【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车，特别涉及一种充电控制电路、电动装置以及充电控制方法。
技术介绍
1、随着新能源车的飞速发展，高压化成为必然趋势，电池电压升高到880v甚至更高。然而，市面上依然有部分充电桩是低压桩，只能支持最高500v的充电电压。这就要求整车带有升压充电的装置，将低压桩的电压升高到高电压给电池充电。针对以上充电电压的问题，现有采用动力总成辅助升压的方案解决，具体地，当电池接入高压桩时，高压桩直接给电池充电；当电池接入低压桩时，动力总成工作在辅助升压模式，将低压桩的电压抬升后再给电池充电。同时，随着电池充电速率越来越快，充电速率5c的电池已经在整车上量产，最高充电电流高达700a以上。然而，动力总成辅助升压的方案只能解决充电电压的问题，无法解决充电电流的问题，大多数充电桩无法提供高达700a的充电电流。因此，当电池接入低压桩时，即便将低压桩的充电电压升高，其充电电流仍然处于较低的状态，电池的充电速率由此被充电桩限制。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的是提出一种充电控制电路、电动装置以及充电控制方法，旨在提高电动装置的充电速率。
2、本专利技术提出一种充电控制电路，应用于电动装置，所述电动装置包括电池，所述充电控制电路包括：电池连接电路、模式切换电路、充电连接电路以及主控电路；所述电池连接电路的第一连接端用于连接所述电池，所述电池连接电路的第二连接端与所述模式切换电路的第一连接端连接，所述模式切换电路的第二连接端与所述充电连接电路的第一连接端连接，所述充电连接电路
3、在一实施例中，所述模式切换电路包括：逆变器、电机绕组和电感变换电路，所述逆变器分别与所述电机绕组和电感变换电路电连接，所述电机绕组与所述电感变换电路电连接；升流充电模式下，所述主控电路用于控制所述电感变换电路和所述逆变器组成的电源变换电路对所述充电连接电路输入的充电电源进行电流调节，以输出与电池充电电流匹配的充电电流至所述电池连接电路。
4、在一实施例中，所述电池连接电路的第二连接端包括第一正极连接端和第一负极连接端，所述模式切换电路的第一连接端包括第二正极连接端和第二负极连接端；所述电感变换电路包括第十一开关、第十二开关、第十三开关和第二电感；所述逆变器包括三相桥臂电路，每一相桥臂电路包括上桥臂开关和下桥臂开关，每一相桥臂电路的上桥臂开关和下桥臂开关之间的公共端分别为第一中性点、第二中性点和第三中性点；所述电机绕组的第一端与所述第一中性点连接，所述电机绕组的第二端与所述第二中性点连接；所述第十一开关的第一端为所述第二正极连接端，所述第十一开关的第二端与所述三相桥臂电路的正极输入端连接，所述三相桥臂电路的负极输入端为所述第二负极连接端，所述第二负极连接端与所述第一负极连接端连接；所述第十二开关的第一端经所述第二电感与所述第十一开关的第一端连接，所述第十二开关的第二端、所述第十三开关的第一端和所述第一中性点相互连接；所述第十三开关的第二端与所述电机绕组的第三端连接，所述电机绕组的第四端为所述模式切换电路的第二连接端。
5、在一实施例中，在升流充电模式中，所述主控电路用于控制所述充电连接电路接入充电桩的电源，并控制所述第十二开关闭合、第十一开关断开以及第十三开关断开，以使所述第十二开关、第十一开关、第十三开关和所述逆变器组成的电源变换电路对所述充电连接电路输入的充电电源进行电流调节，以输出与电池充电电流匹配的充电电流至所述电池连接电路。
6、在一实施例中，所述工作模式至少还包括使充电桩向电池进行充电的升压充电模式；在升压充电模式下，所述模式切换电路用于对充电连接电路输入的充电电源进行电压调节，以输出与电池充电电压匹配的充电电压至所述电池连接电路。
