【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种电动侧踏板、控制方法及车辆。
技术介绍
1、在汽车行业变革的过程中，汽车的使用实用性与便利性显得尤为重要，特别是对传统汽车行业，既是一种挑战也是一种技术迭代的加速。以传统的汽车侧踏板来说，常规固定式侧踏板就是一个固定在汽车门槛下方的结构件，结构简单，按照可靠。但随着技术的不断迭代进步，因固定踏板容易在雨雪天气下车时弄脏裤腿等问题，使固定式踏板已经无法满足顾客的要求。
2、因此，在一些高档车上出现了电动侧踏板，这种电动侧踏板使用铰链四杆机构匹配电机实现使用时电机正转，踏板从门槛下伸出，不使用时电机反转，踏板收起到门槛下方，克服了固定式踏板的局限性，相比固定式侧踏板更实用也更方便。但是，这种电动侧踏板尺寸比较长，一般都是配置单电机，长时间使用踏板容易变形导致伸出或收回卡滞，造成故障。当然，也可以使用双电机解决上述问题，使电动踏板受力均衡，从而避免故障或失效，但是成本将成倍的增加。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种电动侧踏板、控制方法及车辆，单个踏板尺寸较小，承载力强，成本较低；各车门独立与电动侧踏板联动，减少电能浪费；并能够实现中控大屏的显示和报警器功能，提高驾乘安全性。
2、为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：
3、第一方面，本专利技术的实施例提供了一种电动侧踏板，包括扇形踏板本体，所述扇形踏板本体一端安装电机，另一端安装导向组件；所述扇形踏板本体从电
4、作为进一步的实现方式，所述导向组件包括开设于扇形踏板本体的导向槽、设于导向槽内的导向件，所述导向件用于连接车体。
5、作为进一步的实现方式，所述导向件具有限位面，所述导向槽设有与限位面相适配的限位台阶。
6、作为进一步的实现方式，所述电机具有一键锁定或一键开启功能。
7、作为进一步的实现方式，所述扇形踏板本体开设多个凹槽；所述凹槽沿电机安装端至另一端依次布置，且尺寸逐渐增大。
8、第二方面，本专利技术的实施例还提供了一种电动侧踏板的控制方法，所述电动侧踏板独立与对应的车门联动：
9、开门时，门控开关发出开门信号传送到整车ecu，整车ecu发出踏板伸出信号控制电机正转，使扇形踏板本体正向旋转直至扇形踏板本体完全伸出；
10、关门时，门控开关发出关门信号传送到整车ecu，整车ecu发出踏板收回信号控制电机反转，使扇形踏板本体反向旋转直至扇形踏板本体收回。
11、作为进一步的实现方式，电机控制信号与仪表屏幕、报警器关联，通过仪表屏幕的显示和报警器的提示音提醒乘车人员上/下车情况，乘车人员上/下车关门后，显示与报警解除。
12、第三方面，本专利技术的实施例还提供了一种车辆，安装有若干所述的电动侧踏板，各电动侧踏板与对应的车门联动。
13、作为进一步的实现方式，所述扇形踏板本体通过导向组件和固定螺栓安装于车身纵梁。
14、作为进一步的实现方式，所述电动侧踏板的电机与仪表屏幕、报警器电连接。
15、本专利技术的有益效果如下：
16、(1)本专利技术的电动侧踏板采用扇形踏板本体，使用尽可能小的尺寸实现上下车的基本功能；需要时，电机正转，踏板伸出，不需要时，电机反转，踏板收回；各车门独立与电动侧踏板联动，避免不开门侧的电动侧踏同时伸出，减少电能浪费。
17、(2)本专利技术能够实现中控大屏的显示和报警器功能，及时提醒驾驶员乘员上下车情况，提高驾乘安全性。
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1.一种电动侧踏板，其特征在于，包括扇形踏板本体，所述扇形踏板本体一端安装电机，另一端安装导向组件；所述扇形踏板本体从电机安装端至另一端逐渐扩张。
2.根据权利要求1所述的一种电动侧踏板，其特征在于，所述导向组件包括开设于扇形踏板本体的导向槽、设于导向槽内的导向件，所述导向件用于连接车体。
3.根据权利要求2所述的一种电动侧踏板，其特征在于，所述导向件具有限位面，所述导向槽设有与限位面相适配的限位台阶。
4.根据权利要求1所述的一种电动侧踏板，其特征在于，所述电机具有一键锁定或一键开启功能。
5.根据权利要求1所述的一种电动侧踏板，其特征在于，所述扇形踏板本体开设多个凹槽；所述凹槽沿电机安装端至另一端依次布置，且尺寸逐渐增大。
6.根据权利要求1-5任一所述的一种电动侧踏板的控制方法，其特征在于，所述电动侧踏板独立与对应的车门联动：
7.根据权利要求6所述的一种电动侧踏板的控制方法，其特征在于，电机控制信号与仪表屏幕、报警器关联，通过仪表屏幕的显示和报警器的提示音提醒乘车人员上/下车情况，乘车人员上/下车关门
8.一种车辆，其特征在于，安装有若干如权利要求1-5任一所述的电动侧踏板，各电动侧踏板与对应的车门联动。
9.根据权利要求8所述的一种车辆，其特征在于，所述扇形踏板本体通过导向组件和固定螺栓安装于车身纵梁。
10.根据权利要求8所述的一种车辆，其特征在于，所述电动侧踏板的电机与仪表屏幕、报警器电连接。
...【技术特征摘要】
1.一种电动侧踏板，其特征在于，包括扇形踏板本体，所述扇形踏板本体一端安装电机，另一端安装导向组件；所述扇形踏板本体从电机安装端至另一端逐渐扩张。
2.根据权利要求1所述的一种电动侧踏板，其特征在于，所述导向组件包括开设于扇形踏板本体的导向槽、设于导向槽内的导向件，所述导向件用于连接车体。
3.根据权利要求2所述的一种电动侧踏板，其特征在于，所述导向件具有限位面，所述导向槽设有与限位面相适配的限位台阶。
4.根据权利要求1所述的一种电动侧踏板，其特征在于，所述电机具有一键锁定或一键开启功能。
5.根据权利要求1所述的一种电动侧踏板，其特征在于，所述扇形踏板本体开设多个凹槽；所述凹槽沿电机安装端至另一端依次布置，且尺寸逐渐增...
【专利技术属性】
技术研发人员：张志辉，何建，张宏志，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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