【技术实现步骤摘要】
本技术涉及控制器，具体涉及一种lin通信模拟信号按键调节电动调节控制器。
技术介绍
1、汽车座椅控制器广泛用于新能源汽车上，当前市面上的控制器存在以下问题：
2、1、 现有电动调节控制器一般为12v或24v供电，通过控制电机的运转来调节机构的角度变化和相对高度变化，实车情况下，车辆的方向盘和车辆的座椅需要根据驾乘人员的身高和体型做调整，调整到适合驾乘人员的位置；
3、2、 现有电动调节控制器的电源兼容性不好，无法同时兼容12v和24v的供电系统，无法与车身通信，且无故障反馈功能，无法将电动调节控制器的工作状态向外反馈，安全性不是很好。现有电动调节控制器不具有故障诊断，不具有故障指示，不适用于功能要求较高的整车；
4、3、控制器件的性能参数不足，导致电源兼容性差；电路设计的不足导致功能的欠缺；多数按键采用数字按键按键占用资源多。
技术实现思路
1、针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种lin通信模拟信号按键调节电动调节控制器。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
3、一种lin通信模拟信号按键调节电动调节控制器，包括控制单元、检测单元、电机驱动单元、电源组件、检测组价和通讯组件，所述控制组件与电源组件、检测组件、通讯组件、电机驱动单元均连接，所述控制组件用于数据的处理分析，并将处理结果发送至通讯组件，同时用于数据储存；
4、所述检测组件与电源组件、电机驱动单元电连接，检测组件用于检测电机
5、所述通讯组件连接有车身，所述通讯组件采用lin通讯，车身接收通讯组件发送的数据读取出电机驱动单元的供电电压、工作温度、母线电流、并对工作状态进行监测。
6、更进一步的，其特征在于，所述控制单元包括中央处理器和模拟信号按键，所述中央处理器的输入端设有多个，所述模拟信号按键与中央处理器对应位置的输入端电连接，所述检测组件与中央处理器的对应位置的输入端电连接，所述中央处理器的输出端与电机驱动单元电连接；所述通讯组件与中央处理器双向通讯连接，所述中央处理器与电源组件电连接。
7、更进一步的，其特征在于，所述中央处理器为mcu或单片机。
8、更进一步的，其特征在于，所述检测组件包括电压检测模块、电流检测模块、温度检测模块和霍尔传感器，所述电压检测模块、电流检测模块、温度检测模块、霍尔传感器分别与中央处理器的对应位置的输入端电连接，所述电压检测模块、霍尔传感器均与电机驱动单元连接，所述电压检测模块、电流检测模块、温度检测模块均与电源组件电连接。
9、更进一步的，其特征在于，所述电机驱动单元包括mosfet驱动模块和电机驱动器，所述mosfet驱动模块、电机驱动器均与电源组件电连接，电压检测模块与电机驱动器电连接，所述电机驱动器电连接有电动调节机构连接，所述mosfet驱动模块与中央处理器的对应位置的输出端电连接，电机驱动器与mosfet驱动模块电连接。
10、更进一步的，其特征在于，所述中央处理器的输出端与mosfet驱动模块之间通过pwm电路电连接。
11、更进一步的，其特征在于，所述电源组件包括电源和电源降压模块，所述电源与电压检测模块、mosfet驱动模块、电机驱动器、电源降压模块均电连接，所述电源降压模块与中央处理器、温度检测模块电连接。
12、更进一步的，其特征在于，所述电源为12v/24v电源，所述电源降压模块为5v降压模块。
13、更进一步的，其特征在于，所述通讯组件为lin通讯模块，所述lin通讯模块与中央处理器以及车身电连接。
14、更进一步的，其特征在于，还包括看门狗，所述看门狗与中央处理器电连接，看门狗用于检测系统稳定可靠。
15、本技术具有以下技术效果：
16、本技术使用时，通过检测组件检测电机驱动单元的供电电压、工作温度、母线电流，从而实现对其工作状态的检测，同时通过检测霍尔信号检测电机驱动的输出端位置，实现了对运动位置进行精准调节与位置反馈；
17、通过控制单元与车身之间通过通讯组件双向通讯，通讯组件采用lin通讯协议，其构筑简单、低成本的局域网络。
18、本技术使用时，通过看门狗，实现对中央处理器的系统稳定性进行检测。
19、本技术使用时，通过看门狗，实现对中央处理器的系统稳定性进行检测。
