一种新型低阻力的高效滚轮制造技术

技术编号:43327383 阅读:6 留言:0更新日期:2024-11-15 20:25
本技术涉及立体停车设备技术领域,提出了一种新型低阻力的高效滚轮,包括同轴设置的内圈和外圈,所述内圈与外圈之间形成有环形的空腔,空腔内沿轴向方向安装有多组滚动组件,所述内圈的长度大于外圈的长度、且内圈的两个端面向外圈的外部延伸,所述外圈的外壁位置具有内凹设置的环槽;本技术结构简单、使用便捷,利用内圈与外圈之间的滚子替代现有技术中的滑动轴承,使得滑动摩擦变为滚动摩擦,能够有效降低滚轮运行过程中受到的阻力,降低滚轮的磨损,防止运行时产生噪音问题;将内圈长度增长,能够避免两侧的链板同时与内圈和外圈的端面相接触,确保滚轮的正常运行,并且可以减少滚轮装配时的其他零部件数量,具有便于装配的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于立体停车设备,具体涉及一种新型低阻力的高效滚轮


技术介绍

1、目前垂直循环立体车库都在向轻量化一体化方向发展,不仅仅是整体的轻量化一体化,更多的是各个零部件的轻量化一体化,将功能相近的部件进行整体化,并改进其性能。轴承和滚轮是垂直循环立体车库应用非常多的零部件,特别是在升降装置和滚动限位装置中,采用了大量的轴承和滚轮,如图5所示,为现有技术中滚轮1 4工作时的局部立体图,包括一固定设置的支撑架1 3,支撑架1 3的边缘位置围绕有链板1 2,每节链板1 2的首尾两端均安装有滚轮1 4,滚轮1 4既起到连接两端链板1 2的作用,又与支撑架1 3的边缘滚动接触,以实现链板12绕支撑架13边缘的顺利转动。

2、现有的上述滚轮1 4安装结构如图6所示,首尾两节链板1 2通过销轴1 7实现对接,在销轴1 7的中间位置套设有轴套1 6,轴套1 6的外壁中间位置安装一滑动轴承1 5,该滑动轴承1 5为铜基镶嵌型固体滑动轴承1 5,滑动轴承1 5外部安装有滚轮1 4,滚轮1 4与滑动轴承1 5之间为滑动摩擦,虽然滚轮1 4能够在工作时相对于其他零部件进行转动,但是由于这种立体停车设备在工作时为高载荷运行、工况恶劣,链板1 2运行过程中阻力大,即使注入润滑油或润滑脂,也会造成滚轮1 4与滑动轴承1 5之间产生磨损的问题,继而导致运行过程中存在噪音、能耗高、稳定性差以及滚轮1 4使用寿命短的问题。

3、现有技术中也采用滚动摩擦替代上述滑动摩擦的方式来实现滚轮的安装,例如申请号为cn202221162183.3的中国技术专利公开了一种垂直循环类停车设备用低阻尼传动机构,包括机身及设置在机身上的若干驱动链条,还包括套设在若干链轮上的传动链条,传动链条包括链节和滚轮,若干链节依次首尾铰接,若干链节形成闭环,滚轮有若干个,滚轮设置在相邻两个链节的铰接轴上,滚轮的辊面与链轮的齿面接触。该方案中,在滚轮的内部通过安装轴承的方式来替代上述滑动摩擦的结构,虽然在一定程度上降低滚轮的磨损问题,但是也增加了两节链板之间相对接的零部件数量,且轴承外圈与滚轮在长时间使用过后,也会由于热胀冷缩等原因造成二者之间的相对转动,导致滚轮磨损的缺陷,具有安装复杂、成本高的问题,此外,底层的垂直循环车库可以直接使用圆柱滚子轴承,可使用标准轴承或者定制轴承,但是对于高层立体车库来说,现有的圆柱滚子轴承只能承受径向力,并不能承受较大(立体车库承重能够达2 0吨)的轴向力,而改用调心滚子轴承时,也不能直接使用标准的调心滚子轴承,需要进行专用定制,增加成本。

4、申请号为cn202222930443.3的中国技术专利公开了一种垂直循环类停车设备用低摩擦系数高寿命一体轮,包括内圈、外圈以及设置在内圈、外圈之间的两列滚子,所述两列滚子的轴心与内圈、外圈的轴心平行,所述滚子的两侧分别与内圈、外圈的侧面形成线接触,所述内圈和外圈之间空隙的上下两端分别设置有环状的密封圈,所述滚子的一端还设置有弹性挡圈,所述外圈外侧的两端分别设置有一圈凸缘。然而,该技术方案由于内圈与外圈等高,在实际装配时也需要其他零部件作为辅助来实现两节链板的对接,具有装配复杂的缺陷。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种新型低阻力的高效滚轮,用以解决上述
技术介绍
中提出的现有滚轮工作时存在运行噪音大、装配结构复杂、成本高的问题。

