【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种平行轴式双电机驱动总成的泵送润滑结构及方法，属于减速器主动润滑。
技术介绍
1、随着新能源汽车市场的快速发展，对电驱动总成在集成化、高效化方面的需求越来越高。目前的市场上，除了传统的单电机架构，适用于中大型车、高性能车和越野车的双电机架构也开始蓬勃发展。双电机驱动总成相对单电驱动总成的集成度更高，对冷却润滑系统的要求也就越高，因此主动润滑应用也越来越广泛；主动润滑是指在减速器中采用内置油泵强制润滑的方式，使得内部齿轮以及轴承得到良好的润滑，极大地提高了轴承和齿轮的使用寿命。齿轮泵由齿轮轴驱动，结构简单，易装配，在主动润滑中应用广泛。
2、平行轴式双电机驱动总成的两电机的驱动方向是相反的，这样才能保证双电机驱动总成的输出动力方向一至，每个电机对应的齿轮轴上的齿轮泵的驱动方向是单向的，每个齿轮泵只需要单向驱动，采用单向齿轮泵即可满足驱动需求，但齿轮泵的驱动方向设计都是单向的，在两个驱动方向相反的齿轮轴上装配相同的单向齿轮泵，一个电机驱动可带动齿轮泵正常泵油，另一个电机反向驱动不会带动齿轮泵泵油，同一套齿轮泵无法满足两个电机反向驱动时各自减速组件的主动润滑需求。如采用双向齿轮泵则所需安装空间大，结构更复杂，易磨损，成本更高，且每个双向齿轮泵只用到单向泵送功能，并不实用。
技术实现思路
1、本专利技术提供的平行轴式双电机驱动总成的泵送润滑结构及方法，用同一种结构齿轮泵的正反安装实现驱动方向反向的两条泵送路径，满足平行轴式双电机驱动的润滑需求，提高泵送润滑结构的
2、为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是：
3、平行轴式双电机驱动总成的泵送润滑结构，包括壳体，壳体中装有被一个电机逆时针驱动的齿轮轴一、与齿轮轴一平行且被另一个电机顺时针驱动的齿轮轴二，齿轮轴一和齿轮轴二的后端分别同轴固定泵驱动轴，壳体上开设向壳体内各部件导油的润滑油道，其特征在于：壳体上开设与润滑油道联通的泵送油道，所述的齿轮轴一的泵驱动轴上正向安装正向齿轮泵，齿轮轴二的泵驱动轴上反向安装与正向齿轮泵结构相同的反向齿轮泵，正向齿轮泵的出油口与润滑油道对接，反向齿轮泵的出油口与泵送油道对接。
4、优选的，所述的泵驱动轴上开设与正向齿轮泵连接的正装销孔和与反向齿轮泵连接的反向销孔，正装销孔设置在反向销孔外侧，正向齿轮泵通过固定在正装销孔中的驱动销与泵驱动轴固接，反向齿轮泵通过固定在反向销孔中的驱动销与泵驱动轴固接。
5、优选的，所述的壳体上固定两个与正向齿轮泵和反向齿轮泵分别对应的泵盖，正向齿轮泵装在一个泵盖的内腔中，反向齿轮泵装在另一个泵盖的内腔中，正向齿轮泵的后端靠泵盖一侧，反向齿轮泵的后端靠壳体一侧，泵送油道开设在反向齿轮泵所对应的泵盖上。
6、优选的，所述的壳体上开设与正向齿轮泵的进油口靠近且联通的正向吸油口，润滑油道延伸至泵盖上，正向齿轮泵的出油口与润滑油道对接。
7、优选的，所述的壳体上开设与反向齿轮泵的进油口靠近且联通的反向吸油口，反向齿轮泵出油口与泵送油道的进油端对接，泵送油道的出油端与润滑油道对接。
8、优选的，所述的泵送油道包括与反向齿轮泵出油口对接且与齿轮轴二平行的油道一、沿齿轮轴二径向设置的油道二和与齿轮轴二平行且与润滑油道对接的油道三，油道一和油道三对接在油道二的两端形成c字型的泵送油道。