7、在一实施例中，所述工作模式至少还包括使充电桩向电池进行充电的升压充电模式；在升压充电模式中，所述主控电路用于控制所述充电连接电路接入充电桩的电源，并控制所述第十一开关闭合、第十三开关闭合以及第十二开关断开，以使所述第十一开关、第十三开关、第十二开关和所述逆变器组成的电源变换电路对所述充电连接电路输入的充电电源进行电压调节，以输出与电池充电电压匹配的充电电压至所述电池连接电路。
8、在一实施例中，所述电池连接电路的第一连接端包括第三正极连接端和第三负极连接端，所述第三正极连接端与所述电池的正极连接，所述第三负极连接端与所述电池的负极连接；所述电池连接电路包括第五开关、第四开关和预充开关；所述第五开关的第一端为所述第三正极连接端，所述第五开关的第二端为所述第一正极连接端，所述第四开关的第一端为所述第三负极连接端，所述第四开关的第二端为所述第一正极连接端；所述预充开关的第一端与所述第五开关的第一端连接，所述预充开关的第二端与所述第五开关的第二端连接。
9、在一实施例中，所述充电连接电路的第一连接端包括第四正极连接端、中性点连接端、第四负极连接端和第五负极连接端，所述充电连接电路的第二连接端包括第五正极连接端和第六负极连接端；所述第四正极连接端与所述电池的正极连接，所述中性点连接端与所述模式切换电路的第二连接端连接，所述第四负极连接端与所述第四开关的第二端连接，所述第五负极连接端与所述电池的负极连接，所述第五正极连接端与所述充电桩的正极连接，所述第六负极连接端与所述充电桩的负极连接；所述充电连接电路包括第二开关、第三开关、第六开关、第七开关、第八开关、第九开关和第十开关；所述第七开关的第一端为所述第四正极连接端，所述第三开关的第一端为所述中性点连接端，所述第二开关的第一端为所述第四负极连接端，所述第六开关的第一端为所述第五负极连接端，所述第九开关的第二端为所述第五正极连接端，所述第十开关的第二端为所述第六负极连接端；所述第三开关的第二端经所述第六开关与所述第九开关的第一端连接，所述第七开关的第二端与所述第六开关和第九开关之间的连接点连接，所述第二开关的第二端与所述第十开关的第一端连接，所述第八开关的第二端与所述第二开关和第十开关之间的连接点连接。
10、在一实施例中，在升流充电模式中，所述主控电路用于控制所述第七开关断开、第八开关断开、第五开关闭合、第二开关闭合、第三开关闭合、第四开关闭合、预充开关断开、第六开关闭合，并控制所述模式切换电路对充电连接电路输入的充电电源进行电流调节，以输出与电池充电电流匹配的充电电流至所述电池连接电路。
11、在一实施例本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种充电控制电路，应用于电动装置，其特征在于，所述电动装置包括电池，所述充电控制电路包括：
2.如权利要求1所述的充电控制电路，其特征在于，所述模式切换电路包括：
3.如权利要求2所述的充电控制电路，其特征在于，所述电池连接电路的第二连接端包括第一正极连接端和第一负极连接端，所述模式切换电路的第一连接端包括第二正极连接端和第二负极连接端；
4.如权利要求3所述的充电控制电路，其特征在于，在升流充电模式中，所述主控电路用于控制所述充电连接电路接入充电桩的电源，并控制所述第十二开关闭合、第十一开关断开以及第十三开关断开，以使所述第十二开关、第十一开关、第十三开关和所述逆变器组成的电源变换电路对所述充电连接电路输入的充电电源进行电流调节，以输出与电池充电电流匹配的充电电流至所述电池连接电路。
5.如权利要求1-4任一项所述的充电控制电路，其特征在于，所述工作模式至少还包括使充电桩向电池进行充电的升压充电模式；
6.如权利要求3所述的充电控制电路，其特征在于，所述工作模式至少还包括使充电桩向电池进行充电的升压充电模式；>
