时为前后驱动轴分配不同的扭矩，简称分扭比。由于整车驱动桥数量和分布的差异性，对差速器分扭比提出不同需求。现有市场上汽车分动箱产品的差速器主要分为行星齿轮结构差速器和锥齿轮结构差速器，行星齿轮结构差速器的分扭比一般为1:1-3:1，锥齿轮结构差速器的分扭比一般为1:1。其中行星结构差速器的分扭比值为齿圈内齿轮与太阳轮的传动比。由于尺寸限制，现有行星结构差速器的分扭到如果满足3:1以上的分扭比，齿圈的直径将增大，不利于分动器的内部布置。
技术实现思路
1、为了解决上述的技术问题，本技术的目的是提供一种能够实现分扭比大于3:1的大分扭比行星结构差速器，同时提高承载扭矩，降低传动噪声以及提高可靠性。
2、为了达到上述的目的，本技术采用了以下的技术方案：
3、一种大分扭比行星结构差速器，包括行星架、多个行星轴、齿圈、后输出轴、前输出轴、太阳轮、滑动齿套和从动齿轮，所述从动齿轮固定连接在行星架的前端，所述行星架上安装有多个行星轴，各行星轴上空套有一个双联行星齿轮，所述从动齿轮的中心轴线、前输出轴和后输出轴三者同轴设置，所述太阳轮固定布置在前输出轴上，滑动齿套以周向固定轴向可移动的方式布置在
4、作为优选，所述双联行星齿轮上设有大齿轮和小齿轮，所述齿圈上设有内齿轮，所述双联行星齿轮上的大齿轮与太阳轮啮合，双联行星齿轮上的小齿轮与齿圈的内齿轮啮合。
5、作为优选，所述后输出轴上设有第一齿轮，齿圈上的内齿轮和后输出轴上的第一齿轮之间以花键形式配合连接，所述后输出轴上第一齿轮的后端安装有孔用挡圈。
6、作为优选，所述行星轴上设置第一轴承，所述双联行星齿轮通过第一轴承空套在行星轴上，双联行星齿轮的前后两侧设有垫片。
7、作为优选，所述行星架包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体设置在第二壳体的前端并与第二壳体之间通过第一连接螺栓固定连接。
8、作为优选，所述第一壳体上靠近第二壳体的一端设有凹止口，所述第二壳体上设有与所述凹止口相对应的凸止口，第一壳体和第二壳体通过凹止口和凸止口限位配合。
9、作为优选，所述第二壳体上设有用于安装第二轴承和第三轴承的阶梯轴，所述后输出轴上设有用于安装第二轴承和第三轴承的阶梯内孔，所述后输出轴通过第二轴承和第三轴承与第二壳体连接。
10、作为优选，所述行星轴右端通过第一圆柱销轴向固定安装在第二壳体上。
11、作为优选，所述滑动齿套的前部内圆上设有小内花键，所述前输出轴上设有用于与小内花键配合的第一外花键；所述滑动齿套的后部内圆上设有大内花键，所述第一壳体的前部外圆上设有用于与大内花键配合的第二外花键。
12、作为优选，所述从动齿轮通过偶数颗第二连接螺栓与第一壳体固定连接，所述从动齿轮和第一壳体之间设有第二圆柱销，每两个所述连接螺栓之间设有螺栓锁片，所述螺栓锁片能够遮盖所述第二圆柱销。
13、本技术由于采用了以上的技术方案，具有以下有益效果：1、本技术的差速器，采用双联行星齿轮结构，增大了齿圈与太阳轮之间的传动比，从而增大前差速器前后轴输出扭矩的分配比，通过调整齿圈、双联行星齿轮和太阳轮的齿数，能够满足部分车辆不同大分扭比需求，有效保证车辆的动力性能；2、本技术的差速器，采用双联行星齿轮结构，减小了齿圈外径，差速器结构紧凑，传递能力高，传动噪声低，传动平稳；同时采用分离式行星架合件结构，拆装方便。
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1.一种大分扭比行星结构差速器，包括行星架、多个行星轴(3)、齿圈(5)、后输出轴(6)、前输出轴(7)、太阳轮(7a)、滑动齿套(8)和从动齿轮(9)，所述从动齿轮(9)固定连接在行星架的前端，所述行星架上安装有多个行星轴(3)，其特征在于，各行星轴(3)上空套有一个双联行星齿轮(4)，所述从动齿轮(9)的中心轴线、前输出轴(7)和后输出轴(6)三者同轴设置，所述太阳轮(7a)固定布置在前输出轴(7)上，滑动齿套(8)以周向固定轴向可移动的方式布置在前输出轴(7)上并位于太阳轮(7a)的前部，移动滑动齿套(8)从而使滑动齿套(8)与行星架结合或者分离，所述齿圈(5)布置在后输出轴(6)上，所述双联行星齿轮(4)分别与太阳轮(7a)和齿圈(5)啮合，动力自所述从动齿轮(9)输入。
2.根据权利要求1所述的一种大分扭比行星结构差速器，其特征在于，所述双联行星齿轮(4)上设有大齿轮(4a)和小齿轮(4b)，所述齿圈(5)上设有内齿轮(5a)，所述双联行星齿轮(4)上的大齿轮(4a)与太阳轮(7a)啮合，双联行星齿轮(4)上的小齿轮(4b)与齿圈(5)的内齿轮(5a)啮合。