9、优选的，所述的正向齿轮泵夹在壳体端面与泵盖内壁之间，正向齿轮泵的后壳上固定防转销一，防转销一向后伸入至泵盖中。
10、优选的，所述的反向齿轮泵夹在壳体端面与泵盖内壁之间，反向齿轮泵的后壳上固定防转销二，防转销二向前伸入至壳体中。
11、平行轴式双电机驱动的减速器泵送润滑方法，采用以上所述的平行轴式双电机驱动总成的泵送润滑结构对壳体内各部件进行主动润滑，其特征在于：根据整车驱动需求开启一个或两个电机，当两个电机均开启时正向齿轮泵直接向润滑油道中泵送油液，反向齿轴泵经泵送油道向润滑油道输送油液，当开启一个电机逆时针驱动齿轮轴一转动，另一个电机关闭时，正向齿轮泵直接向润滑油路中泵送油液，当开启一个电机顺针时驱动齿轮轴二转动，另一个电机关闭时，反向齿轮泵经泵送油道向润滑油道输送油液。
12、专利技术的有益效果是：
13、本专利技术的平行轴式双电机驱动总成的泵送润滑结构，齿轮轴一的泵驱动轴上正向安装正向齿轮泵，齿轮轴二的泵驱动轴上反向安装反向驱动泵，在壳体上开设与反向齿轮泵出油口对接的泵送油道，正向齿轮泵被驱动时泵出的润滑油直接进入润滑油道对壳体内的部件形成主动润滑，反向齿轮泵被驱动时泵出的润滑油经泵送油道进入润滑油道对壳体内的部件形成主动润滑，正向齿轮泵和反向齿轮泵的结构相同，安装方向相反，泵送油道将反向齿轮泵与润滑油路联通，任一个电机驱动均能保证向润滑油路输送油液，用同一种结构齿轮泵的正反安装实现驱动方向反向的两条泵送路径，满足平行轴式双电机驱动的润滑需求，提高泵送润滑结构的紧凑性，所需布置空间小，不改变壳体结构，结构简单，无需对齿轮泵和壳体进行改进开发，成本低，实用性高。
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1.平行轴式双电机驱动总成的泵送润滑结构，包括壳体，壳体中装有被一个电机逆时针驱动的齿轮轴一、与齿轮轴一平行且被另一个电机顺时针驱动的齿轮轴二，齿轮轴一和齿轮轴二的后端分别同轴固定泵驱动轴，壳体上开设向壳体内各部件导油的润滑油道，其特征在于：壳体上开设与润滑油道联通的泵送油道，所述的齿轮轴一的泵驱动轴上正向安装正向齿轮泵，齿轮轴二的泵驱动轴上反向安装与正向齿轮泵结构相同的反向齿轮泵，正向齿轮泵的出油口与润滑油道对接，反向齿轮泵的出油口与泵送油道对接。
2.根据权利要求1所述的平行轴式双电机驱动总成的泵送润滑结构，其特征在于：所述的泵驱动轴上开设与正向齿轮泵连接的正装销孔和与反向齿轮泵连接的反向销孔，正装销孔设置在反向销孔外侧，正向齿轮泵通过固定在正装销孔中的驱动销与泵驱动轴固接，反向齿轮泵通过固定在反向销孔中的驱动销与泵驱动轴固接。
3.根据权利要求1所述的平行轴式双电机驱动总成的泵送润滑结构，其特征在于：所述的壳体上固定两个与正向齿轮泵和反向齿轮泵分别对应的泵盖，正向齿轮泵装在一个泵盖的内腔中，反向齿轮泵装在另一个泵盖的内腔中，正向齿轮泵的后端靠泵盖一侧
4.根据权利要求3所述的平行轴式双电机驱动总成的泵送润滑结构，其特征在于：所述的壳体上开设与正向齿轮泵的进油口靠近且联通的正向吸油口，润滑油道延伸至泵盖上，正向齿轮泵的出油口与润滑油道对接。
5.根据权利要求4所述的平行轴式双电机驱动总成的泵送润滑结构，其特征在于：所述的壳体上开设与反向齿轮泵的进油口靠近且联通的反向吸油口，反向齿轮泵出油口与泵送油道的进油端对接，泵送油道的出油端与润滑油道对接。