7.如权利要求1-4任一项所述的充电控制电路，其特征在于，所述电池连接电路的第一连接端包括第三正极连接端和第三负极连接端，所述第三正极连接端与所述电池的正极连接，所述第三负极连接端与所述电池的负极连接；
8.如权利要求7所述的充电控制电路，其特征在于，所述充电连接电路的第一连接端包括第四正极连接端、中性点连接端、第四负极连接端和第五负极连接端，所述充电连接电路的第二连接端包括第五正极连接端和第六负极连接端；
9.如权利要求8所述的充电控制电路，其特征在于，在升流充电模式中，所述主控电路用于控制所述第七开关断开、第八开关断开、第五开关闭合、第二开关闭合、第三开关闭合、第四开关闭合、预充开关断开、第六开关闭合，并控制所述模式切换电路对充电连接电路输入的充电电源进行电流调节，以输出与电池充电电流匹配的充电电流至所述电池连接电路。
10.如权利要求8所述的充电控制电路，其特征在于，在直接充电模式中，所述主控电路用于控制所述第七开关闭合、所述第八开关闭合、所述第九开关闭合、所述第十开关闭合、第五开关断开、第二开关断开、第三开关断开、第四开关断开、预充开关断开、第六开关断开，并将所述充电桩的电源经所述第七开关、第八开关、第九开关以及第十开关输出给电池进行充电。
11.如权利要求8所述的充电控制电路，其特征在于，在升压充电模式中，所述主控电路用于控制所述第七开关断开、第八开关断开、第五开关闭合、第二开关闭合、第三开关闭合、第四开关闭合、预充开关断开、第六开关闭合，并控制所述模式切换电路对充电连接电路输入的充电电源进行电压调节，以输出与电池充电电压匹配的充电电压至所述电池连接电路。
12.一种电动装置，其特征在于，包括如权利要求1-11任意一项所述的充电控制电路。
13.一种充电控制方法，应用于电动装置，其特征在于，所述电动装置包括电池、充电控制电路，所述充电控制电路包括逆变器、分别与所述逆变器连接的电池连接电路、充电连接电路、电机绕组和电感变换电路，所述充电控制方法包括：
...【技术特征摘要】
1.一种充电控制电路，应用于电动装置，其特征在于，所述电动装置包括电池，所述充电控制电路包括：
2.如权利要求1所述的充电控制电路，其特征在于，所述模式切换电路包括：
3.如权利要求2所述的充电控制电路，其特征在于，所述电池连接电路的第二连接端包括第一正极连接端和第一负极连接端，所述模式切换电路的第一连接端包括第二正极连接端和第二负极连接端；
4.如权利要求3所述的充电控制电路，其特征在于，在升流充电模式中，所述主控电路用于控制所述充电连接电路接入充电桩的电源，并控制所述第十二开关闭合、第十一开关断开以及第十三开关断开，以使所述第十二开关、第十一开关、第十三开关和所述逆变器组成的电源变换电路对所述充电连接电路输入的充电电源进行电流调节，以输出与电池充电电流匹配的充电电流至所述电池连接电路。
5.如权利要求1-4任一项所述的充电控制电路，其特征在于，所述工作模式至少还包括使充电桩向电池进行充电的升压充电模式；
6.如权利要求3所述的充电控制电路，其特征在于，所述工作模式至少还包括使充电桩向电池进行充电的升压充电模式；
7.如权利要求1-4任一项所述的充电控制电路，其特征在于，所述电池连接电路的第一连接端包括第三正极连接端和第三负极连接端，所述第三正极连接端与所述电池的正极连接，所述第三负极连接端与所述电池的负极连接；
8.如权利要求7所述的充电控制电路，其特征在于，所述充电连接电路的第一连接端包括第四正极连接端、中性点连接端、第四负极连接端和第五负极连接端，所述充电连接电路的第...
【专利技术属性】
技术研发人员：童兆平，
申请(专利权)人：苏州汇川联合动力系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。