20、本技术中控制器兼容12v和24v供电系统且功能完善的电动调节控制器，具有较好的兼容性，同时采用模拟信号按键避免数字按键按键占用资源多的问题。
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1.一种LIN通信模拟信号按键调节电动调节控制器，其特征在于：包括控制单元、检测单元、电机驱动单元、电源组件、检测组价和通讯组件，所述控制单元与电源组件、检测组件、通讯组件、电机驱动单元均连接，所述控制单元用于数据的处理分析，并将处理结果发送至通讯组件，同时用于数据储存；
2.根据权利要求1所述的LIN通信模拟信号按键调节电动调节控制器，其特征在于，所述中央处理器（1）为MCU或单片机。
3.根据权利要求2所述的LIN通信模拟信号按键调节电动调节控制器，其特征在于，所述检测组件包括电压检测模块（4）、电流检测模块（5）、温度检测模块（6）和霍尔传感器（7），所述电压检测模块（4）、电流检测模块（5）、温度检测模块（6）、霍尔传感器（7）分别与中央处理器（1）的对应位置的输入端电连接，所述电压检测模块（4）、霍尔传感器（7）均与电机驱动单元连接，所述电压检测模块（4）、电流检测模块（5）、温度检测模块（6）均与电源组件电连接。
4.根据权利要求3所述的LIN通信模拟信号按键调节电动调节控制器，其特征在于，所述电机驱动单元包括MOSFET驱动模块（
5.根据权利要求4所述的LIN通信模拟信号按键调节电动调节控制器，其特征在于，所述中央处理器（1）的输出端与MOSFET驱动模块（8）之间通过PWM电路电连接。
6.根据权利要求5所述的LIN通信模拟信号按键调节电动调节控制器，其特征在于，所述电源组件包括电源（11）和电源降压模块（12），所述电源（11）与电压检测模块（4）、MOSFET驱动模块（8）、电机驱动器（9）、电源降压模块（12）均电连接，所述电源降压模块（12）与中央处理器（1）、温度检测模块（6）电连接。
7.根据权利要求6所述的LIN通信模拟信号按键调节电动调节控制器，其特征在于，所述电源（11）为12V/24V电源，所述电源降压模块（12）为5V降压模块。
8.根据权利要求7所述的LIN通信模拟信号按键调节电动调节控制器，其特征在于，所述通讯组件为LIN通讯模块（3），所述LIN通讯模块（3）与中央处理器（1）以及车身（14）电连接。
9.根据权利要求8所述的LIN通信模拟信号按键调节电动调节控制器，其特征在于，还包括看门狗（13），所述看门狗（13）与中央处理器（1）电连接，看门狗（13）用于检测系统稳定可靠。
...【技术特征摘要】
1.一种lin通信模拟信号按键调节电动调节控制器，其特征在于：包括控制单元、检测单元、电机驱动单元、电源组件、检测组价和通讯组件，所述控制单元与电源组件、检测组件、通讯组件、电机驱动单元均连接，所述控制单元用于数据的处理分析，并将处理结果发送至通讯组件，同时用于数据储存；
2.根据权利要求1所述的lin通信模拟信号按键调节电动调节控制器，其特征在于，所述中央处理器（1）为mcu或单片机。
3.根据权利要求2所述的lin通信模拟信号按键调节电动调节控制器，其特征在于，所述检测组件包括电压检测模块（4）、电流检测模块（5）、温度检测模块（6）和霍尔传感器（7），所述电压检测模块（4）、电流检测模块（5）、温度检测模块（6）、霍尔传感器（7）分别与中央处理器（1）的对应位置的输入端电连接，所述电压检测模块（4）、霍尔传感器（7）均与电机驱动单元连接，所述电压检测模块（4）、电流检测模块（5）、温度检测模块（6）均与电源组件电连接。
4.根据权利要求3所述的lin通信模拟信号按键调节电动调节控制器，其特征在于，所述电机驱动单元包括mosfet驱动模块（8）和电机驱动器（9），所述mosfet驱动模块（8）、电机驱动器（9）均与电源组件电连接，电压检测模块（4）与电机驱动器（9）电连接，所述电机驱动器（9）电连接有电动调节机构（10）连接，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宇翔，吴乐，
申请(专利权)人：海特汽车科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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