2、本技术的技术方案是这样实现的:一种新型低阻力的高效滚轮,包括同轴设置的内圈和外圈,所述内圈与外圈之间形成有环形的空腔,空腔内沿轴向方向安装有多组滚动组件,所述内圈的长度大于外圈的长度、且内圈的两个端面向外圈的外部延伸,所述外圈的外壁位置具有内凹设置的环槽。

3、作为本技术的一种优选方案,所述滚动组件包括滚子和保持架,所述滚子的轴线与内圈的轴线相互平行设置,每组滚动组件中,滚子绕内圈的中心轴线均匀分布。

4、作为本技术的一种优选方案,所述滚动组件的数量有四组,四组滚动组件中,端部的两组滚动组件靠近环形空腔的两端位置。

5、作为本技术的一种优选方案,所述内圈的两端向外延伸形成延伸部。

6、作为本技术的一种优选方案,所述延伸部的根部具有用于对链板进行限位的轴肩部,且内圈两端的轴肩部的间距大于外圈的长度。

7、作为本技术的一种优选方案,所述内圈与外圈所形成空腔的两端位置安装有密封圈。

8、本技术的有益效果:

9、(1)本技术设计结构简单、使用便捷,利用内圈与外圈之间的滚子替代现有技术中的滑动轴承,使得滑动摩擦变为滚动摩擦,能够有效降低滚轮运行过程中受到的阻力,降低滚轮的磨损,防止运行时产生噪音问题,且在使用时不仅能够承受径向力,而且能够承载较大的轴向负载,满足车库的正常运行。

10、(2)本技术通过将内圈长度增长,能够避免两侧的链板同时与内圈和外圈的端面相接触,确保滚轮的正常运行,并且可以减少滚轮装配时的其他零部件数量,具有便于装配的优点。

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【技术保护点】

1.一种新型低阻力的高效滚轮,其特征在于:包括同轴设置的内圈(1)和外圈(2),所述内圈(1)与外圈(2)之间形成有环形的空腔,空腔内沿轴向方向安装有多组滚动组件,所述内圈(1)的长度大于外圈(2)的长度、且内圈(1)的两个端面向外圈(2)的外部延伸,所述外圈(2)的外壁位置具有内凹设置的环槽(5)。

2.根据权利要求1所述的一种新型低阻力的高效滚轮,其特征在于:所述滚动组件包括滚子(3)和保持架(4),所述滚子(3)的轴线与内圈(1)的轴线相互平行设置。

3.根据权利要求2所述的一种新型低阻力的高效滚轮,其特征在于:每组滚动组件中,滚子(3)绕内圈(1)的中心轴线均匀分布。

4.根据权利要求1所述的一种新型低阻力的高效滚轮,其特征在于:所述滚动组件的数量有四组,四组滚动组件中,端部的两组滚动组件靠近环形空腔的两端位置。

5.根据权利要求1所述的一种新型低阻力的高效滚轮,其特征在于:所述内圈(1)的两端向外延伸形成延伸部(6)。

6.根据权利要求5所述的一种新型低阻力的高效滚轮,其特征在于:所述延伸部(6)的根部具有用于对链板(12)进行限位的轴肩部(7),且内圈(1)两端的轴肩部(7)的间距大于外圈(2)的长度。

7.根据权利要求1所述的一种新型低阻力的高效滚轮,其特征在于:所述内圈(1)与外圈(2)所形成空腔的两端位置安装有密封圈(8)。

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【技术特征摘要】

1.一种新型低阻力的高效滚轮,其特征在于:包括同轴设置的内圈(1)和外圈(2),所述内圈(1)与外圈(2)之间形成有环形的空腔,空腔内沿轴向方向安装有多组滚动组件,所述内圈(1)的长度大于外圈(2)的长度、且内圈(1)的两个端面向外圈(2)的外部延伸,所述外圈(2)的外壁位置具有内凹设置的环槽(5)。

2.根据权利要求1所述的一种新型低阻力的高效滚轮,其特征在于:所述滚动组件包括滚子(3)和保持架(4),所述滚子(3)的轴线与内圈(1)的轴线相互平行设置。

3.根据权利要求2所述的一种新型低阻力的高效滚轮,其特征在于:每组滚动组件中,滚子(3)绕内圈(1)的中心轴线均匀分布。

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【专利技术属性】
技术研发人员:林伟通胡云高郭勇金廖威
申请(专利权)人:深圳市伟创自动化设备有限公司
类型:新型
国别省市:

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