【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车停车设备领域，特别是一种机动车停车装置和立体车库。
技术介绍
1、随着人们生活水平的提高，家用机动车的需求也在不断增加。汽车促进了社会的发展，给我们的生活带来更多便利的同时，一个不可避免的问题也出现了——汽车数量与日俱增，道路资源愈来愈紧张，城市空间和停车泊位有限，“停车难”问题愈来愈突出，兴建机械式停车设备是改善城市停车难的有效途径，是缓解城市交通堵塞的有效手段，也是停车产业今后发展的方向。为此人们建造了立体式停车场，即在空地上建造几层楼高的停车场每层有一定量停车位，利用运载车将车辆运载到停放的车位停放，取车时将车辆运载到出口。人们还研究了一种多层停车场，在停车场主体的中间设有升降电梯运行空腔，升降电梯运行空腔内安装有能够装载一台汽车的升降电梯，升降电梯由电控系统控制，停车场主体至少为两层，每层设有停车位，每层的停车位设置于升降电梯运行空腔的两侧，每一个停车位上均设有停车板，该技术有效既能够节省有限的土地资源，又能最大可能的提高土地利用价值。
2、因此，在移动车辆的过程中，为保证车辆的固定，则需要设计一款机动停车装置防止机动车移动发生危险。其次，传统的车辆固定机构需要驾驶员将车辆开到指定位置上，稍有偏差就会影响其锁定效果，如果停的不够规范，则需要技术性的操作，给人们的使用带来不便，也无形增加了驾驶员的停车时间。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本技术提出了一种机动车停车装置，该装置可以临时锁定汽车的位置，避免立体停车库动作时车辆未自锁随立体车库动作移动
2、本技术还提出了对应的立体车库。
3、为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
4、一种机动车停车装置，包括
5、底座；
6、乘降板，设置在底座的上方；
7、起顶装置，设置在底座和乘降板之间，起顶装置底部固定连接在底座的前部，起顶装置的伸出端与所述乘降板的底板铰接；
8、滑动支撑组件，设置在底座和乘降板之间，可滑动的连接底座和乘降板；
9、限位组件，设置在乘降板靠近滑动支撑组件一侧。
10、作为优选的，所述滑动支撑组件包括支撑柱、导轨和滑块，其中滑轨设置在乘降板的底部，所述滑块可滑动的安装在滑轨上，所述支撑柱的下端固定连接在底座上，支撑柱的上端与所述滑块铰接。
11、作为优选的，所述乘降板开设有镂空区域，所述限位组件还包括限位结构，所述限位结构能够被驱动由镂空区域伸出乘降板。
12、作为优选的，所述限位结构的驱动机构为转动装置。
13、作为优选的，所述限位结构为三角形。
14、作为优选的，所述镂空区域为条形，所述限位结构为条状体。
15、在另一方面，一种立体车库，使用上述的机动车停车装置。
16、使用本技术的有益效果是：
17、本装置在车辆移动至乘降板上之后，可通过起顶装置顶起乘降板，车辆被卡在乘降板和限位结构，即使机动车停车装置携带其上的车辆移动整体，车辆也难以脱落或自行移动。
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1.一种机动车停车装置，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的机动车停车装置，其特征在于：所述滑动支撑组件包括支撑柱、导轨和滑块，其中滑轨设置在乘降板的底部，所述滑块可滑动的安装在滑轨上，所述支撑柱的下端固定连接在底座上，支撑柱的上端与所述滑块铰接。
3.根据权利要求1所述的机动车停车装置，其特征在于：所述乘降板开设有镂空区域，所述限位组件还包括限位结构，所述限位结构能够被驱动由镂空区域伸出乘降板。
4.根据权利要求3所述的机动车停车装置，其特征在于：所述限位结构的驱动机构为转动装置。
5.根据权利要求3所述的机动车停车装置，其特征在于：所述限位结构为三角形。
6.根据权利要求3所述的机动车停车装置，其特征在于：所述镂空区域为条形，所述限位结构为条状体。
7.一种立体车库，其特征在于：使用如权利要求1-6任一项所述的机动车停车装置。
【技术特征摘要】
1.一种机动车停车装置，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的机动车停车装置，其特征在于：所述滑动支撑组件包括支撑柱、导轨和滑块，其中滑轨设置在乘降板的底部，所述滑块可滑动的安装在滑轨上，所述支撑柱的下端固定连接在底座上，支撑柱的上端与所述滑块铰接。
3.根据权利要求1所述的机动车停车装置，其特征在于：所述乘降板开设有镂空区域，所述限位组件还包括限位结构，所述限位结构能够被驱动由...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄占宇，邵玉婷，孙文博，
申请(专利权)人：辽宁铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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