一种基于座椅检测的副驾屏控制系统及汽车技术方案

本技术公开了一种基于座椅检测的副驾屏控制系统，包括座椅传感器、控制单元、供电开关，所述供电开关串接在副驾屏的供电回路中；所述控制单元的输出端连接至供电开关的控制端，用于控制供电开关的开闭；所述座椅传感器设置在副驾座椅上用于检测副驾座椅上是否有人，其输出端连接至控制单元的输入端。本技术的优点在于：通过座椅检测的方式自动的开启副驾显示屏，提高了车辆的智能化、自动化程度，提高了用户体验；在自动化开启后，若一段时间内无任何操作则自动关闭，实现了自动开闭的目的，且自动关闭更加合理，避免了不使用时的电能浪费。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车智能化控制领域，特别涉及一种基于座椅检测的副驾屏控制系统及汽车。

技术介绍

1、随着汽车智能化、网联化的发展，汽车越来越智能，车内集成多个显示屏或连屏的方案越来越多，如在副驾驶座位对应的前方设置有副驾屏来提升附加的人机交互和影音娱乐需求；如专利申请号为202121751877.6的一种副驾屏幕组件及汽车，包括副驾屏幕和拉动结构；副驾屏幕与副驾仪表板转动连接，以使副驾屏幕能够相对于副驾仪表板翻开，及能够盖倒于副驾仪表板上；处于盖倒状态的副驾屏幕避开副驾安全气囊的气囊展开路径；拉动结构与副驾安全气囊连接，能够在副驾安全气囊的气体发生器产生的气体作用下带动副驾屏幕盖倒。当副驾屏幕处于翻开状态时，若发生严重事故，副驾安全气囊的气体发生器产生大量的气体为气囊充气的同时，还通过拉动机构带动副驾屏幕快速盖倒，气囊能够正常展开且不会冲击副驾屏幕，保证车内人员安全。

2、副驾屏幕的使用，一般采用两种方式进行开闭控制，一是在整车启动后默认开启副驾屏屏幕，另外一种就是设置副驾屏幕对应的开关，手动打开；如果整车启动后默认开启副驾屏幕并保持开启，这种方式会在副驾无人或无需求时导致浪费电源，特别是对新能源电动汽车而言，电能是其动力，这种做法显然不合理，因此均采用方式二设置有对应的开关，可以手动开启副驾屏幕，但是随着车辆的智能化发展，手动开关副驾屏幕无法满足用户的要求。

技术实现思路

1、本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种基于座椅检测的副驾屏控制系统及汽车，通过座椅检测的方式自动的开启副驾显示屏。

2、为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种基于座椅检测的副驾屏控制系统，包括座椅传感器、控制单元、供电开关，所述供电开关串接在副驾屏的供电回路中；所述控制单元的输出端连接至供电开关的控制端，用于控制供电开关的开闭；所述座椅传感器设置在副驾座椅上用于检测副驾座椅上是否有人，其输出端连接至控制单元的输入端。

3、所述座椅传感器包括座椅重力传感器，用于采集座椅上的重力信号。

4、所述控制系统还包括语音识别系统和或手动开关，所述语音识别系统、手动开关均连接至控制单元的输入端。

5、所述语音识别系统为车载语音识别系统，用于识别语音指令并发送至控制单元中。

6、所述控制单元的输入端分别连接至副驾屏操控检测模块和计时器，所述控制单元基于开启副驾屏后计时器计时时间内检测的副驾屏的操控信号对供电开关进行控制。

7、所述副驾屏为触控屏，所述副驾屏操控检测模块为副驾屏的接触性传感器tpsensor。

8、一种汽车，所述汽车包括所述的一种基于座椅检测的副驾屏控制系统。

9、本技术的优点在于：通过座椅检测的方式自动的开启副驾显示屏，提高了车辆的智能化、自动化程度，提高了用户体验；在自动化开启后，若一段时间内无任何操作则自动关闭，实现了自动开闭的目的，且自动关闭更加合理，避免了不使用时的电能浪费；减少关闭后反复开启显示屏的动作，副驾驶座位坐人后，即可开启副驾驶显示屏，实现无感交互；降低副驾驶显示屏在不被使用仍点亮的时长，变相的延长使用寿命。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于座椅检测的副驾屏控制系统，其特征在于：包括座椅传感器、控制单元、供电开关，所述供电开关串接在副驾屏的供电回路中；所述控制单元的输出端连接至供电开关的控制端，用于控制供电开关的开闭；所述座椅传感器设置在副驾座椅上用于检测副驾座椅上是否有人，其输出端连接至控制单元的输入端。

2.如权利要求1所述的一种基于座椅检测的副驾屏控制系统，其特征在于：所述座椅传感器包括座椅重力传感器，用于采集座椅上的重力信号。

3.如权利要求1或2所述的一种基于座椅检测的副驾屏控制系统，其特征在于：所述控制系统还包括语音识别系统和或手动开关，所述语音识别系统、手动开关均连接至控制单元的输入端。

4.如权利要求3所述的一种基于座椅检测的副驾屏控制系统，其特征在于：所述语音识别系统为车载语音识别系统，用于识别语音指令并发送至控制单元中。

5.如权利要求1或2所述的一种基于座椅检测的副驾屏控制系统，其特征在于：所述控制单元的输入端分别连接至副驾屏操控检测模块和计时器，所述控制单元基于开启副驾屏后计时器计时时间内检测的副驾屏的操控信号对供电开关进行控制。p>

6.如权利要求5所述一种基于座椅检测的副驾屏控制系统，其特征在于：所述副驾屏为触控屏，所述副驾屏操控检测模块为副驾屏的接触性传感器TP SENSOR。

7.一种汽车，其特征在于：所述汽车包括如权利要求1-6任一所述的一种基于座椅检测的副驾屏控制系统。

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【技术特征摘要】

1.一种基于座椅检测的副驾屏控制系统，其特征在于：包括座椅传感器、控制单元、供电开关，所述供电开关串接在副驾屏的供电回路中；所述控制单元的输出端连接至供电开关的控制端，用于控制供电开关的开闭；所述座椅传感器设置在副驾座椅上用于检测副驾座椅上是否有人，其输出端连接至控制单元的输入端。

2.如权利要求1所述的一种基于座椅检测的副驾屏控制系统，其特征在于：所述座椅传感器包括座椅重力传感器，用于采集座椅上的重力信号。

3.如权利要求1或2所述的一种基于座椅检测的副驾屏控制系统，其特征在于：所述控制系统还包括语音识别系统和或手动开关，所述语音识别系统、手动开关均连接至控制单元的输入端。

4.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨树德，葛亮，
申请(专利权)人：伯泰克汽车电子芜湖有限公司，
类型：新型
国别省市：