【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，特别涉及一种新能源汽车用轮毂防护装置。
技术介绍
1、轮毂分为铝合金轮毂和钢制轮毂，铝合金轮毂又分为锻造和铸造，其中锻造铝合金轮毂的疲劳强度、曲服强度都远远高于钢制轮毂，同样环境下铝合金的散热系数是钢的三倍，锻造铝合金轮毂的最大承载能力是钢的五倍，铝合金轮毂有重量轻、省胎、美观的特点，同时锻造铝合金轮毂的安全性要远远高于钢圈，铝合金轮毂上普遍会增加防护措施以保证轮毂的使用安全。
2、目前常见汽车轮毂防护装置即通过轮毂圈安装在轮滚一侧，以起到防护效果，而在安装时目前主要有两种方式，一种则是通过多个螺栓和螺母配合工具将防护装置与轮毂之间的连接，不便于安装和拆卸，更换起来比较麻烦，而另一种则是的轮毂圈则是直接通过摩擦力将防护装置与轮毂进行卡接，虽然此种安装方式较为简单快捷，但该轮毂圈的在日常使用中的稳定性较差，容易出现松动，甚至有脱落的情况，不能保障装置对轮毂的防护效果。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种新能源汽车用轮毂防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车轮毂防护装置部分通过螺栓和螺母进行防护装置与轮毂之间的连接，不便于安装和拆卸，更换起来比较麻烦，增加了轮毂的维修成本，而另一部分的轮毂防护装置则是直接通过摩擦力将防护装置与轮毂进行连接，虽然安装简单快捷，但该装置在日常使用中的固定性较差，容易发生脱落等情况，不能保障装置对轮毂的防护效果的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用轮毂防护装置，包括轮
3、优选地，所述缓冲防护机构包括第二弹簧，所述第二弹簧的后端与套筒内壁的后侧固定连接，所述第二弹簧的另一端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的前端与防护板后侧表面的中心处固定连接。
4、优选地，所述轮毂中心处的四周开设有五个安装孔，所述安装孔以轮毂的中心处等比分布。
5、优选地，所述第二弹簧的外表面与套筒的内壁滑动连接。
6、优选地，所述套筒的外直径与插槽内壁的直径相匹配。
7、优选地，所述卡接槽的形状大小与卡接块的形状大小相匹配。
8、优选地，所述防护板与轮毂之间的间隙设有橡胶圈。
9、本技术的技术效果和优点：
10、1、本技术中，通过设置防护板，插槽，卡接槽，套筒，卡接块，第一弹簧，转动槽，第二弹簧以及伸缩杆，在车辆日常行驶过程中，若是出现石头或者杂物与轮胎发生碰撞，防护板通过第二弹簧、伸缩杆以及套筒的设计，将对其进行缓冲，避免车轮轮毂直接遭受撞击，为车轮轮毂提供防护功能，与现有技术相比，本防护装置只需将套筒放置到插槽内部，然后转动套筒，使得卡接块移动到转动槽内部，进而在第一弹簧的作用下，完成防护板的固定，操作简单快捷，便于更换维修，降低轮毂的维修成本。
11、2、本技术中，通过在防护板与轮毂之间的间隙设有橡胶圈，降低防护板与轮毂之间的碰撞，避免杂物通过间隙进入到轮毂之中，降低装置日常使用中的损耗，提升装置的使用寿命。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种新能源汽车用轮毂防护装置，包括轮毂(1)，其特征在于：所述轮毂(1)的外表面卡接有轮胎(2)，所述轮毂(1)的前方设有防护板(3)，所述轮毂(1)前表面的中心处开设有插槽(4)，所述插槽(4)的上方设有卡接槽(5)，所述插槽(4)的内壁活动连接有套筒(6)，所述套筒(6)筒壁的上侧固定连接有卡接块(7)，所述套筒(6)的后端固定连接有第一弹簧(8)，所述卡接槽(5)内壁的后侧开设有转动槽(9)，所述套筒(6)的内部设有缓冲防护机构。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用轮毂防护装置，其特征在于：所述缓冲防护机构包括第二弹簧(10)，所述第二弹簧(10)的后端与套筒(6)内壁的后侧固定连接，所述第二弹簧(10)的另一端固定连接有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的前端与防护板(3)后侧表面的中心处固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用轮毂防护装置，其特征在于：所述轮毂(1)中心处的四周开设有五个安装孔(12)，五个所述安装孔(12)以轮毂(1)的中心处等比分布。
4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用轮毂防护装置，其特
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用轮毂防护装置，其特征在于：所述套筒(6)的外直径与插槽(4)内壁的直径相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用轮毂防护装置，其特征在于：所述卡接槽(5)的形状大小与卡接块(7)的形状大小相匹配。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用轮毂防护装置，其特征在于：所述防护板(3)与轮毂(1)之间的间隙设有橡胶圈。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用轮毂防护装置，包括轮毂(1)，其特征在于：所述轮毂(1)的外表面卡接有轮胎(2)，所述轮毂(1)的前方设有防护板(3)，所述轮毂(1)前表面的中心处开设有插槽(4)，所述插槽(4)的上方设有卡接槽(5)，所述插槽(4)的内壁活动连接有套筒(6)，所述套筒(6)筒壁的上侧固定连接有卡接块(7)，所述套筒(6)的后端固定连接有第一弹簧(8)，所述卡接槽(5)内壁的后侧开设有转动槽(9)，所述套筒(6)的内部设有缓冲防护机构。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用轮毂防护装置，其特征在于：所述缓冲防护机构包括第二弹簧(10)，所述第二弹簧(10)的后端与套筒(6)内壁的后侧固定连接，所述第二弹簧(10)的另一端固定连接有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的前端与防护板(3)后侧表面的中心处固...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾厚，蔡长虹，张硕，孙华，
申请(专利权)人：伟源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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