6.根据权利要求5所述的平行轴式双电机驱动总成的泵送润滑结构，其特征在于：所述的泵送油道包括与反向齿轮泵出油口对接且与齿轮轴二平行的油道一、沿齿轮轴二径向设置的油道二和与齿轮轴二平行且与润滑油道对接的油道三，油道一和油道三对接在油道二的两端形成C字型的泵送油道。
7.根据权利要求3所述的平行轴式双电机驱动总成的泵送润滑结构，其特征在于：所述的正向齿轮泵夹在壳体端面与泵盖内壁之间，正向齿轮泵的后壳上固定防转销一，防转销一向后伸入至泵盖中。
8.根据权利要求3所述的平行轴式双电机驱动总成的泵送润滑结构，其特征在于：所述的反向齿轮泵夹在壳体端面与泵盖内壁之间，反向齿轮泵的后壳上固定防转销二，防转销二向前伸入至壳体中。
9.平行轴式双电机驱动的减速器泵送润滑方法，采用权利要求1至8任一项所述的平行轴式双电机驱动总成的泵送润滑结构对壳体内各部件进行主动润滑，其特征在于：根据整车驱动需求开启一个或两个电机，当两个电机均开启时正向齿轮泵直接向润滑油道中泵送油液，反向齿轴泵经泵送油道向润滑油道输送油液，当开启一个电机逆时针驱动齿轮轴一转动，另一个电机关闭时，正向齿轮泵直接向润滑油路中泵送油液，当开启一个电机顺针时驱动齿轮轴二转动，另一个电机关闭时，反向齿轮泵经泵送油道向润滑油道输送油液。
...【技术特征摘要】
1.平行轴式双电机驱动总成的泵送润滑结构，包括壳体，壳体中装有被一个电机逆时针驱动的齿轮轴一、与齿轮轴一平行且被另一个电机顺时针驱动的齿轮轴二，齿轮轴一和齿轮轴二的后端分别同轴固定泵驱动轴，壳体上开设向壳体内各部件导油的润滑油道，其特征在于：壳体上开设与润滑油道联通的泵送油道，所述的齿轮轴一的泵驱动轴上正向安装正向齿轮泵，齿轮轴二的泵驱动轴上反向安装与正向齿轮泵结构相同的反向齿轮泵，正向齿轮泵的出油口与润滑油道对接，反向齿轮泵的出油口与泵送油道对接。
2.根据权利要求1所述的平行轴式双电机驱动总成的泵送润滑结构，其特征在于：所述的泵驱动轴上开设与正向齿轮泵连接的正装销孔和与反向齿轮泵连接的反向销孔，正装销孔设置在反向销孔外侧，正向齿轮泵通过固定在正装销孔中的驱动销与泵驱动轴固接，反向齿轮泵通过固定在反向销孔中的驱动销与泵驱动轴固接。
3.根据权利要求1所述的平行轴式双电机驱动总成的泵送润滑结构，其特征在于：所述的壳体上固定两个与正向齿轮泵和反向齿轮泵分别对应的泵盖，正向齿轮泵装在一个泵盖的内腔中，反向齿轮泵装在另一个泵盖的内腔中，正向齿轮泵的后端靠泵盖一侧，反向齿轮泵的后端靠壳体一侧，泵送油道开设在反向齿轮泵所对应的泵盖上。
4.根据权利要求3所述的平行轴式双电机驱动总成的泵送润滑结构，其特征在于：所述的壳体上开设与正向齿轮泵的进油口靠近且联通的正向吸油口，润滑油道延伸至泵盖上，正向齿轮泵的出油口与润滑油道对接。
5.根据权利要求4所述的平行轴式...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈尚松，龙朋，李康康，李伟，罗创，
申请(专利权)人：株洲齿轮有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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