3.根据权利要求2所述的一种大分扭比行星结构差速器，其特征在于，所述后输出轴(6)上设有第一齿轮(6a)，齿圈(5)上的内齿轮(5a)和后输出轴(6)上的第一齿轮(6a)之间以花键形式配合连接，所述后输出轴(6)上第一齿轮(6a)的后端安装有孔用挡圈(61)。
4.根据权利要求1所述的一种大分扭比行星结构差速器，其特征在于，所述行星轴(3)上设置第一轴承(32)，所述双联行星齿轮(4)通过第一轴承(32)空套在行星轴(3)上，双联行星齿轮(4)的前后两侧设有垫片(41)。
5.根据权利要求1所述的一种大分扭比行星结构差速器，其特征在于，所述行星架包括第一壳体(1)和第二壳体(2)，所述第一壳体(1)设置在第二壳体(2)的前端并与第二壳体(2)之间通过第一连接螺栓(91)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种大分扭比行星结构差速器，其特征在于，所述第一壳体(1)上靠近第二壳体(2)的一端设有凹止口，所述第二壳体(2)上设有与所述凹止口相对应的凸止口，第一壳体(1)和第二壳体(2)通过凹止口和凸止口限位配合。
7.根据权利要求5所述的一种大分扭比行星结构差速器，其特征在于，所述第二壳体(2)上设有用于安装第二轴承(21)和第三轴承(22)的阶梯轴，所述后输出轴(6)上设有用于安装第二轴承(21)和第三轴承(22)的阶梯内孔，所述后输出轴(6)通过第二轴承(21)和第三轴承(22)与第二壳体(2)连接。
8.根据权利要求5所述的一种大分扭比行星结构差速器，其特征在于，所述行星轴(3)右端通过第一圆柱销(31)轴向固定安装在第二壳体(2)上。
9.根据权利要求5所述的一种大分扭比行星结构差速器，其特征在于，所述滑动齿套(8)的前部内圆上设有小内花键(8a)，所述前输出轴(7)上设有用于与小内花键(8a)配合的第一外花键(7b)；所述滑动齿套(8)的后部内圆上设有大内花键(8b)，所述第一壳体(1)的前部外圆上设有用于与大内花键(8b)配合的第二外花键(1a)。
10.根据权利要求5所述的一种大分扭比行星结构差速器，其特征在于，所述从动齿轮(9)通过偶数颗第二连接螺栓(92)与第一壳体(1)固定连接，所述从动齿轮(9)和第一壳体(1)之间设有第二圆柱销(93)，每两个所述连接螺栓(92)之间设有螺栓锁片(94)，所述螺栓锁片(94)能够遮盖所述第二圆柱销(93)。
...【技术特征摘要】
1.一种大分扭比行星结构差速器，包括行星架、多个行星轴(3)、齿圈(5)、后输出轴(6)、前输出轴(7)、太阳轮(7a)、滑动齿套(8)和从动齿轮(9)，所述从动齿轮(9)固定连接在行星架的前端，所述行星架上安装有多个行星轴(3)，其特征在于，各行星轴(3)上空套有一个双联行星齿轮(4)，所述从动齿轮(9)的中心轴线、前输出轴(7)和后输出轴(6)三者同轴设置，所述太阳轮(7a)固定布置在前输出轴(7)上，滑动齿套(8)以周向固定轴向可移动的方式布置在前输出轴(7)上并位于太阳轮(7a)的前部，移动滑动齿套(8)从而使滑动齿套(8)与行星架结合或者分离，所述齿圈(5)布置在后输出轴(6)上，所述双联行星齿轮(4)分别与太阳轮(7a)和齿圈(5)啮合，动力自所述从动齿轮(9)输入。
2.根据权利要求1所述的一种大分扭比行星结构差速器，其特征在于，所述双联行星齿轮(4)上设有大齿轮(4a)和小齿轮(4b)，所述齿圈(5)上设有内齿轮(5a)，所述双联行星齿轮(4)上的大齿轮(4a)与太阳轮(7a)啮合，双联行星齿轮(4)上的小齿轮(4b)与齿圈(5)的内齿轮(5a)啮合。
3.根据权利要求2所述的一种大分扭比行星结构差速器，其特征在于，所述后输出轴(6)上设有第一齿轮(6a)，齿圈(5)上的内齿轮(5a)和后输出轴(6)上的第一齿轮(6a)之间以花键形式配合连接，所述后输出轴(6)上第一齿轮(6a)的后端安装有孔用挡圈(61)。
4.根据权利要求1所述的一种大分扭比行星结构差速器，其特征在于，所述行星轴(3)上设置第一轴承(32)，所述双联行星齿轮(4)通过第一轴承(32)空套在行星轴(3)上，双联行星齿轮(4)的前后两侧设有垫片(41)。
5.根据权利要求1所述的一种大分...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭万龙，徐桂琴，施金芳，蒙远春，周焕辉，王勇军，戴虎，
申请(专利权)人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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