【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车用安全设备,尤其是指一种改进的气压制动汽车的制动系统气路。
技术介绍
气压制动汽车的制动系统气路,常规是这样设计的空气压缩机、湿储气筒、主储 气筒依次管道连通,主储气筒一路管道接至与各制动气室连通的制动控制阀,另一路管道 连接一气压调节器接通空气压缩机的卸荷阀。空气压缩机泵出的压缩空气进入湿储气筒, 进行油水分离后,干净的压缩空气进入主储气筒。汽车不制动时,制动控制阀不工作,制动 气室内无压缩空气,汽车制动器不工作,另外,主储气筒内的一部分压缩空气进入气压调节 器,当压力达到设定值时,压缩空气经气压调节器就进入空气压缩机的卸荷阀完成空气压 缩机的卸荷动作,此时主储气筒内的气压就不再升高。汽车制动时,制动控制阀工作,主储 器筒内的压缩空气通过制动控制阀进入各车轮的制动气室,汽车制动器工作,产生制动作 用。这种气路设计,在汽车制动时,特别是在山区道路经常下长坡时,驾驶员为了控制 车速,通常采用挂入低速档利用发动机辅助制动,但往往坡陡而长,发动机制动强度不足, 而必须经常踩制动踏板,从而造成制动系统负荷增大,制动器容易发热,影响制动安全性, 同时也增加制动系统部件的磨损。
技术实现思路
本技术正是为了克服上述不足,提供一种在制动时增强空气压缩机运转阻 力,提高发动机辅动制动作用的改进的气压制动汽车的制动系统气路,达到提高汽车行驶 更安全的目的。主要创新在于在管路中增加一高压储气筒,同时在管路中增设两个电磁阀 和一个压力调节阀。具体是这样来实施的改进的气压制动汽车的制动系统气路,空气压缩 机、湿储气筒、主储气筒依次管道连通,主储气筒一路管道接至与各制动气 ...
【技术保护点】
改进的气压制动汽车的制动系统气路,空气压缩机、湿储气筒、主储气筒依次管道连通,主储气筒一路管道接至与各制动气室连通的制动控制阀,另一路管道连接一气压调节器接通空气压缩机的卸荷阀,其特征在于空气压缩机与湿储气筒间的管道上设置一二位三通电磁阀A,二位三通电磁阀A另管道连接高压储气筒;主储气筒与气压调节器间的管道上再设有一二位三通电磁阀B,二位三通电磁阀B另连通大气;二位三通电磁阀A和二位三通电磁阀B均由设在制动踏板上的开关控制。
【技术特征摘要】
改进的气压制动汽车的制动系统气路,空气压缩机、湿储气筒、主储气筒依次管道连通,主储气筒一路管道接至与各制动气室连通的制动控制阀,另一路管道连接一气压调节器接通空气压缩机的卸荷阀,其特征在于空气压缩机与湿储气筒间的管道上设置一二位三通电磁阀A,二位三通电磁阀A另管道连接高压储气筒;主储气筒与气压调节器间的管道上再设有一二...
【专利技术属性】
技术研发人员:余诗同,宦泽,
申请(专利权)人:宜兴市交通职业技术学校,
类型:实用新型
国别省市:32[中国|江苏]
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