【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车载冰箱，具体地说，是关于一种冷热两用车载冰箱及其控制方法。
技术介绍
1、随着科技的发展和人民生活水平的提升，大家对出行舒适度、便利性的要求也越来越高，能够冷藏食品、饮料的车载冰箱受到了更多人的欢迎。目前市场上主流的车载冰箱大多采用独立的压缩制冷循环系统，其结构接近于小型家用冰箱，置于车厢内，仅通过车辆供电。这类外置的冰箱虽然拆装方便灵活，但占据了乘员舱的位置，占用空间大，且不够隐蔽，影响美观。
2、因此，近年来发展出了一些与汽车集成一体的新型车载冰箱，例如cn116118594a公开的一种带蓄冷功能的车载冰箱，未额外配置压缩机和冷凝器部件，而是集成在整车热管理系统内，使用整车热管理系统中的压缩机和冷凝器。汽车热管理系统通常涉及车辆发动机、电池、空调等多个部位间的热量传递与温度调节，车载冰箱的蒸发器与空调制冷回路、电池冷却回路的蒸发器并联，在整车热管理系统中分出一路冷媒对冰箱内部进行吸热降温。工作过程中，车载冰箱的蒸发器产生的冷量可以储存在相变蓄冷材料中，通过蓄冷剂容器壳体把冷量释放在流入冰箱储藏室的空气中。此类冰箱虽然省去了独立的压缩机和冷凝器部件，可节省空间、降低设备成本并提高美观度，但冷媒和冷冻油容易囤积在冰箱换热器内，导致整车热管理系统存在制冷剂供应不足和冷冻油回油不足的风险，影响汽车的正常运行。此外，由于此类冰箱结构只能进行蓄冷，无法实现蓄热，不能满足用户在冬季寒冷天气的使用需求。
技术实现思路
1、本专利技术是为了解决上述问题而进行的，目的在
2、为实现上述目的，本专利技术提供了以下技术方案：
3、一种冷热两用车载冰箱，包括冰箱主体、冰箱外换热器以及冷媒微泵，其中：
4、冰箱主体包括外壳、内胆、填充在外壳与内胆之间的蓄冷蓄热材料以及设置在内胆外壁上并浸没在蓄冷蓄热材料中的冰箱内换热器；
5、冷媒微泵、冰箱内换热器以及冰箱外换热器通过若干冷媒流通管道依次连接，形成冰箱冷媒回路；
6、汽车空调系统中设置有冰箱风道，该冰箱风道进口处设有可开合的风门，冰箱外换热器设置在冰箱风道内。
7、进一步地，外壳由导热系数小于0.03w/m·℃的保温材料制成，内胆由铝板制成，蓄冷蓄热材料为相变材料。
8、进一步地，冰箱内换热器为盘管换热器，通过导热硅脂紧密贴合在内胆的外壁面上。
9、优选的，冷媒微泵为转速可调的齿轮泵，冷媒微泵的电机为交流电机、无刷电机或伺服电机。
10、进一步地，冰箱主体还包括由分流管和集流管组成的分配器，冷媒微泵出口通过冷媒流通管道与分流管入口连接，分流管的出口与冰箱内换热器的入口对应连接，冰箱内换热器的出口与集流管入口对应连接，集流管出口通过冷媒流通管道与冰箱外换热器的入口连接。
11、优选的，冰箱外换热器为微通道平行流换热器、管片式换热器或管翅式换热器。
12、优选的，冷媒为r1233zd。
13、一种车载冰箱控制方法，用于控制上述的冷热两用车载冰箱运行，包括：
14、步骤s1：判断车载冰箱是否有制冷/制热需求、空调是否已开启制冷/制热，若空调已开启制冷/制热，进一步判断空调出风温度是否满足冰箱制冷/制热要求；
15、步骤s2：根据步骤s1的判断结果，控制风门和冷媒微泵的启闭，使冷热两用车载冰箱以相应的模式运行：
16、若冷热两用车载冰箱有制冷/制热需求，空调已开启制冷/制热且出风温度满足冰箱制冷/制热要求，则开启风门，开启冷媒微泵，冷热两用车载冰箱以供冷/供热模式运行；
17、若冷热两用车载冰箱有制冷/制热需求，空调已开启制冷/制热但出风温度不满足冰箱制冷/制热要求，则关闭风门，关闭冷媒微泵，冷热两用车载冰箱以蓄冷供冷/蓄热供热模式运行；
18、若冷热两用车载冰箱有制冷/制热需求，但空调未开启制冷/制热，则关闭风门，关闭冷媒微泵，冷热两用车载冰箱以蓄冷供冷/蓄热供热模式运行；
19、若冷热两用车载冰箱无制冷/制热需求，空调已开启制冷/制热且出风温度满足冰箱制冷/制热要求，则开启风门，开启冷媒微泵，冷热两用车载冰箱以蓄冷/蓄热模式运行。
20、进一步地，在步骤s1中，通过获取空调系统空调箱的出风温度传感器检测结果，得到空调出风温度，然后将空调出风温度与预设的制冷/制热温度阈值比较，若空调出风温度低于制冷温度阈值，则判断为满足冰箱制冷要求；若空调出风温度高于制热温度阈值，则判断为满足冰箱制热要求。
21、优选的，制冷温度阈值为15℃，制热温度阈值为30℃。
22、相较于现有技术，本专利技术具有以下有益效果：
23、1、本专利技术的冷热两用车载冰箱为与汽车一体的结构，占用空间小，更加隐蔽美观；节省了独立的压缩机，设备成本更低；冰箱冷媒回路与汽车热管理系统的冷媒回路相互独立，避免了囤积冷媒和冷冻油的问题，不影响车辆其他功能的正常运行，保证了乘车的安全性；兼具制冷和制热功能，在寒冷或炎热的天气均可满足使用需求，有效提高乘车舒适度。
24、2、本专利技术的车载冰箱控制方法能够根据用户对车载冰箱的使用需求以及汽车空调运行情况来对应选择合适的车载冰箱运行模式，通过与空调风换热可实现冰箱的制冷、制热，还能通过冰箱夹层的蓄冷蓄热材料积蓄冷量/热量，减弱空调启闭对车载冰箱内部温度的影响，减少冰箱温度波动，提升用户的使用体验。
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1.一种冷热两用车载冰箱，其特征在于，包括冰箱主体、冰箱外换热器以及冷媒微泵，其中：
2.根据权利要求1所述的冷热两用车载冰箱，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的冷热两用车载冰箱，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的冷热两用车载冰箱，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的冷热两用车载冰箱，其特征在于：
6.根据权利要求1所述的冷热两用车载冰箱，其特征在于：
7.根据权利要求1所述的冷热两用车载冰箱，其特征在于：
8.一种车载冰箱控制方法，用于控制权利要求1～7中任意一项所述的冷热两用车载冰箱运行，其特征在于，包括：
9.根据权利要求8所述的车载冰箱控制方法，其特征在于：
10.根据权利要求9所述的车载冰箱控制方法，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种冷热两用车载冰箱，其特征在于，包括冰箱主体、冰箱外换热器以及冷媒微泵，其中：
2.根据权利要求1所述的冷热两用车载冰箱，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的冷热两用车载冰箱，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的冷热两用车载冰箱，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的冷热两用车载冰箱，其特征在于：
6....
【专利技术属性】
技术研发人员：周国梁，顾毅亮，
申请(专利权)人：上海银轮热交换系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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